Reprise du message précédent :
Ce marché auto   je vais finir en MX-5 à ce rythme

 
+1
 
Pourquoi Manta n'est jamais là quand il faut, cette discussion un Lundi  

En usage purement routier oui, sinon ça tombe sous les 50 000km. Mais ça reste très raisonnable, c'est pour ça qu'on en vois encore autant en usage pistarde. Pour le coup, c'est vraiment un bon choix.

bien le bonjour à tous !
 
un avis sur la Lexus LC500 ?
c'est une grosse GT mais une vraie sculpture roulante....par contre je n'ai pas l'impression que ça décôte énormément.
 
Suite des recherches avec une Lotus Europa SE (une vraie parmi les 46 fabriquées) blanc nacré mais le cuir à l'intérieur est noir coutures rouges. et ça me plait moyen.
il faut que je regarde les evora S ips également, si les prix ont chuté.

J'aime beaucoup la ligne, le poste de conduite est sympathique, je pense que c'est plus GT que sportif
 
Par contre les places arrières sont vraiment minuscules et le coffre est juste une blague

 
C'est queud, c'est un mois de salaire.

LC500 c'est clairement typé GT. En V8 y a une once de sportivité, en V6 hybride...

 
C'est introuvable, meme dans son environnement naturel. J'en ai vu qu'une en 10 jours au Japon, alors que j'y ai vu une delorean, plusieurs R34 GTR, une isuzu piazza HBL...
 

 
je dirais que c'est chiant parce que j'ai filmé son départ, mais c'est une saloperie d'hybride donc pas entendu le moteur
 
 

 
immat dans un autre pays , par contre à la revente c'est pas facile , c'est clairement un frein

En effet société écran en Bulgarie ou Roumanie et c'est bon.

non, les contrôles sont importants, kronick s'est bien renseigné sur le sujet

 
Il y a effectivement des sociétés spécialisés là dedans ...
 
C'est jouable ?

 
Les italiens le font:
 
http://www.lefigaro.fr/internation [...] lgares.php
 
C'est crade mais bon, ça a l'air de passer.  

 
Bah, comme ça a été dit plus haut : t'as aussi la Giulia Quadrifoglio    
 
A ce sujet, je n'avais toujours pas eu l'occasion d'en essayer une (l'an dernier, je m'étais inscrit à Alfa Emotion Tour, mais je n'avais pas pu...), cette fois, je me suis re-inscris le samedi 1er juin! J'ai hâte!

Pour 1200€ , clairement c'est pas la peine , mais pour 5k€ ça demande réflexion

Le nombre de voiture en plaque LUX vers chez moi , j'avais discuté avec un proprio d'une 997 gts , jamais eu de soucis.

la même avec ma cappu et 3 ans en plaque uk.

 
Oui enfin si il faut ouvrir le moteur en entier pour faire les coussinets, c'est un peu plus qu'un entretien.
A ce tarif la les joints de cucu sur les Mini/Lotus/MG c'est la même chose.
Une chaine détendue ca nécessite pas d'aller voir a l'intérieur du moulbif si je ne m'abuse

C'est hors budget, je regarde les modèles qui se trouvent grosso modo autour de 30k€ en France (c'est pas pour acheter en France comme je l'ai dit avant, mais ça donne un ordre d'idée). Donc ça inclut M3 E92, C63 (grosso modo toutes les AMG jusqu'à CLS63), Camaro/Mustang, etc.
C'est clair, délirant de considérer une pièce au coeur du moteur comme un consommable sans que ça ne choque personne  

C'est le bas du coeur quand même hein   .Si ça se trouve ça se fait sans déposer le moteur, je ne sais pas où passe le berceau là dessus. Je préfère presque me farcir des coussinets (même si ça reste assez étrange de nos jours) plutôt qu'un embrayage avec volant moteur.

Clairement ca doit se faire plus facilement qu'un embrayage
 
Sur nos merguez ca se fait meme sans tomber le berceau, faut juste lever un poil le bloc pour faciliter le passage du carter d'huile.
 
Alors que pour l'embrayage, faut tomber la boite déja

Le truc c'est que changer un embrayage, c'est "compliqué" mais le risque est limité. Toucher au bloc, c'est toujours ajouter des risques. Cf le rappel sur la GT86, ils changent juste les ressorts de soupapes et pourtant ils arrivent à casser le bloc...

Ca concerne que les coussinets de bielles ? pas les coussinets de paliers ?

 
Changer des ressorts de soupape est infiniment plus chiant / compliqué et risqué que de changer des coussinets.
 

 
coussinets de vilo sur le bloc surtout, moins pour les bielles.

j'ai pas compris ta réponse, je demandais si le probleme sur M3 E9x concernait uniquement les coussinets de bielle ou si les coussinets de vilebrequin (entre vilebrequin et bloc donc) étaient concernés ?
Si ceux la le sont, la MO est plus la meme

 
C'est quoi le plan exactement ? Trouver une berline ultra musclée pour 30k€ ?

Ça se fait de changer seulement les coussinets de bielles et pas ceux de vilebrequin par la même occasion ?

 
Autant pour moi, je me suis mal exprimé.
 
Ce sont surtout les coussinets de bielle, mais en général tu controles aussi les coussinets inférieurs de vilo tant que tu y es. Si tu vois un truc moche dessus tu sors tout, et effectivement a ce moment la MO n'est plus la meme.
 
 
 
 
 
 

Berline ou coupé/cab 4 places, de préférence V8   (mais ouvert aux bons V6)

Heu j'ai oublié une très bonne cliente dans ce genre de bateau rapide, une Lexus ISF

Mea culpa parceque ca rentre parfaitement dans ton cahier des charges

C'est vrai qu'on a tendance à oublier l'IS-F, je l'avais oubliée aussi. Le seul truc qui me dérange, c'est son intérieur d'un autre age (comme toutes les Lexus jusqu'à il y a quelques années). Niveau fiabilité ça donne quoi vous avez une idée ?

Pour 25-30k en France tu n'a rien.
Si tu veux un truc récent/fiable.
 
Golf GTI, 308 GTI , Mégane GT
 
Voilà le choix. En berline tu as 0 offres

 
C'est très fiable, comme toute bonne jap' qui se respecte, certains montent des compresseurs sans changer les internes
 
La boite est furieusement rapide, le freinage tient la route d'origine et le chassis est très sympa. Ca se reprog flex fuel facilement. Franchement je vois rien d'autre pour toi
 
Un pote fait un peu de piste avec, chassis et freinage stock il a juste upgrade les plaquettes

Comme j'ai dit, ce n'est pas pour acheter en France, j'ai juste donné un budget indicatif pour comparer. Mais merci pour la liste qui aurait du sens en France.

Ça semble intéressant. Je vais lire les tests, merci !

Bordel j'ai passé 1h30 au tel avec mon assureur.
 
J'ai fait un devis juste avant ma commande pour être sûr que c'était bon. Ils font une analyse de risque un peu poussée, j'attends 30 minutes et le mec me dit que c'est Ok blabla, je reçois le devis. Il me dit qu'il peut pas aller plus loin vu que j'ai pas l'immatriculation.
 
Ma caisse est livrée demain. La concession me file l'immatriculation aujourd'hui du coup. Je les appelle.
 
La nana au tel me pose quelques questions, elle interroge le siège. Et là boom refus d'assurance.
 
Les mecs m'ont pris la tête parce que mon parking est fermé, mais pas de box.
 
Vraiment des enfoirés, j'ai dû forcer. Ils ont finalement accepté après 1h30...
 
Vous saviez qu'un devis ne faisait pas foi ? Je me demande à quoi ça sert de faire un devis pour manger un refus d'assurance le jour J...  

 
L'IS-F c'est top pour qui veut une berline du genre.
Le tout en étant discrète avec une bonne image

opel insignia OPC

Opel    
Et on avait dit sportive  

en break  un beau sleeper  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1621699696.htm/

News de la C4RS cup 2013 du fils :
Il a utilisé sa prime d'été pour faire des frais.
 

 
Fin de semaine = Révision des 120 000 kms (elle a 128 000 ^^) reprog éthanol....et il veux le becquet Cup et les jantes Renault sport Turini    
 
Une sonde de turbo a changer (seul souçi depuis qu'il la posséde)

 
 
Un devis fait foi et est valable pendant un mois. Le fait est que tu ne remplis pas les conditions qui t'ont été proposées, donc ce devis n'est pas opposable.
 
TL;DR: PEBKAC