Non, c'est la 2 RS3 182 chevaux qui est "devant" ( de pas grand chose ).
 
Édit cet édit de fourbasse

Le moteur est vachement sympa clairement
Les retours de couple dans le volant moins

 
Voila t'achète une RX8 moteur HS, et aprés tu depenses tes euros pour changer le moteur de manière plus "intelligente", a savoir sur ce site :
 
https://www.ls1rx8.com/
 

 
J'aime beaucoup cette voiture. La cote actuelle beaucoup moins. Ça et les saxo / 106, ça se prend pour des civic vtec: c'est devenu trop cher pour la prestation offerte. Après c'est la loi de l'offre / la demande, si il y a des acheteurs à ce prix...

 
Oui, mais pour être honnête ( et personne chez MS te dira le contraire ) MC club c'est pas toujours adapté. Je pense que la AMG GT se serait mieux défendue contre la 991 C4S si on les avaient essayés sur le F1.

T'aurais du me racheter la mienne (encore )

Oui clairement, il y a pas mal d'autos essayées qui n'ont pas la place d'être exploitée, mais disons que tout ce qui est compacte, GTI, LIR voir même les M et une partie des AMG ça fait une assez bonne base de comparaisons. On s’aperçoit aussi que les gommes ont beaucoup d'importance.

8k€ un RX8 avec un moteur neuf qui peut faire 100000km ?
C'est tout de même intéressant si utilisé en mode 5000km par an ça peut faire 20 ans

Car c'est assez exclusif et un 231cv qui monte à 9000 tours miam !

Reste les 15L minimum de conso en mode pepere ...

Voila t'achète une RX8 moteur HS, et aprés tu depenses tes euros pour changer le moteur de manière plus "intelligente", a savoir sur ce site :

https://www.ls1rx8.com/

 
Voila t'achète une RX8 moteur HS, et aprés tu depenses tes euros pour changer le moteur de manière plus "intelligente", a savoir sur ce site :
 
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Je continu de rouler pour découvrir la turbo
 
Et je pense avoir trouvé ce qui me dérange au niveau de la direction : je prend un virage, je tourne, je lâche le volant.
La voiture continue de garder exactement le même angle.
 
Dans ma gestion du volant, je m'attend toujours à un retour au point mort du volant.
 
J'imagine que c'est l'absence de direction assistée qui veut ça ?
 
Ou bien c'est lié à la géométrie ?
 
C'est peut être une bonne chose j'en sais rien
C'est juste que je n'y suis pas habitué

Bon de commande signé pour la Q3 sportback 35 tdi

J'allais commander la 45 tfsi, mais bordel 164g/km de CO2 c'était trop.

la 35 tfsi existait pas en boîte s-tronic, j'ai dû me résigner à prendre un diesel.

Le mec de chez audi qui me dit "ne vous inquiétez pas, ça arrive à de plus en plus de clients de se tourner sur le diesel, au niveau des reprises c'est mieux, vous aurez l'impression de conduire une essence de 200 chevaux"

Du coup je redémarre mon topic sur les sportives diesel si certains sont intéressés. Je crois pas qu'il ait été supprimé

 
 
Je t'apprendrai le tirer-glisser à l'occasion .

Bon de commande signé pour la Q3 sportback 35 tdi    
 
J'allais commander la 45 tfsi, mais bordel 164g/km de CO2 c'était trop.
 
la 35 tfsi existait pas en boîte s-tronic, j'ai dû me résigner à prendre un diesel.
 
Le mec de chez audi qui me dit "ne vous inquiétez pas, ça arrive à de plus en plus de clients de se tourner sur le diesel, au niveau des reprises c'est mieux, vous aurez l'impression de conduire une essence de 200 chevaux"    
 
Du coup je redémarre mon topic sur les sportives diesel si certains sont intéressés. Je crois pas qu'il ait été supprimé  

C’est pas 15l mini mais 15 de moyenne (ce qui est déjà beaucoup)
Mais en roulant 50/50 e85/sp98, ca te donne une conso moyenne de 17l a environ 1,1€/l soit équivalent 11,5l de SP98 à 1,55€/l !
C’est déjà plus raisonnable

Perso, j’ai toujours le pied lourd et je tourne à 16l/100 au SP98 et à 17/18l à 50/50.
Mais sur autoroute à 140/150, je tombe à 12,5l/100 déjà ! (Mais je prend l’autoroute moins d’une fois par an, donc ça compte pas )

Après, il y a la solution de reprogrammation pour une carto fuelflex : ça vaut 450€ et ça te fait une conso de 18l/100 à 0,65€/l soit une conso équivalente SP98 de 8l/100 -> imbattable !!!
Mais je roule pas assez pour le justifier et j’aime pas la voiture qui fou 5sec à démarrer à froid donc je me contente du 50/50

 
 
Je t'apprendrai le tirer-glisser à l'occasion .

j'ai du mal à savoir si c'est le meilleur conseil ever ou le truc le plus stupide qui soit

 
La conso que j'avais la la CLS, un V8 de 5.4 litres et... 585 chevaux. Franchement je comprends même pas que ça te semble normal. Pour une voiture aussi légère et de cette gamme de puissance, c'est une consommation non négligeable. Alors certains diront que sur une sportive on regarde pas la consommation, moi je dis que vu mon salaire, je la calcule pas à chaque pleins mais je pourrais pas faire 40 litres / 100 km non plus. Ta conso c'est la limite haute que je m'accorde, mais parce que je sais que pour cette conso j'ai des engins un peu plus puissants disponibles.  
 
Même si je roulais peu avec mes voitures de weekend, ça me ferait suer le lâcher des fortunes dans le carburant d'une voiture avec si peu de perfs et surtout d'agrément ( parce que les RX8 231 chevaux n'ont aucun couple c'est effrayant à 130 en 6 on a du mal à maintenir la vitesse dans les fortes côtes, et la moindre reprise nécessite de tomber 3 rapports - là par contre ça repart immédiatement et sans lag ).

Bon de commande signé pour la Q3 sportback 35 tdi    
 
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la 35 tfsi existait pas en boîte s-tronic, j'ai dû me résigner à prendre un diesel.
 
Le mec de chez audi qui me dit "ne vous inquiétez pas, ça arrive à de plus en plus de clients de se tourner sur le diesel, au niveau des reprises c'est mieux, vous aurez l'impression de conduire une essence de 200 chevaux"    
 
Du coup je redémarre mon topic sur les sportives diesel si certains sont intéressés. Je crois pas qu'il ait été supprimé  

markof, je fais un diner mercredi soir, tu veux venir ?

 
Tu préfères pas un autre jour ? Je suis souvent sollicite le mercredi désolé  

En une heure pour faire refroidir le moteur entre les tentatives ? ou c'est juste sur RX7 ce désagrément ou c'est à froid et non à chaud ?

Et sinon vous parlez limite de conso, mais moi ce qui me choque c'est l'autonomie qui devient encore plus faible que sur une VTR1000 (2 roues, ptit réservoir et 2 gros carbu qui sucent, mais au moins ça a beaucoup de couple et ça donne la patate à chaque accélération dans un bon bruit de gros V2 ), alors à moins de ne pas rouler, de laisser sa RX sur des chandelles à longeur d'année ou de vouloir faire ami ami avec son pompiste je trouve ça dommage de pas en parler .... (vu qu'on est dredi et que markof a parlé diesout juste avant, ce n'est pas HS )

==== Victoire de Kronik ====
 
Omar Cheifrai - 20€  
 
==== Victoire de Markof ====
 
Croustx - 50€
Karma - 10€  
 
Un 91iste ne peut pas échouer

==== Victoire de Kronik ====
 
Omar Cheifrai - 20€  
 
==== Victoire de Markof ====
 
Croustx - 50€
Karma - 10€  
 
==== le match n'aura pas lieu ====
 
Manta - 800 brouzoufs

Bon de commande signé pour la Q3 sportback 35 tdi    
 
J'allais commander la 45 tfsi, mais bordel 164g/km de CO2 c'était trop.
 
la 35 tfsi existait pas en boîte s-tronic, j'ai dû me résigner à prendre un diesel.
 
Le mec de chez audi qui me dit "ne vous inquiétez pas, ça arrive à de plus en plus de clients de se tourner sur le diesel, au niveau des reprises c'est mieux, vous aurez l'impression de conduire une essence de 200 chevaux"    
 
Du coup je redémarre mon topic sur les sportives diesel si certains sont intéressés. Je crois pas qu'il ait été supprimé  

Pas loin de 10 sec au 0 à 100
Plus de 31 s au 1000md.a

Des performances qui font rêver.
Dans un mazout bas de gamme.

C'est pas Markof qui se ventait d'être riche ?

C'est un 150cv le 35 tdi non? ou alors les HP dans le pot rajoutent 100cv?

C'est un 150cv le 35 tdi non? ou alors les HP dans le pot rajoutent 100cv?

Pas loin de 10 sec au 0 à 100
Plus de 31 s au 1000md.a
 
Des performances qui font rêver.
Dans un mazout bas de gamme.
 
C'est pas Markof qui se ventait d'être riche ?

Les reprises de 200ch essence... à condition que la voiture en question soit une Cadillac Fleetwood de 1973, quoi.

 
Alors le défaut c'est que même si il monte à 9000... Tu sens rien. C'est un moteur qui aime prendre des tours mais te le fait pas sentir. Zéro coup de pied au cul, zéro hargne dans les tours ( plus bas non plus d'ailleurs ). J'avais voulu en prendre une durant un temps car j'adore son châssis, un peu joueur à la limite, mais le moteur m'a vacciné.

ca se prend pour poser un LS ou un LT dedans ca

Il se débarrasse du TTs avant l'affrontement ?  

Pas loin de 10 sec au 0 à 100
Plus de 31 s au 1000md.a
 
Des performances qui font rêver.
Dans un mazout bas de gamme.
 
C'est pas Markof qui se ventait d'être riche ?

T'aurais du prendre un RS Q3 en remplacement voila tout.

Un diesel bientôt plus autorisé à Paris, le mec à du sabrer le champagne d'avoir trouver un mec qui achète ça  

 
Donc ça se prend pas en France quoi