Reprise du message précédent :
Le 3.0si que d'un coté.

Un Z4 doré, c'est pas un "3.0SI" qui changera quelque chose

Je vote "saxo" à gauche et "16V" à droite, pour montrer qui est le patron.

Je votre pour 0.3 is

TDI

C’était quel cric apacher que le topik recommandait déjà ?  
Je vais essayer de changer disques et plaquettes sur ma rougne  

Kronick est déjà en train de faire le forcing pour avancer son procès et avoir la thune dispo le jour de la publication de l'annonce

Une paire de "18d Xdrive" pris sur un X1

Achète des chandelles plutôt. Pour lever la voiture 4 fois, le cric fourni avec la voiture fait l'affaire.

N’empêche même moi en bon remplaçant de la Z4 ça peut le faire

 
Je dois changer l’échappement de la cooper S aussi donc je me dis que ça utile en plus de chandelles

This !

Même pas. Enfin, si c'était une PDK j'aurais déjà viré la somme à chin jo Mais je pense pas me reprendre une boîte manuelle. Si demain j'en fais un daily je veux pas avoir à jouer du levier de vitesse

Débat du lundi.
 
Avec le nouveau Malus WLTP de 2020,
Vous pensez qu'il vaut mieux acheter sa sportive neuve impérativement en 2019 ?
 
Ca risque de piquer fortement en 2020 ?
Ou bien finalement rien ne va changer ?

Cet appeau à Aragnon    

 
Les barêmes sont sortis, tu les regardes et tu te fais un avis sinon
 
L'idéal c'est d'acheter sa sportive d'occasion 1 an en 2019. Tu as le nouveau bareme, qui est grosso modo l'ancien divisé par deux  ... et le co² mesuré avec l'ancien cycle

 
   
 
Toujours pas prêt de racheter du neuf

Alors pour la mx je l’ai prise cette année mais il me semble que ça change pas trop pour l’année prochaine  
 
Par contre le jimny c’était cette année ou rien

non

 
Il est publié le barème 2020 ? Pas trouvé ...    
 
J'ai envie d'une nouvelle voiture ...  

 
T'en choisis une qui rejette dans les 100g, y a en tout plein de bien (208, clio, 2008).

 
Non mais je suis pas sur le topic "Choisir sa voiture"
 
(en fait y a pas nécessairement de lien entre les 2 phrases de mon post )

   
esthetiquement je préfère sans badge. mais s'il faut assumer la motorisation, je dirais avec.  c'est une gro33e allemande qd même.
de cette façon, il pourra choisir

Lotus Exige V6 frer

 
 
je rejoins certains, débadgé ca fait tuning.
A minima le logo bmw

Sympa l'orange DDE, c'est avant la pose des autocollants ?

HFR ouate helse

Magnifique l'orange  

 
Dire qu'a 35 k€ prés elle était mienne    
 

Une paille, économise les resto des deux prochains mois et voilà

Marrant les plaques de plastique devant les gentes

Congrats pour la DDE Edition j'ai réfléchi à upgrader ma 1.5 mais ça aurait été overkill pour ce que j'en fais (du daily/ de la ballade un poil dynamique, mais sans plus...)
Enjoy !

C'est pour que les freins surchauffent et te donnent l'impression que la caisse va vite

 
Boarf, dans 8/10 ans pour le prix d'une Dacia Sandero 4ème génération et avec moins de 100K km au compteur ça sera bon    
 

 
j'ai pas l'argent pour du neuf , donc pas de soucis

 
C'est faux, en revendant l'Exige tu pourrais très facilement t'acheter une 308 essence d'une grosse centaine de chevaux. Neuve. Peut-être même avec quelques options, gros veinard.

Avec le pack GT line couleur rouge, quand même.

Et donc monter en gamme par rapport à sa barquette  

 
https://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] -fr-0.html
 
je voyais ça plus cher    
 
non mais clairement , 20-25k€ dans une voiture de +- 120ch ,   , le truc qui va perdre 10k€ en 3 ans , vla l'utilité quoi
 

 
Pour me faire doublé en monté par une bmw guez de 20 ans qui elle sort 200ch oklm    
 

 
En gamme , en performance je suis pas vraiment sur.
 
Je regarde en ce moment les 325ti , même en rajoutant 2k€ pour refaire les pièces d'usure , c'est plus valable que 90% des voitures neuve.
 
Le truc qui fait bien chier sur les voiture récente : le bip d'ouverture des portes et de ceinture , putain    

 
Du coup tu conseilles pas les Elise S1 ?