Reprise du message précédent :

 
Pour avoir essayé la MX5 184, distributeur de sourire dès faible allure, et largement vivable au quotidien. Je l'ai trouvée confortable et pas tape cul.
 
La polyvalence c'est une chose mais ça coûte presque forcément la sportivité ou le fun.  
On a une Mazda 3 pour couple et enfants, et je lourde la Clio 2 RS pour une Z4 la semaine prochaine et ça ne me fait pas peur. Rétrospectivement le nombre de fois où j'ai eu besoin des 4 places + hayon est pas ouf. Sachant qu'à chaque fois j'aurais pu soit me démerder pour prendre/échanger avec la voiture de ma femme, soit emprunter une autre caisse en cas de force majeure, soit faire autrement etc. Bref. On en reparlera dans un an mais je me fais pas de soucis

 
C'est une question de design, la 370z ça passe encore, ils ont fait de gros efforts. Mais la 350    

 
Oui l'interieur vend pas du rêve. Mais faut remettre la voiture dans son contexte, c'est une Nissan, ça vaut 35 000€, t'as un gros V6, une propulsion et un autobloc'.
 
Je trouve que ça reste un ovni dans l'offre en France.

Ah oui, je parlais pour l'intérieur ^^
Parce que coté extérieur par contre, la 350Z à pris un sacré coup de vieux je trouve, et j'aime pas du tout non plus, la 370Z passe mieux de mon point de vu

Voila c'est en gros pour ça que je l'ai prise, et le fait que ce soit un coupé ^^

Je parle bien du design intérieur   , les panneaux de porte, la console ventrale, toute l'instrumentation etc.
 
D'extérieur je trouve que les deux sont encore très belle avec un dessin qui vieillit peu.

C'est l'bordel dans ma tête    
 
Je vais prendre mon temps et essayer tous les modèles possibles que j'envisage, j'y verrais plus clair.

 
Leon Cupra R
 
Ou Golf R SW siglée TDI comme les vrais en Belgique.  

pour la 370, l'intérieur sans le GPS je trouve ça assez vilain, avec l'écran ça arrange un peu, ça me choque pas perso  
Après ça reste de la japonaise quoi, c'est sur que l'intérieur c'est pas leur point fort

Oui, même si une GT86 j'ai rien à dire dessus.
 
Sinon Jambier à ta place je serais en 135/140i.

Roule donc en Z3M
 

Je veux pas faire mon fanboy ou pro-mazda mais en fait y a pas grand chose à part un roadster pour t'offrir des sensations à moindre frais sans finir à pied à la 1ère ligne droite.
La ND c'est le bon choix mais en revanche ça reste quand même sensiblement proche d'une NC.
Reste le côté moderne et entertainement qui est sympa.
La sonorité a été travaillée comparée à la NC, tout est légèrement + quoi
 
EDIT : ah sinon si tu n'as pas peur de mourir, si tu es un homme un vrai comme Croustx, tu as la Secma F16 / F16 Turbo

Ouai la ND c'est chouette.. a voir

Trop perf  

Tiens la GT86 j'avais même oublié qu'elle existait.
Remarque ça repond au CDC, hormis le prix délirant pour ce que s'est.

 
Pour le budget d'une 308 GTI neuve ? Jambier n'est pas fou...  

 
Bof, ne serait-ce qu'avec une ligne le son du L6 ça suffit sans rouler trop vite.
 
En plus tu peux choisir le type de boîte et la transmission.

Et bha on est d'accord
Effectivemnt j'avais oublié de préciser que la rigueur du chassis de la 308 + la sonorité inexistante fait qu'on s'amuse vraiment pas sauf vitesse totalement ahurissante
Ca aussi ça m'avait refroidi

Franchement, vas essayer une golf gti ça n'a rien à voir
Le moteur envoie plus / la voiture est plus vive, la sonorité je la trouve géniale pour un 4 cylindres. L'astuce ? Déjà, la voiture est sortie avant les normes anti bruit qui ont touché la 308 donc la ligne est déjà bien plus expressive mais ensuite, dans l'habitacle, il y a une pièce piezzo qui fait vibrer... le pare brise. C'est un mécano VAG qui m'a appris ça. Ce truc tout bête et invisible provoque une sonorité rauque et très sport dans tout l'habitacle sans être fatiguant.
Le chassis est moins bon, la voiture moins insonorisée, le moteur largement plus expressif en bruit et plus vif... bha clairement quand je l'ai essayée j'ai largement plus pris mon pied

Et si tu as une GTE tu connais déjà le niveau de finition

Je pense aussi que le moteur de la golf gti est moins creux et ça c'est très appréciable en daily et ou pour arsouiller sur route

Ce n'est pas la meilleure voiture du monde, elle a des inconvénients que j'ai cité plus haut, elle est vieillissante esthétiquement parlant pour les ph 1 (comme la mienne) mais perso c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé à l'époque

C'est un voiture qui renferme une golf carat de papa sans problème, une excellente routière confortable pour la route, une sportive cool pour l'arsouille

Si tu ne faisais que de la piste je ne te conseillerais pas ce modèle, mais pour un usage classique, perso, je trouve que c'est le pied

PS : si tu veux t'amuser quitte à avoir un moulin de geai, tu peux essayer une megane avec 4 roues directionnelles, c'est assez bluffant en tenue de cap

Jambier, il te faut un RCZ-R

lol RCZ R, la voiture qui se plie en deux à chaque virage

Comment ça ?  

il te faut une TT S ,  ca marchfort
 
rien ne pourra te griller sauf markof

 
Prends le cayman , même si c'est pas vraiment sont terrain de jeu ( RP ) le bruit et la triplette volant/pédalier/boite font que ça sera 10x mieux que n'importe compacte plus puissante.
 

 
Le bruit du s50 et la monté en regime   l'arriere qui enroule à chaque virage avec un coup de gaz à coup du châssis bidon    
 
meilleur Z jamais  

Jambier, dès le début je t'ai dit prend le Cayman.
C'est largement la meilleure voiture de ta sélection SI tu n'as ni besoin de coffre ni le physique suffisant pour attraper 3 minettes dans la soirée
 
Pour avoir testé un Cayman S, on est CLAIREMENT dans une autre catégorie en tenue de route, accélération, luxe

J'aimerais voir par quoi tu le remplacerais. J'ai pu jouer avec et c'est vraiment une bonne voiture. Je suis pas client mais j'ai peu de choses à lui reprocher ( manque une bonne DCT et la suppression du strapontin arrière pour profiter du coffre pleinement ). L'intérieur vieillissant et peu valorisant de 308 I peut éventuellement être un soucis, le débattement et le verrouillage des rapports de boîte éventuellement, l'attaque de la pédale de frein qui pourrait être un peu meilleure ainsi qu'une direction un peu plus sensible, mais encore c'est déjà largement au niveau de la concurrence pour les deux derniers points. C'est loin d'être un mauvais choix.

 
 
1- Voiture du weekend et glof en cas de long périple.
2- il viens de signé avec le mariage à moult K€
 
Prends le gayman jambier , respecte toi un minimum avant le mouflet.

Merci pour le CR  
 

La raison tente un crochet du gauche qui passe  
mais aussitôt contré par l'envie de se faire plaisir
1-1

La Passion touche au foie
1-2
 

La Raison essaye de reprendre le dessus en enchainant du shitstorm dans le dedans de ta tête
 
Très joli combat entre tes hémisphères    
 
Donc à toi de voir si tu veux te faire chier tous les jours en regardant tristement, ou avoir la banane en démarrant le contact avec une voiture de Coiffeur ou de Pute à Frange ou une bonne Mustang de Redneck.  
Le sujet a été abordé des dixaines de fois mais les Prix du neuf sur les Mègane RS, jaytaypapray tu te retrouves à dépenser +de 40 000€ comme de rien.
Le prix d'une vieille Quattroporte avec un budget de restauration correct, et de quoi se garder un Billet pour un dailybouse qui prendra des coups à côtés à garer dehors.  
 
 
Sinon tu peux prendre la même Mégane de Monsieur Dugenoux ton collaborateur à la compta qui l'a en Gris Platine   , mais toi tu vas la prendre en en Bleu Iron car t'es un fou.    

 
Faudrait que j'test une Golf GTI pour voir ouai.
 

 
Clairement niveau plaisir c'est au dessus.
 

 
Je sais que c'est le mieux dans tout ça ouai, mais es-ce bien compatible avec la région, je sais pas
 

Une portière dans n'importe quelle carrosserie correct c'est 250€ avec facture si couleur pas relou à faire.
 
 

 
Cette vérité    

Et tu étais 1000 fois plus jeune.
Si tu cherches à recréer le passé, c'est perdu d'avance. Même en recréant les mêmes conditions, la même voiture, la même route au gravillon près, tu ne seras pas le Jambier de 2010.
Au bout d'un moment, les concerts, tu les regardes en DVD parce que dans la fosse, les jambes te rentrent dans le tronc et la musique est trop forte.

https://www.youtube.com/watch?v=rs0khSZ72Xs
 
MANTA

cette violence

OK, c'est officiel, j'ai trouvé mon maître en matière de Pijo-bashing

C'est pas un tacle, c'est juste pour éviter de courir après des licornes
(à la tombée du soir. Il est liiiiiibre, Max)

violent quand meme

 
Pas du tout, j'acheté ma clio F1 en 2008 et... wait..    
J'avais 24 ans    
 
Après j'ai roulé en Megouze des années, donc j'ai l'occasion de prendre un truc un peu plus sympa mais je trouve pas trop  

Mais quel connard
finalement ça ne le terrorise plus, les reflets dans les vitres ?
Et les joints de carrosserie de 2cm "olol Merco y savent pas ajuster des tôles", ce n'est plus un défaut sur la voiture de monsieur ?
Et l'inconfort, les bruits de roulement, la conso débile, pouf, évaporés ?

Vivement qu'il nous fasse des vidéos comme avec son Land, sur des voies carrossables en pierre où le premier Scenic RX4 venu passerait avec ma mère au volant (alors qu'elle ne conduit pas...) en nous disant que waouh, lé trop fort sur les pistes de l'extrême, ce G. Et regardez, là, je me suis arrête juste avant la grosse pierre, j'ai débranché l'ESP, pas verrouillé les diff, hé ben je vais commencer à escalader la pierre sur un filet de gaz et mettre le pied dedans dès qu'une roue déleste pour dire que oulàlà j'ai failli resté tanké, dis donc.

La première sortie TT de Hoovie avec son LC (ou sa Wrangler) c'etait le Camel Trophy en comparaison, et il n'en a jamais chié des pendules comme le fils spirituel de Ribaudi.

Tu vois tout trop noir !
On peut encore s'amuser à 70 ans  

Bienvenue au club.
Trop vieux pour être prêt aux sacrifices imposés par une Elise, trop jeune pour sauter le pas du cabriolet XJ.
Le cul entre 2 chaises, à passer en revue les 6842 bagnoles du marché, et en les écartant l'une après l'autre façon pub Vache qui Rit: trop typée, trop grosses, trop inconfortable...

Je suis assez d'accord avec vous, viellissement oblige, mais quand on oublie tout idée d'aspect pratique, ca devient nettement plus simple. Oui c'est pas intelligent d'avoir deux bagnoles quand on en a pas besoin, mais une Logan pourrie en occase qui couche dehors et qui ne craindra rien et un truc plaisir au Garage pour le WE, de temps en temps etc.. Ca simplifie considérablement le choix (enfin ca c'est lInverse tout devient tentant) vu que tu descends tes tentatives de consensus entre tes deux hémisphères aux poubelles.

Pourquoi s'infliger une Logan ?
Daily sympa et voiture pas pratique sympa FTW
Pas obligé d'y mettre des fortunes

 
+1
Fait chier de passer le plus clair de son temps en tromblon, il y a moyen d'avoir un daily plaisant sans pour autant effacer la voiture du weekend.

Faites comme ma collègue, seat Ibiza Diesel  75 CV pour la semaine qui dort dehors et m3 compétition 2019 au chaud pour le week end.
A 26 ans....