Reprise du message précédent :

Je ne te remercie pas j'ai encore plus envie d'en acheter une maintenant
Si t'as d'autres photos/vidéos hésite pas

 
Pas de souci, sur YouTube tu trouveras pas mal de vidéos chez les ricains qui en sont assez fan, c'est une des concurrentes de la mustang labas.

Phrase typique de tous les mecs qui savent pas conduire une traction ( et généralement une propulsion aussi, en fait ).

C'est quoi ce rabaissement de jacky? tu peux encore tourner à 90°?

 
Lien de l'annonce

Attends qu'il aborde la partie consommation du V6 et t'auras moins envie  

 
le V6 consommera pas plus que le 2 L turbo, et a 0.70 cts / L d'E85 une clio diesel fera pas mieux…
Mais bon certains préfères dépenser 25 000  boules dans un diesel pour faire des économies… chacun fait ses calculs...

Mais l'autonomie...

On est sur le topac sportive ou sur choisir son déplacoir mazout ?
Surtout que sans troller il est pas ultra glouton ce V6

 
Spa un fenwick non plus hein  

Ma GT86 est donnée à 26mpg (9l/100) et je suis déjà bien à 12-13l à l'éthanol. La Genesis coupé est donnée à 21mpg (11.2l/100) donc elle doit tourner vers 15l/100 à l'éthanol sur un trajet mixte (et 10-12 en extra urbain).
A la pompe, certes ça ne revient pas beaucoup plus cher qu'une clio diesel, mais l'autonomie en prend un coup. Pour ma part je fais rarement plus de 300km avant de passer à la pompe sauf longs trajets  
 
C'est marrant que tu la considères comme une concurrente de la Mustang, aux USA je l'avais plutot perçue comme une concurrente de la GT86 (sportive fun asiatique, pas chère, propulsion, finition basique) que des muscle cars.

 
Elle est comparée aux mustang et camaro V6 aux USA, question de taille. C'est vrai que la GT86 lui ressemble beaucoup plus, mais plus petite.  
La GT86 est selon moi plus sympa que la genesis, 4 à plat et plus légère. mais plus chère aussi et moins grande… D'où mon choix de la génésis.
 
 

Et alors ? Niveau conso, j'entendais parler d'un petit 12 à 16 L/100km en fonction des trajets / conduite, de la nécessité de faire des vidanges rapprochés et des coussinets de bielles à faire en préventif tout les 80/ 100k km.

D'autres choses à prévoir ?

Niveau conduite au quotidien et en sportif c'est comment ?

Merci mais c'est pas encore dans l'immédiat. Et je m'intéresse uniquement aux modèles en boite méca.

J'ai jamais trop compris ce délire de l'autonomie. En quoi c'est utile de pouvoir traverser la France sans s'arrêter ?

Ma MX5 avait une autonomie d'environ 400km, j'ai jamais eu de problème pour arriver quelque part. Y a des stations dans pratiquement chaque bled de France, tout les 50 bornes sur l'autoroute.

Et 400km, ça reste 3 à 4h d'autoroute. Donc un arrêt toutes les 3 à 4h c'est loin d'être la mort. Je m'arrête déjà beaucoup plus rien que pour se reposer / boire / WC.

 
2H30, Graaannnnd max

Est ce que c'est ici qu'on avait parlé de vente sans CT et de décharge à faire signer ? J'arrive pas à retrouver
Un pote vend sa bagnole, un acheteur veut faire 1000kms demain pour venir le chercher et il n'a pas passé le CT.

J'imagine que la caisse a plus de 4ans  

Hello.
 
Cross topic bricolage
 
Des mecs sont en train de carreler mon garage.
 
J'ai demandé à ce que le carrelage soit à fleur de sol à l'entrée, pour que la voiture rentre facilement.
 
Ce soir en rentrant du taf, je vois ça :
 

 

 
Sachant que je n'ai pas prévu de rentrer de Fomule 1 dans mon garage, ça vaut le coup que je fasse un caca nerveux demain auprès du chef de chantier ?
 
Au moins l'eau ne risque pas de rentrer maintenant ...

Ben ils auraient pu faire une rampe, mais bon, les travaux, si c'est pas bien défini dès le début... Entre ce que le client veut, sa manière de l'expliquer, la compréhension du chef de chantier et la motivation de l'équipe...

Moi je pousse une gueulante. L'inconfort pour rentrer
Faut un truc qui fait l'intermédiaire pour faire une pente

 
 
Je vais leur demander de faire un pente pas trop in-estétique ... mais je vois pas comment et quelles dimensiosn pour pas que ça fasse trop moche ...
 
Ca risque de frotter si j'y rentre une sportive vous pensez ?

Faudra remonter la plaque d'immat' de la Secma et c'est good

6-7 centimètres, non, mais perso je gueulerais aussi (l'effort pour grimper au retour, la descente de marche à froid...)
 
Un jour tu vas oublier et tu vas rentrer à 10km/h, ça va te faire drôle

Entre particuliers le CT est obligatoire et doit avoir moins de 6 mois (moins de 2 mois s'il y a besoin d'une contre-visite).
Pas moyen de le passer à l'arrache, quitte à avoir des défaillances mineures/majeures ?

Niveau conso c’était bien ça : 11L sur autoroute/nationale - 15l en ville, et plus si tu t'amuses.
La mienne avait 55 000 à la revente. J'avais prévu le budget Coussinets et Vidange Boite DKG (EBS pas trop loin de chez moi prenait 1200€ pour les coussinets et il me semble 800€ pour la DKG)

Dans les soucis particuliers, un des boitiers 'actionneur de papillons' avait été changé en garantie (600€/pièce chez BMW et il y'en a deux),
et la cible magnétique d'un roulement avait merdé aussi, je perdais l'ABS, le DSC, etc (bon je l'ai changé moi même, à 40€ le roulement SKF, j'avais au début peur que ce soit le groupe ABS en vrac, bien plus chiant à faire, et plus cher à remettre à neuf, ils sont assez fragile sur toutes les E92.)

Conduite au quotidien c'était top, tranquille. Et sportif encore plus top , la DKG était vraiment bien !
Vraiment une très bonne caisse. Mais pousse à la Violence Routière (surtout avec la ligne Akra Evo !)
Je la regrette pas mal, d’où le fait que j'aurais bien basculé sur sa version 5 portes (pas pratique le coupé avec un bébé ), mais à défaut d'en trouver une propre, j'ai basculé sur le V6 3.5 Hybride de l'Infiniti qui est très bien aussi dans son genre ! (ça parlait de Lexus etc)

Si tu filtres mes posts, tu dois pouvoir trouver un petit CR je pense.
J'avais mis 9 mois pour la trouver il me semble, pour obtenir un historique limpide et une bagnole plus que clean esthétiquement.

 
Pour demain

Oui, j'avais levé le point y a quelques semaines pour notre 207 qui ne tournait plus vraiment (marche sur 3 cylindres). Au final c'est une soupape cassée d'ailleurs (1.6 VTI 120, 145.000km).
En gros, je m'étais fait insulter : aucune protection en tant que vendeur, l'acheteur peut tout simplement faire annuler la vente (car elle est légalement caduque), et le fera probablement si un gros truc sort au CT. Donc c'est un risque à éviter de prendre avec un inconnu qui vient de 1000km... A moins de vraiment lui faire confiance.

Sobre

 
   
 
420ch du 2L Turbo quand même  

Avec une fiabilité de merde certainement

Oui, Wavetrac et Quaife sont très cher (+ de 1000€).
Donc ma question était : est-ce que ces RacingDiffs sont fiables (ils coûtent 300€) ?

Et toi tu as fait quoi ?

Ca fait franchement dégueulasse, ça mérite clairement d'être recadré

 
Foutage de gueule , pousse une gueulante.

 
Tavu le merco il claque AMG frèr
 
Et dire que les autres germains copient la classe A  
 
 
 

ils vont recommencer le boulot là. et avec du carrelage comme ça, tu recommenceras dans 5ans. hiver... tout vas se peter à force.
ils vont adorer recommencer vu que tu vas claquer une gueulante en bonus.
c'est pas que c'est mal fait, c'est juste pas ce que tu avais demandé.

ou sinon demande leur de creuser une fosse en dédomagement?

 
Peu importe la caisse, ça doit être sympa pour les pneus et les amortos de monter une marche  
 
Les mecs n'avaient pas envie de comprendre apparement  

 
Si ils avaient fait ce que tu avais demandé, il y aurait un jour de 5 cm sous ta porte de garage une fois fermée... il faut installer une grille et une évacuation d'eau devant ta porte et faire une petite rampe pour y accéder.

Sur la S2000 j'ai une garde au sol de 10cms environ. Quand je sors de mon garage, j'ai une petite marche de 3.5-4cms, avec le mouvement des suspensions il m'arrive de frotter quand je sors un tout petit peu trop vite.
La solution pour moi sera de rencaisser, tu peux pas le faire ?

Edit : ah non c'est compliqué pour toi.

pluka aller chez ford pour prendre un F150, reste à voir si la rampe de feux au dessus de la cabine passe.

 
J'avais compris le contraire... A mon avis, je tenterai pas un diff pas connu : si il y a un problème tu vas galérer.
Reste sur du reconnu : Quaife ou Wavetrac  car changer un diff c'est du boulot.

Vu la photo ( finition à la tinoise ), le prix ridiculement bas, et le fait que quaife soit justement déjà pas cher, mais 3-4x plus cher... Moi j'hésite pas, je fuis.