Reprise du message précédent :

 
Bha là, t'as le parfait mix des 2 !

 
La Classe A faut aussi se coltiner l'image de jeune mongole sacoche adidas qui fait des départs arrêtés dans les rues piétonnes de l'hypercentre avec les frer à bord et du jul à fond

ici c'est le topic sportive . avez pas marre de poster ça?

non , là ya l'effet calandre à l'étoile. si tu débarques avec ça dans le parking du cousin, c'est l'emballage de cousine assuré  
"tain tu roules mercedes maintenant "

 
Bordel... une calandre de Citan ! cousin "germain" du kangoo et dokker !  

 
Voilà
 
J'ai une BM L6 turbal de 10 ans, mon père a une Lexus RX450h de 10 ans...
 
Je peux vous dire que nos factures d'entretien n'ont rien à voir y'a jamais une panne/une fuite/quoi que ce soit non d'usure à changer sur la sienne...
 
Après c'est pas le même cahier des charges, je voulais un truc un poil équilibré de 300+ cv  qui me fasse oublier que je conduis une bétaillère de 1800 kilos, il voulait une routière confortable et bien finie qui ménage son dos, embarque son labrador, et qu'il n'emmène jamais au dessus des limitations de vitesse...

c'est du vécu avec l'audi.  
1ere fois tu débarques avec ça :
"ah ben ça yeah t'as enfin vendu ta beetle de jeun?"
"audi, ça va t'as touché les burnes de ton patron"
"t'as enfin grandi, c'est un break"
et je te parles pas des commentaires collègues "connaisseurs" ou des regards "des cassos"  
"sympa ta S-Line, combien de chevaux fiscaux?"
"tu as une citerne à trainer derrière, sssshhh"

- CG gratuite
- Conso divisée par 2
- Fiabilité : au delà de l'aspect financier, le fait de pouvoir se lever tous les matins sans stresser de voir un voyant orange sur le TDB
- Toute équipée pour le prix de l'équivalent allemand sans options
- Original et moins typé (rouler en vieille BM/Mercedes... faut assumer)
- Moins polluant (c'est vraiment le dernier de mes critères mais ça fait toujours plaisir de ne pas se faire enfumer quand on manoeuvre dans le garage)
 
Pour les frais d'entretien : niveau révisions c'est à relativiser (hors panne), chez Lexus ils abusent un peu (4/500€ pour une revision de base tous les 15.000 sur CT200h par exemple alors que c'est le moteur de la Prius). Mais si on prend tout en compte (pneus, plaquettes, etc) les hybrides sont largement devant.

Elle a collaboré avec Kia, aussi.

Cette mauvaise foi bordel.

Ca c'est autre chose, désolé

Un truc tout con : les sièges climatisé.

Chez lexus c'est quasiment toutes les voitures qui dispose de l'option alors que chez bmeu ou merco c'est assez rare vu le prix de l'option en neuf.

Idem avec le regulo adaptatif, quand tu combine ça avec un kilometrage correct et un bon état général c'est la mission chez les marques teutone.

Non la p4 à au moins pour elle un design, oui on peut trouver ca moche, mais ca reste un objet plus intéressant.
 
La classe A en plus d'être difforme à un design moins inspiré qu'une Kia. Le pire dans cette gamme, c'est que la version suv est la moins laide  

Classe A quand tu peux avoir une 1er ou une a3 pour le meme prix, oui c'est clairement moche.

 
Topic choisir sa voiture sportive essence ?

Batterie HS justement, suite à pompe à essence HS.

C'est puissant comme un diesel teuton en ayant un silence de fou (et pas un vieux bruit de tracteur qui t'impose à mettre de la musique), ça consomme quasi rien, et c'est confortable.
C'est ce que je demande à un daily autoroutier.

 
j'ai fait mon 1er plein full e85, elle bronche pas.
28€    
 
bon, au lieu de 10l, je fais 12
 

 
Tellement, l'indigence d'une classe A en comparaison de l'A3.

Faut savoir, il y a quelques pages je lis que les batteries des hybrid sont très chères à changer et que l'entretien chez honda, lexus, ... est pas donné du tout.  
 
A vous écouter ce sont les seules voitures fiables, je sais pas moi une pauvre golf d'il y a 10 ans tu pars où tu veux sans soucis    
 
Je veux bien qu'elles soient plus fiable sur la durée mais bon perso dans mon entourage je n'ai jamais entendu quelqu'un qui a eu un moteur qui pète, boite en pls, ou tout autre problème immobilisant le véhicule ( hors pneus of course )
Sur des voitures <15 ans achetées neuves ou 2nd main.
 
En fait pour le topik c'est le daily rougne parfait si j'ai bien compris mais personne n'en achèterait une neuve en concession    
Et je n'ai rien contre les japonaises juste les prius lô je comprends pas le progeay, pour 30k€ neuf tu trouves plus confortable et mieux équipé / fini !

 
Ta famille/tes potes ont bien de la chance, autour de moi 3 Audi R/S en PLS avec des gros soucis entre 50 et 100k bornes (1 moteur, 2 boites), le tout pour des menues factures entre 10k et 30k Euros...
 
A côté 5k de batteries ça parait pas si excessif

Je pense qu'il parle plutôt d'une pauvre golf tdi 100 .

A la vue des deux dernières pages, il serait préférable de mettre en place une cellule psychologique pour Jambier et logic. De mon côté j'appelle l’institut pasteur pour savoir s'ils sont à jours de leur vaccin antirabique.

Et voilà ils vont alerter pour antisémitisme

Avez-vous déjà entendu parler des autobloquants RacingDiffs ?
Je ne vois aucune mention sur la durabilité de la modification. Certes les plaques de friction baignent dans l'huile mais ça doit quand même s'user non ?

Les 1000€ voir 1300€ de plus d'un autobloquant Quaife ou Wavetrac se justifient-ils ?

 
A mon avis, un Wavetrac c'est déjà très bien (c'est ce que j'ai). Les diffs à glissement limités par disques frottants, c'est très employé en compète car c'est reglable, mais ça demande de la maintenance.

 
Mais quelle mauvaise foi ?? t'as vu la gueule de l'engin lô ? même les coréennes ont plus de gueule que ça maintenant !
 
Jeu des 7 différences :
 

 

 
 

La plaque d'immatriculation est différente

y'a pas d'antibrouillard sur le modèle moche du dessus ?

Moi, ma M3 était le daily de Madame, gardée quasi 2 ans. Vendue l'année derniere.
J'ai essayé de trouvé une M3 E90 en vain, j'ai fini en Infiniti Q50S que je revends pour plus gros.

 
2/7
 
les 5 dernières sont plus subtiles (la 4ème va vous surprendre !)

 
 
Exactement ! Et la class A c'est juste une mégane déguisée, même plate-forme, même bloc moteur diesel, une traction quoi..
 
Et pour abonder dans ton sens voici la coréenne que j'ai en ma possession :
 
La on parle propulsion et V6 athmo Monsieur!
 

 
 
 

D'ailleurs un ami vend une M3 E92, noir intérieur rouge jantes compétition, suspensions pilotées, DKG, cuir étendu, toit carbone, PDC A/A, etc. Si jamais ça t'intéresse @Gramak

Tu en es content de ta Genesis ?
Ph1 ph2 ?

 
Euh... Non ?
 
A part les petits moteurs diesels, la Classe A et la Mégane n'ont rien a voir sinon la Q50 et la Classe C, c'est pareil aussi parce que ce sont deux propulsions.

 
on trouve aussi le 1.3 TCE dans la classe A maintenant, comme dans le premier lodgy venu  

 
Oui très content, c'est une Phase 1.  
Alors bien sure je serais à la ramasse si une Class A45 AMG fais la course mais de toute façon je ne ferais pas la course contre quiconque.
Mon plaisir est solitaire et j'apprécie cette voiture a sa juste valeur (12000€, 50 000 km), ca prend du e85 sans broncher, assurance TT risque 375€. Bef un plaisir raisonnable.
Ce qui m'amuse le plus est le regard interrogatif des passant..., qu'est ce que c'est ? ca viens de sortir? ect… ect...

C'est dommage qu'elle ne soit pas sortie en BVM dans nos contrées, je serais curieux d'en essayer une.

Ah tu m’intéresse la, ça fait partie des voitures qui me tentent
Ça dit quoi au niveau des places arrières ?

 
 
Exact, mais bon de toute facon c'est une traction, et c'est moche une traction, sauf quand ca viens de sortir et que l'on se focalise sur les éléments design à la mode (ceux qui font futuristes), WOuaw regarde les feux LED, wouaw regarde la calandre !

 
Justement c'était mon critère premier car j'emmène mes enfants à l'école avec, et donc exit 350z, 370z, GT86 etc...  
donc pour l'arrière y'a de la place pour les jambes, question hauteur par contre c'est limite pour des adultes.

Je ne te remercie pas j'ai encore plus envie d'en acheter une maintenant
Si t'as d'autres photos/vidéos hésite pas