[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Zoreil

Reprise du message précédent :

Kronick91 a écrit :

C'est quoi 3 mois de salaire en épargne ? Rien du tout

Depuis le temps que t'as la NC fallait mettre de côté pour la ND surtout que ta NC doit se revendre peu ou prou le même prix que tu l'as achetée à jambier non ?

2 mois et demi
oui la cote s'est maintenue donc je ne devrais pas trop perdre à la revente

Message cité 1 fois

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What the FUCK ?

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krojules

primesautier

Logicsystem360 a écrit :

les trucs à prix jambier c'est des trucs sans intérêt

C'est vrai que d'un point de vue mécanique, investissement glingues, aucun intérêt. Par contre, pour ceux qui n'aiment que rouler, c'est pas mal.

Message édité par krojules le 09-07-2019 à 10:41:51

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3 2 1 prêt feu go partez.

magicien96

Même pas peur @sato

Moi je veux une ND RF [:julm3]

Message édité par magicien96 le 09-07-2019 à 10:45:17

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

beurk.

Message cité 1 fois

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Cassoulet, again !

delantera

Hail Seitan.

C'est quoi la masse réelle prête à rouler d'une ND en 184 poneys ?

Message cité 1 fois

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

magicien96

Même pas peur @sato

Elessar777 a écrit :

beurk.

Tu appartiens à une autre époque [:zedlefou:1]

Message cité 1 fois

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

Gramak

Kronick91 a écrit :

Les NC étaient à prix jambier il y a 3-4 ans. Maintenant elles sont autant voire plus cher en ayant toutes pris 50kkm dans les dents. C'est plus très jambier

+1.

J'ai perdu que 1000€ entre l'achat et la revente de ma MX5 NC RC 1,8 l'an dernier. Alors que j'ai fait 60k+ km en ~2 ans avec.

Mais après on vient te dire que c'est plus économique de rouler en 208

Message cité 1 fois

Jambier

Gramak a écrit :

+1.
J'ai perdu que 1000€ entre l'achat et la revente de ma MX5 NC RC 1,8 l'an dernier. Alors que j'ai fait 60k+ km en ~2 ans avec.
Mais après on vient te dire que c'est plus économique de rouler en 208

Ouaip la cote a sacrément tenu.

Dommage quand tu reviens voir 5 ans après en te disant " Ca a du baisser de 50%, idéal pour se faire une voiture pour les trackday" , mais que en fait non

memaster

M.arc a volé mon 62

Kronick91 a écrit :

Les NC étaient à prix jambier il y a 3-4 ans. Maintenant elles sont autant voire plus cher en ayant toutes pris 50kkm dans les dents. C'est plus très jambier

moi j'en connais la cause : ce topic

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

Moi je me pose la question de payer la dernière mensualité du leasing de ma ND 184 dans un peu moins de 4 ans (13K€ tout de même), sachant que ça devrait se revendre à ce moment là je pense dans les 17 ou 18 K€ mini ...

La différence au final paie l'apport pour le prochain leasing, je trouve ça pas con.

Par contre c'est chiant de trouver un acheteur, faut négocier, voir pleins de gens, y a le risque d'arnaque ..

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Finalement ça va bien s'passer ..

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zephiel

Apologiste de la paresse

Zoreil a écrit :

2 mois et demi
oui la cote s'est maintenue donc je ne devrais pas trop perdre à la revente

Les voitures sportives d'occasion, c'est comme l'immobilier : l'augmentation des prix ne profitent qu'à ceux qui sont vendeurs nets ou qui passent d'un bien cher à un bien moins cher

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

magicien96 a écrit :

Tu appartiens à une autre époque [:zedlefou:1]

ouai, l’époque des vraies caisses sympas avec un beau design et un moteur digne de ce nom, et pas un truc de garçon coiffeur designé par un asiat' beurré au saké avec un moteur de tondeuse anémique :jap:

Message édité par Elessar777 le 09-07-2019 à 13:27:31

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Cassoulet, again !

Cosmolem

delantera a écrit :

C'est quoi la masse réelle prête à rouler d'une ND en 184 poneys ?

D'après zeperf 1154kg. (avec 90% du plein + 75kg de conducteur/bagage)

Pour la TRS, ils annoncent 1185kg. Et sur mes 3 CT, si je fais la moyenne et que je convertis les daN en kg, je trouve 1196kg. J'ai ajouté une roue de secours.

Message cité 2 fois
Message édité par Cosmolem le 09-07-2019 à 13:52:05

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

Cosmolem a écrit :

D'après zeperf 1154kg. (avec 90% du plein + 75kg de conducteur/bagage)

Pour la TRS, ils annoncent 1185kg. Et sur mes 3 CT, si je fais la moyenne et que je convertis les daN en kg, je trouve 1196kg. J'ai ajouté une roue de secours.

Bizarre pour la TRS :
https://drive.google.com/file/d/0B7 [...] lEQ0E/view

Perso, j'avais déjà halluciné des 1360kg de ma C4RS en allant à la déchetterie (à la sortie et avec moi dedans).
Faudra que j'y retourne avec la 308, pour voir.

Message cité 1 fois

Cosmolem

Je déprime quand je vois celui de l'AX Sport.

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

lezioul a écrit :

Entre 1150 et 1200 sur les CT pour la mienne aussi. La Twingo 2 de base est pas vraiment légère, comme toutes les voitures de ces années-là où ça commençait à être bien safe mais avec pas mal de poids.

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

c'est_pas_ma_faute

Cosmolem a écrit :

Je déprime quand je vois celui de l'AX Sport.

C'est serré niveau perfs
http://www.zeperfs.com/duel946-1889.htm

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

c'est_pas_ma_faute a écrit :

1150 avec le gus dans l'habitacle donc?

krojules

primesautier

La mesure est prise avec le contrôleur dans la voiture.

Message cité 2 fois

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3 2 1 prêt feu go partez.

Cosmolem

C'est une Clio II recarrossée avec quelques renforts. En 1.6 16v : 1125kg en phase 1.

Message édité par Cosmolem le 09-07-2019 à 14:18:59

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

krojules a écrit :

La mesure est prise avec le contrôleur dans la voiture.

Ouais donc c'est raccord avec les 1085/1098 annoncés sur weightcars, selon ce qu'il s'est enfilé au déjeuné.

Logicsystem360

C'est quoi ces poids de PL ?

Cosmolem

c'est_pas_ma_faute a écrit :

C'est serré niveau perfs
http://www.zeperfs.com/duel946-1889.htm

Ouais, mais il y en a une bien plus fun que l'autre. [:campi:3]

Sauf quand un arbre traverse bien sûr.

Message édité par Cosmolem le 09-07-2019 à 14:23:22

delantera

Hail Seitan.

Cosmolem a écrit :

D'après zeperf 1154kg. (avec 90% du plein + 75kg de conducteur/bagage)

Pour la TRS, ils annoncent 1185kg. Et sur mes 3 CT, si je fais la moyenne et que je convertis les daN en kg, je trouve 1196kg. J'ai ajouté une roue de secours.

:jap:

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

memaster

M.arc a volé mon 62

krojules a écrit :

La mesure est prise avec le contrôleur dans la voiture.

parce que la perf réelle d'une auto se calcule sans le chauffeur? :lol:

Message cité 2 fois

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

memaster a écrit :

parce que la perf réelle d'une auto se calcule sans le chauffeur? :lol:

Disons que c'est plus simple pour calculer le rapport poids/puissance sans ajouter une composante cassoulet.

Message cité 1 fois

krojules

primesautier

memaster a écrit :

parce que la perf réelle d'une auto se calcule sans le chauffeur? :lol:

C'est comme les mesures de consommations/rejets, c'est parfois complètement con tellement c'est mal fait et loin de la réalité.

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3 2 1 prêt feu go partez.

memaster

M.arc a volé mon 62

lezioul a écrit :

Disons que c'est plus simple pour calculer le rapport poids/puissance sans ajouter une composante cassoulet.

il faut prendre une auto de 2T et plus de 400ch, tu verras que la composante "cassoulet" devient négligeable

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

kikou2419

lebibi a écrit :

Est ce qu'un covering n'est pas mieux et moins cher qu'une peinture complète d'une voiture ?

Je me dis que ce n'est pas "définitif" et qu'on peut tenter plus facilement des fantaisies a la GMK :lol:

Kronick91 a écrit :

Un covering bienfait c'est entre 2500 et 3000 €, et une complète bien faite c'est entre 3000 € et 3500 €. mais un coverings comme une peinture complète pour beaucoup de gens c'est l'équivalent d'un maquillage une voiture en sale état. Ce qui est parfois vrai.

Pour un bon covering il faut une carrosserie nickel, ce que la mienne n'a pas, elle a justement besoin d'une peinture

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TU Nvidia Shield Android TV

the one_

# Never ' ! ♪

Une peinture complète pour 3500€ ça sera au black chez le cousin alors, dans les règles de l'art avec démontage et tout c'est le double

Message cité 2 fois

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► Meilleurs produits Detailing

yatta91

the one_ a écrit :

Une peinture complète pour 3500€ ça sera au black chez le cousin alors, dans les règles de l'art avec démontage et tout c'est le double

Parce qu'il y a des gens sur HFR pour faire une complète chez un carrossier avec facture toussa ?

Message cité 2 fois

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un seul n à tuning de m*rde

Random Dude

sont pas pétés de thunes sur HFR ?

yatta91

Justement, ils font des économies en faisant l'entretien de leurs voitures au black.

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un seul n à tuning de m*rde

kikou2419

yatta91 a écrit :

Parce qu'il y a des gens sur HFR pour faire une complète chez un carrossier avec facture toussa ?

Il n y a pas que des [:thoulisse_bernard:1] ici

Perso c'est dans les règles de l'art ou rien.

Message cité 1 fois

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TU Nvidia Shield Android TV

TurbOOst45

Ou nous mêmes

Pour l'entretien hein, pas la peinture

Message édité par TurbOOst45 le 09-07-2019 à 20:10:33

Logicsystem360

yatta91 a écrit :

Parce qu'il y a des gens sur HFR pour faire une complète chez un carrossier avec facture toussa ?

certainement pas toi vu comment tu [:lebowsky] sur les prix des E9*

Message cité 1 fois

Kronick91

Le Stig, en moins bien

the one_ a écrit :

Une peinture complète pour 3500€ ça sera au black chez le cousin alors, dans les règles de l'art avec démontage et tout c'est le double

Oui au black, mais pas chez le cousin, chez un pro bien réputé justement.

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

yatta91

Logicsystem360 a écrit :

certainement pas toi vu comment tu [:lebowsky] sur les prix des E9*

J'ai jamais fait de carrosserie de manière "officielle" mais je ne suis jamais passé par le gitan du coin non plus.

3500€, c'est le prix d'une complète chez un carrossier compétent sans TVA.

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un seul n à tuning de m*rde

Jahaa_sv

Vos couleurs sur vos caisses...

Ca me donne tellement envie de me payer une peinture ou un covering

Une nc verte pomme :love:

Message cité 1 fois
Message édité par Jahaa_sv le 09-07-2019 à 21:21:59

memaster

M.arc a volé mon 62

kikou2419 a écrit :

Il n y a pas que des [:thoulisse_bernard:1] ici

Perso c'est dans les règles de l'art ou rien.

avec passage au drire pour modification carte grise? sinon c'est histoire de contester les PV...

Message cité 1 fois

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Fouge

memaster a écrit :

avec passage au drire pour modification carte grise? sinon c'est histoire de contester les PV...

Il me semble que ce n'est plus le cas depuis un moment.

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