Reprise du message précédent :

ça lave bien les mains pleines de graisse en tout cas

 
Ou alors, on fera de l'électrique avec d'autres choix de stockage de l'énergie... on peut soit prendre des super-capacités avec de la recharge régulière par induction en "point à point", ou alors des batteries avec un autre choix d'électrochimie, ou bien de la conversion électricité => hydrogène => électricité.

Il suffit de mettre des bornes à chaque place de parking l'électricité est bcp plus simple à amener partout.
On pourrait même imaginer de la charge par induction dans le futur. Je ne pense pas qu'on aura des stations service électriques en tout cas.
Il ne faut à mon avis pas utiliser le prisme du présent pour critiquer le futur.

Allez, j'en reparle une dernière fois ici avant de mettre une annonce sur LBC.

Mx5 NC 2.0 à vendre !

MP si intéressé !

Une mx5 acheté un tour en secma offert

 
 
Est-ce que vous connaissez une application de mesure des performances auto (0-100km/h) ?
 
Si possible, il faudrait qu'elle puisse prendre en charge un GPS externe Garmin

Achète une perfbox, bien plus efficace et réaliste

C'est un terme générique ou tu parles du produit brésilien ? Ca s'achète où ?

edit: Alfano, Starlane, SpeedAngle, 3DMS, Pegase, faut compter dans les 300-400€

J'ai un portable, j'ai un GPS externe, vais pas mettre 300 balles dans un truc qui va servir 1/an

Surtout que les perf box à moins de mettre xxx€ c'est le même taux de rafraîchissement que mon GPS externe

Sûr

J'aime beaucoup, surtout la réponse de Mercedes

j'ai testé ma bache lidl en M pour la mini


ya meme des sangles reglables pour l'empecher de s'envoler !  
nickel pour le prix (moins de 20 euros)

Dans 50 ans on sera tous en électrique c'est sur mais sur nos fauteuils roulants
Et des petits Hfriens auront pris le relais parlant de reprog sofwate pour faire du 0-200 en 3 sec

 
A mettre avec précaution sur un véhicule propre sinon bonjour les rayures

Ici, ils glissent toutes griffes dehors directement sur la peinture. Mon aile ARG en porte les stigmates.

Terme générique, le racelogic est bon mais plus cher.

Faut y mettre le prix, mais ensuite c'est à vie. Une bonne perf box c'est pas uniquement le GPS, il y a également un bon accéléromètre et ça se branche sur l'allume cigare pour la vitesse de l'alternateur, etc. C'est bien simple, d'après c'est que j'ai pu voir c'est plus fiable que toute ses applications de mesure et d'un banc à un autre si les mesures changent, les perf box de qualité offrent quasi systématiquement un résultat cohérent.

Je comprends qu'on ai pas envie de mettre autant, mais pour le coup c'est vraiment top. Les mesures de chrono sont aussi top, les 100-200 pour des voitures performantes sont très dur à mesurer efficacement, hors la perf box y arrive facilement au dixième près. Une Audi R8 10xx ch mesurée à 3.23 secondes, impossible de mesurer convenablement quand t'es en passager, t'es trop malmené pour y arriver.

Je mesure pas tous les les jours des 100-200 en R8

La R8 KSF ? Je l ai vue chez MTR le week-end dernier

On peut en négocier deux

Non, mais un mec qui bosse beaucoup avec Franck. Ils les ont faites plus ou moins le même temps. D'ailleurs celle de Franck j'ai jamais eu l'occasion de monter dedans, mais record d'Europe en "street legal", elle doit bien marcher.

Combien de km ? Quel prix ?

Ah ouais un peu plus de 3s pour faire le 100-200, ça doit dépoter  

 
 
les kits cfi design sont parmi les meilleurs du marché, et pas les plus cher (on parle de plusieurs dizaines de milliers d'Euros quand même).

ça passe la pollution donc street legal  
j'adore ce topic

La MX5 le vernis est super tendre. Ça se raye vite, mais au polissage ça part super vite aussi.

 
 
Faut en prendre une doublé , car tu vas vite te retrouver avec des micro rayures de partout

J'ai retrouvé ce message sur mon ex-MX5 :
 

 
[tenir compte du fait que je ne suis pas un extrémiste mais plutôt pragmatique, et que je n'aime pas payer pour "rien" ou un truc fashion]
 
Alors, sachant que polisher à l'abrasif c'est relativement ponctuel, une fois un résultat correct atteint on n'a pas à y revenir trop vite :
 - je récupère une voiture avec imperfections
 - nettoyeur HP, longtemps, si possible après la pluie, pour virer le max sans avoir à frotter et micro rayer
 - je lave au machin vaisselle pas cher et bien dosé, eau chaude, shampoing voiture, ce que j'ai en stock. Si goudron, essence F ou équivalent. La clay serait surement nécessaire mais sur mes voitures j'ai quasiment jamais rien retiré après un bon lavage.
 - je fais une passe rapide et complète sur la voiture au 3M jaune. Ca vire déjà pas mal / minimise les micro rayures.
 - je fais comme toi : nettoyage microfibre, j'observe.
Là tu peux évaluer les trucs à reprendre, et les trucs bénins qui partiront au prochain coup sans avoir à insister spécialement dessus.
 
(éventuellement je roule un peu, c'est pas du travail à la chaine, on a le temps)
 
Ici sur la MX après l'achat (à gauche), puis après une première passe (à droite). Dans la vraie vie le deuxième cliché donne déjà un très bon résultat global :
 

 
Quand j'ai le temps et l'envie, relavage soigné, 3M vert en insistant là ou il faut insister d'après le premier repérage.
Là encore j'arrête souvent un peu trop tôt, comme toi faut essuyer et voir au soleil, tranquille, pour juger. Je ne vais pas faire tout un panneau en mode bourrin pour une griffe ponctuelle.
Ensuite passe relativement rapide et intégrale au 3M jaune, puis bleu si je suis courageux/si c'est nécessaire.
A ce stade il ne reste que les plus grosses marques, à estomper ultérieurement dans la mesure du possible. Essuyage soigné, on vire les marques sur les plastiques, rinçage eau claire parfois, séchage, un truc de protection et basta...
Si je suis motivé je fais toute la caisse en 4 parties, d'où mon étonnement quand je vois les questions sur la nécessité de subdiviser le boulot.
 
Maintenant, si j'étais tenu par des obligations quasi-professionnelles, ce serait plus dur de procéder de la sorte. Moi j'ai tout mon temps, je peux faire des passes légères et totales 3 WE de suite sans psychoter.  
 
Deuxième passe sur la MX (de fin 2005, pas si jeune la petite) :
 

 
Revendue comme ça, juste un petit coup de cire, acheteur comblé
 
Autre exemple, la dernière :
 
Juste une passe pour dégrossir, et relavage + séchage derrière :
 

 

 
C'est impeccable en photo, impeccable pour 99% de la population en vrai à 1 m de la voiture.
Et pourtant au soleil et en regardant bien il reste pas mal de fines griffes et petits impacts, mais faut pas tomber dans la névrose
Elle sera corrigée intégralement à l'automne ou cet hiver... Tranquille.
 
Aucuns produits couteux là dedans, des microfibres de supermarché, des gants de lavage en solderie, des produits basiques. Il n'y a que pour les abrasifs et mousses que j'ai mis un peu d'argent.

Il est propre le gayman

C'était le grand polissage juste après l'achat, il y a quand même quelques années.
Là il faudrait que je lui refasse une passe + cirage ; il n'est plus aussi "miroir" actuellement.

J'oserais plus sortir une voiture aussi propre.

l'echappement central manque de piqué qd meme

Le Z4, je l'avais mis nickel avant la vente.
La nuit précédente, il reste dans la rue, pluie de sable.
J'étais dégouté

j'ai le meme karma. je lave, bichonne... le lendemain, c'est toujours du sable qui tombe  (bon c'est le nord aussi)
du coup je mets du rainX partout. ça perle et ça reste 1mois propre.  
puis ça se dechaine qd les tracteurs lachent des boules de terre sur la chaussée.  tlm roule dans cette merde et splash. obligé de respecter les distances de sécu...  

Vous vivez où pour avoir des pluies de sable ?

Suffit d'une grosse remontée de sud, ça touche quasi toute la France parfois.

Le sable du Sahara atteint même l'Amazonie. https://agupubs.onlinelibrary.wiley [...] 15GL063040  

Désolé pour la photo nulle mais c'était un des rares moment pendant les 7 heures de route où je ne me prenais pas un déluge sur la tête