Reprise du message précédent :
Sur mon tiguan il a la lecture des panneaux mais ça n’impacte pas sur la vitesse du régulo adaptatif. Contrairement à cette putain de nouvelle classe A

Le but c'est pas justement que ça s'active dans les cas où le cerveau n'a pas réagit ? Il faut que ça s'active au dernier moment, dans les situations exceptions, le but n'est pas de remplacer notre cerveau.

L'ACC non, c'est censé être un "pilote automatique" niveau accélération, décélération et freinage. Ça se cale sur la voiture devant.

Ha ok, effectivement ça donne pas vraiment confiance

Et sur ton Espace t'as ça ?
 

 
 Avec éco coaching à base de "passez la 6ème à 60km/h" ou "appuyez gentiment sur l'accélérateur"

PULSE AND GLIDE§§§§

 
Le même prénom que 2 terroristes ?
 

 
 
 
Pour les aides à la conduite, j'ai franchissement de ligne + alerte collision + freinage d'urgence sur la voiture de ma femme (Suzuki Ignis).
C'est vraiment pénible même si c'est déconnectable avant le démarage.
Sur une route de campagne (entre Perrignier et Bonnatrait pour Sniperr) assez étroite et bosselée, je roule quasi au milieu de la route (ligne droite avec bonne visibilité) car en dévers (non pas Patrick ).
Donc le franchissement de ligne se déclenche toutes les 30 secondes (sapin de Noel sur le tableau de bord + vibrations dans le volant et sensations bizarres sur le train avant).
 
Autre exemple sur l'alerte collision, dans un parking, le passage fait un S avec des voitures garées en bordure.
J'ai beau rouler à 20kmh, le truc se déclenche pensant que je vais m'emplafonner la voiture garée...  

ma BVA le fait déjà en D

Les aides à la conduite c'est bien aux USA ou tout est carré

En france et nos villes de l'époque féodale c'est compliqué idem pour la voiture autonome

Miam, le brol de la C250 qui te récompensait pas une anneau vert si tu ne freinais pas, accélérais comme un papy et choisissais des routes sans cassure de rythme. Il fallait rouler à bouchonner des vélos pour y arriver...

ou bien ailleurs?  

Moi aussi  

et pour toi juste la pollution en CO2 du serveur HFR tout court

Je suis d'accord avec toi

A 5 kms de chez moi ça (Allinges)

 
J’ose esperer que c’est désactivable?

D'après toi?

Sur la golf tu peux virer bip de vitesse, acc, Line assist etc
 
Reste le radar de proximité qui bip non stop... l’enfer sur le périphérique avec les scooters qui te frole

15 min après tu peux enfin partir?

Avec un peu de chance ça ne le fait qu'avec le régulo.
 
#TeamLimiteur

Si c'est comme le Scénile une fois désactivé ça ne se réactive pas.

 
Ça fatigue la jambe droite

https://www.caradisiac.com/en-europ [...] 179378.htm

J'ai pas l'impression...

Tu la laisse pser de tout son poids sur la pédale  
Quand tu te retrouves pris dans un agglitunement de bagnoles qui roulent chacune, ou derrière une course d'éléphants, ou coincé par un peigne-cul qui roule 5kmh sous la Vmax des fois que, il suffit de soulager en douceur.
Et en plus elle est à la bonne position pour sauter sur les freins okazou.

Duct tape sur le capteur

C'est merdique ce truc :

. Quand je roule tranquille et fait 2l/100, le rlink me'dit que je conduit comme un tueur d'ours polaires

. Quand je roule en mode sport, il me'dit que j'ai une très bonne conduite ......

CT de la MX5 passée.

Le mec avait rien à dire, alors il m'a mis "balais d'essuie glace à changer" sur le compte rendu..

N'importe quoi ce nouveau CT.

sauf si ta moitié dérègle le truc?  
pasque moi, ce qui m'agace déjà franchement c'est de refaire les réglages de sieges, retros, volant...
heureusement, mon char possède la mémoire : reste le rétro central et la hauteur de ceinture à faire  
alors s'il faut encore passer par les réglages d'assistanat en sus, je pete un cable

Un gag cette notation, pas moyen de faire mieux que 67/100 avec 1.5/5 sur l'accélération. Même en éco-conduite.

Pourtant je cruisais à 130 sur autoroute, au régulateur.  

Le problème avec l’électrique ça va être au niveau des bornes :  
 
Imaginez les départs en vacances, tu as la queue actuellement à la station, c’est l’affaire de quelques minutes mais là, le mec charge à « fond », tu dois attendre ses 30 min + tes 30 min et ça c’est s’il n’y a qu’une personne !
 
Alors oui les techno vont évoluer mais bon, je vois pas comment ils peuvent avec la techno obsolète qu’ils semblent garder pouvoir charger une voiture en moins de 5 min ...
 
Bref comme d’hab ça sent le retour en arrière d’ici 15 ans, « en fait lâcher vos électriques, reprenez des essences » qui se traduira par un coup de l’électricité énorme.

Ils feront tourner les groupes électrogènes turbo mazout

Pile à combustible, ou Eurotunnel géant, embarquement Porte d'Italie, descente Mimizan-nord.

Elle pique, oui

Ou alors une petite japonaise qui s'appellerait Mimi.

au usa au contraire le réseau routier n’est vraiment pas en bon état.

130 c’est trop vite il faut descendre à 110 - 120

ta pas compris ce qu'il voulait dire je crois.

aux USA il y a énormément de grande lignes droites, d'autoroutes très large avec bcp de voies, des tracés très simples et donc les aides a la conduite sont beaucoup plus utile et utilisables qu'en france

ici, c'est l'opposé : des petites routes sinueuses, étroites, énormément de marquage, de panneaux, de rond points etc, tout ce qui gène les aides a la conduite et voitures semi autonomes du coup ça rend en effet tout plus compliqué en France, rien a voir avec l’état du bitume ici

Les gars j'ai un petit soucis :
J'ai récemment acheté un Scenic neuf (140 EDC,  bien équipé toi panoramique toussa).
Peu après, en discutant avec mon concessionnaire qui est un mec super sympa, il me propose un essai de la Megane RS Trophy EDC. J'étais très sceptique quant à ce genre de voiture en ville de nos jours  
Je la récupère à l'ouverture de la concession pour la rendre le soir même. Problème : PUTA$% de bagnole  

J'ai pris un tel pied à son volant que j'ai plus qu'une envie : en acheter une !
Vous avez un traitement ?