Reprise du message précédent :

Comme disait un grand philosophe briton, la vitesse ne tue pas, c est l absence soudaine de vitesse qui le fait

Toi qui voit   je te disais ça pour toi, tu nous raconteras quand tu recevras un tite prune alors que ta caisse était au chaud au garage

 
Un humour très bancal demandant si la voiture consomme 15L d'essence, et ensuite un rebuild est nécessaire    
J'me suis sentis malin, j'ai tombu dans l'ravin  

Pas trop l'enfer ? Il y en a une vers chez moi que je croise très souvent , je ne connais pas son niveau de modifs, mais elle fait un bordel over 9000 même sur un filet de gaz.

Faut arrêter avec ce délire, la plaque est visible dans la rue  

Mis y'a pas de moteur de recherche d'image dans la rue (si on veut couper les cheveux en 4...).

+1

Il suffit de se rendre sur leboncoin pour avoir des palettes de plaque de la voiture qui t'intéresse. Et en 30 secondes de recherche Google image :

http://www.leparking.be/voiture-oc [...] A5B9G.html

Je ne dis pas qu'à coup sûr ça va arriver vous notez
 
Cependant pourquoi tenter le diable ? /My2cent

c'est bien pour çà qu'il vaut mieux cacher sa plaque sur le net vu que c'est si facile à trouver !
autant que le mec qui en cherche une, ne prenne pas la tienne !

Tres belle la RX.
 
Tu aimes les voitures à problèmes, entre ca et l'A2  

C’est pas mon daily du coup jmen fou un peu. Ca gueule raisonnablement on va dire. Mes voitures week end ont toujours ete des cantatrices et des pyromanes...
https://youtu.be/CAVlHaD6r2E

C’est ma deuxieme a2. Je me demande de quels probleme tu parles    
Une rx8 n’est pas plus une voiture a probleme qu’une autre. Les aprioris quand tu nous tiens

 
J'ai jamais aimé cette caisse même quand la hype était à fond, idem pour la saxo ou la 106, parcontre j'ai connu une 309 GTI 16 esthetiquement c'est degueulasse mais en bagnole de sprot à l'epoque (1997/1998 ça en jetait, je trouve.

La 309 dégueulasse ?    
 

Ignoble était plus adapté, certes.

la 309 gti 16 bleu Miami, c'était quelque chose  

Ça mérite une place sur la front page ça ?  

 
 
Pour l'A2, la carrosserie alu, l’accès au moteur problématique etc.
 
Pour la rx8 le rebuild moteur semble inévitable, ça me semble quand même problématique.

 
y'a pas de honte moi j'aime la xsara jaune.. va savoir pourquoi...    
 

Il suffit de se dire que c'est du consommable, et ça passe crème.  

Ben ouais il suffit de le prendre en compte dans le coût de possession du véhicule, comme une distrib quoi

Les possesseurs de Renault considèrent la voiture entière comme du "consommable" ?  

Plutôt les Audistes maintenant que Renault est fiable.    
 
Quelqu'un roule en TT-S ici ?

 
Markof

Oui un boloce dont j'ai oublié le pseudo

 
Ca pose pas de problèmes au CT la plaque autocollante ?

Si on oublie le 1.2 tce effectivement

 
J'avoue que j'ai dû rater des tonnes de pages post réception de la TT-S.
 
Il l'a déjà cassée ? Elle est déjà en rade ?

 
En moyenne on va dire qu'un rebuild arrive entre 80 000 et 150 000 en fonction de l'usage de la voiture, entretient, respect de la mécanique    
Perso pour ma part en véhicule plaisir, je compte lui mettre 2 à 3000km par an dans la gueule.  
30 000 km en 10 ans...  En gros y'aura plus de pétrole sur terre quand elle aura besoin d'un nouveau rebuild    
 
Le ratio prix plaisir de cette caisse m'a paru évident, c'est un peu comme avec la moto je trouve. un CBR 1000 a 3000 euros c'est du gros plaisir a pars cher. Une RX8 c'est un peu pareil.
L’équation est bonne chez moi. Je préfère rouler "exotique" le week end et me trainer en break mazout tout les jours, que rouler dans une voiture en plastique genre 208 Gti au quotidien    
 
L'A2 est en alu mais a part carton je ne vois pas vraiment le problème ? De toute façon vu la valeur de la voiture je doute que si ca cartonne fort elle soit réparée   ... En plus j'habite en Bretagne, ca n'a ici que des avantages ici l'alu...  
Pour l’accès au compartiment moteur, mes 2 centimes :  parler sans avoir fait de la mécanique lourde dessus c'est juste parler pour ne rien dire. Dessus j'ai récemment changé l'embrayage, en 3h... Et la distribution est plus facile que sur ma Passat B6 4Motion 2.0 Tdi. C'est une voiture extrêmement bien pensée. L'entretient coute juste une misère. Mais pour le savoir, il faut en posséder une et ne pas parler dans le vent/en lisant des articles autoplus
 
Pour le coup, la Passat, c'est clairement moins facile comme mécanique  
 

Pas plus que le reste
 

Très fiable une fois fiabilisée  
 
Jvais pas rentrer trop dans les détails, mais il existe quelques modifs qui augmente sensiblement la fiabilité du bouzin. Pour faire court, j'ai équipé la mienne d'un Kit Sohn. En gros c'est un bypass de l'huile du carter injectée dans les stator qui permet d'injecter de l'huile 2T toujours fraiche. je tourne aussi au premix (1% d'huile 2T dans l'essence). J'ai un régulateur de pression d'huile taré plus fort, et un pypass aussi au niveau du thermal pellet (Permet de supprimer le thermostat d'alimentation en huile de l'arbre excentrique pour une lubrification permanente).

Boah, comparé aux 1.4TFSI et 1.6THP, c'est rien.  

Divise par deux plutôt, mais vu ton kilométrage, ça durera un moment oui.

Un rebuild tout les 40 000 km ?   Change de source l'ami.

Justement, d'un pote qui en fait (et tourne sur piste avec une des siennes).
Il ne faut pas rêver : régime de rotation élevé, contraintes thermiques, c'est dû à sa conception même.

Faudrait pas confondre les usages non ? Choisir sa voiture sportive pistarde essence toussa toussa    
Oui je suppose que le rotato a fond tout le temps voit sa durée de vie diminuer fondre d'avantage... Mais c'est pas le sujet.

Son moteur c'est beaucoup plus souvent, non ses constations sont ses clients réguliers en usage routier.
Plusieurs s'en servent en daily, et c'est une fois par an pour celui qui fait ses 45kkm/an, deux à trois ans pour les autres.
Après ils sont dans une région à virages, où sans aller vite tu peut jouer vu le trafic. ^^

Elle est génial cette voiture, mais ce moteur

Vu a un rassemblement une rx avec un k24 un peu prepa, la voiture qui fait tout et bien.

Car oui le soucis c'est vraiment le moulin  

Il est très sympa ce moteur mis à part ça. ^^