Reprise du message précédent :

 
Oui donc pas d'origine, le précèdent proprio a du dégager le catalyseur !  
D'origine c'est naze de chez naze, même en akra je trouve ça bof

A acheter et garder full stock, comme les supra ça vaudra 100k dans 25 ans

Non je viens de vérifier c’est une pièce 100% d’origine  
J’ai la facture
 
Sérieusement je trouve le son super à l’intérieur et vraiment très présent
A l’extérieur moins mais ça rend bien !
 
Les versions allemandes n’ont peut être pas la même sonorité ? Elle fait plus de bruit et un son bien plus rauque que ma clio 2 rs 3

fé 1 vdo

sa rendra ri1 1 vdo  
Filmé 1 4 pattes sa fé 1 son de proot

Le 2.0 tfsi ea888 gen 3 a un bruit dégueulasse oui, avec une ligne tu fais plus de bruit, mais c'est pas beau pour autant. Après si ça convient à certains, tant mieux. Ce bruit de flatulences dégueulasses de la G7R akra  

la jeep de barbie  
     

Et voilà, j'ai Aqua - Barbie Girl en tête.  

 
Ton problème c'est que tu intellectualises ce qui devrait être une voiture plaisir.
Alors à la fin tu essayes de te convaincre de la pertinence d'une 308 GTi.
Le compromis plaisir qui te procureras assurément des frissons comme dans la pub avec son petit volant et des compteurs qui louchent.
 
Prends une vraie connerie, un truc qui tu aimeras pour ses défauts, mais pas une saloperie de compact motorisée pour faire du 80 km/h en finissant par te demander si le combiné radio est bon.
 
Et c'est pas de la retape pour vendre mon gayman dont je ne pousse pas à la consommation (même pas d'annonce hfr ou leboncoin !)

Quel châssis / phase ?

J'espère que tu fais pas ça sur des annonces lbc ou autres site de vente

Hey les gens!
 
En poursuite de la prochaine, en restant vintage :
 
Vous pensez quoi de la z4 M?
 
Ça me plaît de plus en plus.

Je pense qu’elle est vendue 3x ici ... pas d’inquiétude.

Je parle du bruit dans l’habitacle je le trouve super. De l’extérieur j’ai pas d’avis, je suis dedans quand elle roule    
 
Après, si les gens trouvent ça horrible dommage pour eux et tant mieux pour moi !
 
C’est sûr que ça chante pas mais c’est un 4 pattes. Hors flat 4 j’ai jamais trouvé qu’un 4 cylindres pouvait avoir un vrai joli bruit chantant

Voilà merci

Laisse-nous deviner, t'as laissé le soundaktor ?

 
Ton gay man reste en haut de ma liste oui.  
 

 
Phase 2 de 2018. Une des toutes dernières.
Les 1 sont horribles dedans.
 
Chassis cup. Jamais essayé. Le normal est très confortable pour avoir fait du passager, et le trophy trop dur.
Le cup connaît pas, paraît que ça reste confort mais plus sympa

Tu cherches quoi en fait ? ça commence à être dur à cerner.

Si seulement il savait.

Oui c'est bien ça le problème je crois
Vu les contraintes très faibles, je reviens sur ma liste et je partirais sur une 2 places - vu l'utilisation...
Go Gayman ou ND184

 
Voilà    
 
- Gayman ou ND 184 pour les voitures sympa
 
- ? En voiture à tout faire. (Clio?)

J'aime bien l'idée
Faut dire que je suis un poil dans la même situation que Jambier, à peut-être vaguement chercher une 2ème voiture, sans trop savoir quoi/pourquoi/combien/quelle taille etc Bon j'ai déja un mx5 NC dont le principal défaut est d'être trop basse et elle frotte partout (suis resté bloqué dans le parking du boulot etc   ). Ça casse les couilles à Mme qui passera peut-être un jour son permis de conduire mais qui aimerait bien une voiture plus pratique pour aller faire les courses, si on se reproduit toussa toussa    
 
Donc je laisse Jambier bouger la vase, et je regarde les idées qui en ressortent

 
Elle est rabaissée ta MX5 ?

Ma NC perf rabaissé c’était l’enfer pour ça aussi

Cayman de chin jo, c'est pas une rolls non plus tu peux circuler dans panam et banlieue parisienne tranquille avec ça. Tu te prends trop la tête, et tu risques de regretter si tu le fais pas maintenant. Si ça cadre pas avec tes besoin, il sera toujours temps de vendre. Mais tu auras aucun regrets.

Surtout que vu l'endroit qu'il vise pour vivre le Cayman c'est commun.

 
Sincèrement (et je le dis parce que je l'ai vécu), quand on habite dans la RP profonde et que la voiture est un indispensable, crois moi qu'il n'y a rien de mieux qu'une Logan en daily pas cher économique.
 
En 1.5 dCi critair 3 pour 1500€ avec la clim, c'est imbattable.

Rabaisse pas en RP.
La ND stock c'est déjà limite pour certains dos d'âne, obligé de les prendre à 15km/h max et de travers
Genre à tout hasard à Châtou et ses bosses sur les bords de seine

 
Et une LIR ?

C'est imbattable mais une série 1 / 308 / Mégane / i30 / whatelse compact correcte neuve pour aller au boulot c'est quand même plus agréable, sans même parler de voiture plaisir ( gros moteur, équipements luxueux, etc que tu peux ajouter ).

Oui rabaissée par le 1er proprio C'est sympa, ça vire une bonne partie du roulis, sensation que je ne supporte pas et qui me fait conduire une moto le plus clair de mon temps.

De ce que j'ai mesuré, ça serait -4cm par rapport aux informations de hauteur de passage de roue d'origine (si c'est bien là que ça se mesure ). J'ai du mal à voir ce que ça représente, ça ne me semble pas énorme mais au final, je me retrouve dans plein de situations emmerdé : parkins souterrains/aériens avec des rampes où le changement d'angle n'est pas arrondi, petits dos d’ânes de merdes etc...

Je n'y connais vraiment rien en amortisseurs, et je ne sais pas si je peux changer ça pour retrouver une hauteur normale (mais retrouver le look un peu 4x4 d'origine) tout en conservant cette sensation à la conduite ?

Edit rapide : j'veux pas non plus qu'on se disperse, le sujet Jambier est parfait
Mais si il y a des réponses sérieuses à mon problème, je suis bien évidemment preneur, mais me faite pas des réponses de dredi, vraiment le sujet amorto/ressort etc, j'ai jamais rien bité

 
T'as jamais connu alors le bialbero Alfa Romeo avec les 2 carbus double-corps    
Ca chante magnifiquement !

Et pourquoi pas un Boxster S a la place du Gayman ?
Bon ma sensibilité pour les Cabriolet parle  

 
Les mêmes mecs qui disent ça se paluchent dès la première  911 air cooled venue.
 
C'est pas une golf mais ca vieillit bien. Qualité vs qualité perçue toussa.

Regarde l'intérieur des 350z, ça vieilli pas si bien que ça.
Et pour moi le principal problème outre la qualité c'est le design, le volant que s'est-il passé  

 
Mais c'est plus cher, donc ca te laisse moins de budget pour ta voiture plaisir.
 
Une Logan dCi au quotidien + une Boxster GTS à côté par exemple, c'est très bien.  

Bizarrement, ça ne me viendrait pas à l'esprit d'acheter une bagnole diesel Crit'Air 3 en RP en ce moment...
Même à 1500 balles.

J’ai pas ça
J’ai la version allemande toute première série il n’y a pas ce truc
Mon active sound est généré par un élément qui fait vibrer le pare brise je n’ai aucun système audio qui entre en jeu
Je ne sais pas si ce truc existe encore ou pas
 
Je ne dis à personne que la g7 fait un beau bruit
Je dis juste que moi j’aime beaucoup
Et c’est bien ce qui compte pour moi...

 
Moi si.  
 
Surtout quand je vois chaque jour toutes ces bagnoles déclassées ou crtiair >3 rouler dans le plus grand des calmes sur les avenues parisiennes. J'ai même croisé en pleine journée une bonne vieille 240D avec un papi à son volant  

 
 
Je ne sais pas ce qu'il s'est passé pour le volant mais je crois que le designer s'st recyclé chez Tesla  

 
Si carte grise collection, aucun problème
 
Outre le risque de PV (assez faible, surtout en évitant les grands axes à l'entrée dans Paris), c'est aussi le risque de ne pas être couvert par ton assurance en cas de carton... J'avais posé la question à mon assureur pour finir de me convaincre de passer en CGC, la réponse était, en gros, "votre véhicule doit respecter les règles de circulation". Ça ne dit rien explicitement, mais ça veut tout dire...
 
Après, si c'est pour rouler hors grande couronne, ça peut même être un bon plan puisque les gens vont brader leurs véhicules "anciens" pour pouvoir circuler librement.