Reprise du message précédent :

Il est très sympa ce moteur mis à part ça. ^^

 
Entièrement d'accord, il lui manque un turbo et 100 chevaux.

 
Oui, belle ligne, bon chassis, l'ouverture des portes   .

Marrant, j'ai partagé ça avec des potes la semaine dernière, d'actualité :
 

45 000 km an    
Vla le budget essence. avec des kilométrages annuels pareil il faut petre envisager un autre véhicule effectivement  

Quand on aime, on ne compte pas.  

Ca fait 192 ch d'origine nan ? c'est juste qu'il y a pas de couple, comme sur un 2t faut aller dans les tours et arrêter de conduire en mode diesel

Oui ca c'est clair.
 

 
192 ou 231

 
231 pour une perf. c'est juste qu'avec un turbo et 100 chevaux de plus la conso serait un peu plus en accord avec les perfs.    
 
Vachefolle, je suis puni de rehost dans ma cogip.
 

 
Et en retirant le rehost devant l'url ?
 
https://scontent.fqls2-1.fna.fbcdn. [...] e=5D93F433

Merci, oui, ça marche.

on s'en branle de la conso, c'est une voiture plaisir

 
Je te remets une couche sur l'éthanol ou on s'arrête là ?  

Tu peux me tacler tout ce que tu veux, j'en ai rien à foutre  
 
Ceci dit, sur ma voiture plaisir, je roule au SP98

Le connaissant de loin, jamais tu ne le fera grimper dans un break mazout, sa voiture plaisir est un flat 6 de 500cv.    
Mieux vaut payer de l'essence et de l'huile à part égale que des péripatéticiennes.  

 
Je commence un peu à comprendre, il m'aura effectivement fallu du temps je dois bien l'avouer pour m’apercevoir que beaucoup de gens confondent l'humour et les tacles.    
 
Parce que tu roulerais à l'AVGAS ça serait pareil pour moi, c'est juste histoire de faire un bon mot que je dis ça (s'il en est bien entendu).

Okay  

https://www.caradisiac.com/2040-le- [...] 176611.htm
 
Dépêchez vous de vendre vos voitures !

 
Une quatre-cinq place basse et profilée, pesant 6 ou 700 kilos, avec une motorisation hybride offrant 40 ou 50 chevaux en cumulé et consommant environ 2 l/100 km est parfaitement faisable
 
   
 
A la limite :
 
Une quatre-cinq place basse et profilée, pesant 6 ou 700 kilos, avec une motorisation hybride offrant 240 à 350 chevaux en cumulé
 
 

 
j'aime bien la vidéo de vilebrequin sur l'audi a2  

C'est juste des cons  

Je ne trouve pas...

 
 
J'ai ça sur mon FB a l'instant

Rien à voir. T'as aucun coup de pied au cul, que ce soit à 3k ou à 8k RPM. Sur autoroute t'as intérêt à tomber la 3 pour les relances à 130, même en 4 ça a rien dans le sac. Super voiture, moteur horrible. J'ai essayé la 231 chevaux. Le châssis par contre   et quand elle part c'est un bonheur à tenir. Le poids contenu du moteur doit avoir joué un rôle dans les si bonnes épures de suspension.

 
Comme il a dit, le rebuilt est tout récent et il roule peu !
 
Donc c’est moins de consommable qu’une courroie de distribution (qui se change aux kms ou aux années) pour quelqu’un qui roule peu !! (Le rebuild n’est lié qu’aux kms)
 
Un moteur neuf, ça tient en moyenne 80 à 150KKMs.
Un rebuild tient moins longtemps (40 à 80KKms) et de moins en moins à chaque fois (car on change surtout les joints et que le reste du moteur continu de s’user) donc à voir si rebuilt ou changement de moteur pour un neuf en fonction de son kms annuel et de la durée de possession prévu !

Mais sinon, pour mon info, ça coûte combien un rebuild ?

C'est plus un bloc pour motard que pour dieseliste c'est sûr.

Entre 1.5 et 3k€ en fonction de l'usure du moulin.

Ça reste cher et clairement disproportionnée vu la puissance du moulin.

Le prix d'une courroie de distri sur RS6 V8.

 
Tu le fais qu'une fois sur la durée de vie de la bagnole, après tu jettes

En même temps qu'un échange de bva et des turbos.

Le rebuild, la courroie, les deux ?

 
Ça ne me paraît pas si déconnant, surtout quand on voit à combien peut se toucher une RX8 de nos jours.
 
C'est cher, mais on ne doit quand même pas le faire tous les 4 matins. Si c'est 3k "max" pour être tranquille au moins 50 000km, ça passe encore.

C'est ça, 4 à 4.5k une réfection moteur complète, même avec 10kkm par ans en plaisir, ce n'est pas plus cher lissé sur l'année que l'entretien de certaines merguez "sportive".

Reste la question de la pénibilité et de trouver le pro pour le faire.

Il faut en trouver une apacher et swapper.

Avec un LS1 si ça passe ? (un bon appeau parait il )
Je prépare vendredi

 
Pour 1K€ de plus, tu pars sur un moteur neuf et t’es tranquille 100Kkms !
 
C’est vraiment pas cher du tout pour un moteur de 192/231cv si tu compares a un simple DCI 75 qui vaut bien plus cher !

 
sans aller chercher jusque là, déjà sur mon accord type R c'est 1400 euros la distri..

Hi,

Le moteur de la caterham étant en train d'être sorti, et la Fiat Punto un veau, je lorgnais sur les clio 3 RS
Mais je vois pas mal d'annonces avec moteur changé, pas fiable le 2l atmo ??

Et ça reste cher ces bêtes là

Perso ce qui m'emmerderait le plus c'est l'immobilisation et l'obligation de me déplacer au garage