Reprise du message précédent :

 
Si carte grise collection, aucun problème
 
Outre le risque de PV (assez faible, surtout en évitant les grands axes à l'entrée dans Paris), c'est aussi le risque de ne pas être couvert par ton assurance en cas de carton... J'avais posé la question à mon assureur pour finir de me convaincre de passer en CGC, la réponse était, en gros, "votre véhicule doit respecter les règles de circulation". Ça ne dit rien explicitement, mais ça veut tout dire...
 
Après, si c'est pour rouler hors grande couronne, ça peut même être un bon plan puisque les gens vont brader leurs véhicules "anciens" pour pouvoir circuler librement.

 
Non mais ;. tu cherches une nouvelle voiture parce que t'aimes changer ? Voiture sport, mixte, sportif assez confort, radical .. T'essaie un peu tout et nimport quoi donc c'est difficile de cerner le projet

Y a les copains de Croustx qui en ont fait une vidéo mercredi justement  

C'est pas fou mais ça a l'air quand même solide.

Tu as essayé une mustang ?
Une alpine ?

ALERTE
 
Secma lance une TURBO GT  
 
   
 

Le concept car:

La version de prod:

Cet enfer des mairies bordel... Y a pas un pays ou c'est devenu interdit d'ailleurs?

Beaucoup trop radical

-4cm c'est les bilstein
J'avais ça aussi sur la mienne, c'est vraiment enorme 4cm de rabaissement, et ça change tout par rapport à l'origine en capacité de franchissement.

D'origine c'est limite, avec ça c'est très contraignant

J'ai vendu la mienne en 2 jours, je m'y attendait pas  
Depuis je cherche quoi prendre, mais bon ça fait bien un an que j'y reflechis.

Mustang: Uniquement V8 pour moi, au dessus du budget
Alpine: J'adore, très au dessus du budget

En voiture plaisir j'ai beau retourner dans tous les sens, le meilleur choix c'est l'Cayman

Bah faut plus hésiter alors!

 
J'ai regardé avec attention, les parties qui se barre au niveau des manos du tdb, pareil les panneau de ports   . Je suis très critique car j'adore le design extérieur de la 350z, mais j'arrive tellement pas à accepter l'intérieur que ça freine mon achat  

 
La tristesse
 
A l'époque lointaine ou j'étais parisien, j'avais l'EP3 de mon avatar, j'ai JAMAIS pensé que c'était inadapté...
Pour moi me forcer à rouler en Logan ce serait motif à expatriation

6 ans plus tard avec encore plus de bouchons et avec le vieillissement du conducteur, je demande à voir si tu serais toujours aussi enjoué

Il a quel âge ? 70ans?

Assez jeune pour plier mon mètre 92 dans une ND sans me plaindre
 
Mais oui j'imagine que ça a pas du évoluer dans le bon sens par chez vous, depuis Hidalgo...

 
Tu sais, avant la Logan, j'avais la 330i en daily... Quand j'ai acheté la Logan (presque) sur un coup de tête, je pensais perdre en confort et agrément ce que je gagnais en économies de roulage et quota de coups de portières.
 
Au final, avec une moyenne de 30km/h sur de la route pourrie, le peu que je perds en prestations générales je l'ai largement gagné en économie de roulage.  
 

 
Ben nous sommes nombreux à comprendre le désaroi de Jambier sur le choix de sa voiture.
 
On veut un truc qui fasse tout et qui donne (un peu) la banane, mais la réalité donne le choix qu'entre beaucoup de voitures insipides ou complètement hors champ.

Je n'ai jamais été un fou furieux au niveau du passage des dos d'âne ou autre connerie, mais là, je suis en effet trop souvent (très) emmerdé. Juste passer un truc à 5km/h, en soit, m'en balec, si derrière t'es pressé, c'est ton ulcère, pas mon problème. Mais ne pas pouvoir me garer dans un parking, être emmerdé pour aller faire des courses (c'est ma seule voiture, et la taille du coffre me dérange moins que le fait ne pas pouvoir me garer n'importe où) etc...
Et ce qui frotte c'est bien le dessous de la voiture, pas le bas d'un pare choc    
 
Bref, faudrait que je regarde comment ça marche ces amortisseurs, ressorts, combiné je sais pas quoi  

La Solution ultime, y compris pour les passages à niveau pourris (genre ceux qui font des "marches" parce que la route est en pente mais les voies sont (heureusement!) à l'horizontale):

Pour la RP, j'utilise une swift 1.0 Boosterjet Auto 112 CV pour 950 Kg ça marche suffisamment bien.
 
En plus avec sa Longueur de 3.84 m ça suffit largement pour se faufiler et se garer facilement.
 
Sinon pour le FUN les autres jours RS3 8V FL

Je vois pas.le projet d'avoir une RS3 et de la conserver pour le weekend. Autant prendre un truc plus fun pour le weekend non ? L'idée de la RS3 c'est justement d'avoir une voiture à tout faire qui aies un peu de pêche. Le but même de cette caisse c'est d'être un daily ++

ha .. je me disais aussi

 
 
Faut pas abuser c' est quand même une voiture capable d' être amusante, meme si y' a clairement plus fou dans la catégorie   .

 
+1
 
La RS3 c'est soit quand tu veux un daily ++ ou quand tu peux pas avoir daily + caisse plaisir et que tu veux un tout en un

 
C'est bien là le fond du problème, c'est "capable" mais ce n'est pas la quintessance du fun.
 
La RS3, c'est le compromis ultime vendu à un prix fort. C'est pas la meilleure dans tous les domaines, mais ca contente tous ceux qui ne veulent qu'une seule voiture dans le garage.

Je dis pas que c'est chiant, mais c'est clairement fait pour avoir une voiture à tout faire comme jambier voudrait. Alors qu'en config daily + voiture plaisir, une A3 2.0 tfsi + une TT RS / alpine / truc plus excitant qu'une A3 à gros moteur c'est quand même plus logique. Après, chacun met son fric où il veut   il y en a qui visiblement paient un leasing pour une M3 dont ils ne profitent pas la semaine, au profit d'une Ibiza tdi 75...

Une RS3, le maximum d'amusement qu'elle procure, c'est du lol au niveau d'un mauvais sketch d'Arnaud Tsamère, non ?

Jambier !!!
 

Faites comme moi : roulez en youngtimers ou en anciennes !  

Je fais 100 km par jour (dont 80% route de montagne, 15% de 2x2 voies et 5% de ville).
Selon mon humeur et la météo, je choisis : Alfa 75 Twin Spark (je la prends très souvent, la plus économique puis elle a 4 pneus hiver, très très fun sur la neige   ), Alfa 75 turbo Evoluzione (pour la joie de faire "brooooa pshiiit PLAM "grosse flamme", brooooooaaaaa   ) ou Alfa Giulietta Sprint (un coupé de 1959 avec costard-cravate et gants mitaines      )
Que des propulsions très légères avec des moteurs pétillants.
J'ai la banane tous les jours   Et bonus : le plaisir de bricoler, chouchouter, entretenir...   (of course, si besoin, j'ai une moderne    et puis, je vous vois venir : oui c'est fiable, je suis méticuleux en entretien   )

Du coup, ton avatar... ?

Vends moi ta 106 rallye et ensuite tu pourras parler de tes ritaliennes

 
C'est surtout ma femme qui s'en sert   (mais je la prends de temps en temps, selon mon humeur toujours   )

 
Pas question    
Je m'étais juré de la garder et de faire le con avec elle à 80 ans passés, histoire de faire chier les jeunes-con en électrique

Fifou63 on organise quand une kirougne chez toi ?

 
Je suis à 10mn de la course de côte du Mont-Dore, il y aurait moyen de faire une belle promenade, ouais  

Bon tu me la vends, je la restaure et je te la revends dans moins d'un an

fig 1 : l'augmentation de la cote des youngtimers

Fig 1 alinéa 2: l'état des yountimers s'améliore dans la foulée

faudrait l'expliquer à ceux qui trouvent les youngtimers trop cher ... (je parle des annonces farfelues !)

Bonsoir    
 
Essai du jour, CLIO 4 RS phase 2 chassis cup de Novembre 2018, une des dernières donc. Full black
 
- Intérieur: Bon vous connaissez, c'est pas super heureux, mais les plastiques sont pas de mauvaise qualité, moussés, pas pire qu'une Audi A1 avec ses contre portes dures. Franchement, on s'y attarde 10 secondes puis on y pense même plus.   Les sièges ont une forme agréable et maintiennent bien. Au niveau des jambes un peu moins, mais bon ça passe.
 
- Exterieur: C'est une Clio, mais dans cette config, j'trouve ça mignon. Je trouve d'ailleurs le rapport dimensions du véhicules / coffre / places arrières plutôt très bon. En largeur, pas fou par contre.
 
- Premier tour de roue, different revêtement et même pavés et la.... mes inquiétudes sur le cup s'évaporent en une seconde     Bordel c'est hyper confortable! Ca n'a RIEN à voir avec le châssis cup de Clio 3 RS, c'est vraiment un super compromis trouvé par Renault sport ! Bien mieux que 308 GTI du coup.
 
- La sonorité, discrète, mais présente. C'est pas extravagant, ça fait le job. Ca mériterait peut être même une akra comme la trophy, mais la encore pas aphone comme 308
 
- La direction ne donne pas mille infos, mais la au moins c'est pas une guimauve comme la 308, c'est précis, suffisament dosé
 
- La boite. Il y avait eu des critiques, je sais pas si ils ont amélioré en phase 2, mais franchement la encore pas de critiques ça fait bien le boulot! (Peut-on juste enlever ce putain de bip en mode race? Excédant)
 
- Le moteur: Bon la... c'est le minimum. Creux tout en bas, après c'est correct. Sans plus. Je pensais que ça marcherait mieux que ça quand même, mais bon. Ca à le mérite de pouvoir taper dedans sans avoir trop peur pour son permis.
 
 
Conclusion:
 
Je trouve ça vachement plus sympa et cohérent que 308 pour les avoir comparé à un jour d'écart.  
C'est pas cher, pas de malus sur la CG (ou presque), ça sait tout faire, mais on a quand même toujours un sentiment de sport dedans. Agréable à mener doucement, moyennement et vite.
 
Finalement, il ne lui manquait pas grand chose pour être une réussite.  
Je comprend qu'on voit beaucoup de version Trophy, c'est LA version à prendre pour du vrai sport.
Celle la est un peu sportive, mais sur la retenue, et du coup est bien plus adapté au quotidien. (ils auraient du y mettre 220ch quand même   )
 
 
Conclusion globale:
 
Me voila face à deux choix:
 
- Je prend la C4RS Cup qui sait tout faire, que je peux garder 3 ans.   Je prend en plus une connerie pour le circuit le fun, genre une MX5 mode track. (12k max. Ca se trouve non ? )
- Je prend le Cayman de chin jo.  Qui me fait un peu chier pour le periph / les parkings parisiens / voir les clients / Je mettrais pas sur circuit, mais c'est une super caisse, une super affaire, et c'est maintenant ou jamais.
 
Au moins j'ai les idées plus claires qu'avant    
 

 
J'aime bien  

le gayman

Le soundaktor ouais

Tout le monde te dira Cayman.

 
On peut mettre un Isofix ?