Reprise du message précédent :

 
 
Un devis fait foi et est valable pendant un mois. Le fait est que tu ne remplis pas les conditions qui t'ont été proposées, donc ce devis n'est pas opposable.
 
TL;DR: PEBKAC

fallait simplement dire qu'il y avait une surveillance video

 
Le seul soucis avec l'IS-F, c'est que pour en trouver une... Ben c'est pas évident tellement c'est l'une des grosses berlines V8 les plus fiables de son époque.

 
Il compte quand même pas rajouter des chevaux en reprogrammant à l'ethanol ?

 
C'est ce que j'ai fait, mais bon.
 

 
Ben si, je leur avais déjà dit que c'était un parking sans box ça leur a pas posé de problème. Quand j'avais fait le devis pour la M2 ils avaient un peu tiqué et m'ont imposé une alarme et un tracker.  
 
Seule possibilité, c'est le fait que la valeur du véhicule a augmenté à cause des options. J'avais fait un devis sur le tarif de base et avec mes 12 000 euros d'options, j'ai ptete dépassé un seuil.
 
Mais bon entre un TTS optionné et un M2 de base, s'ils ont été OK pour la M2 c'est con pour TTS.
 
Bordel l'epic fail que j'ai failli me prendre, tu commandes une caisse et tu peux pas l'assurer à la fin. C'est des ouf.

Surtout que les constructeurs demandent une preuve de l'assurance avant de te laisser repartir avec la voiture

Encore heureux... Quelle idée de conduire une voiture sans assurance même pour quelques heures . Déjà que j'ai pas le courage de faire une reprog stage 1.

 
En fait, t'as jamais touché à une bagnole de ta vie ? Y a pas une phrase qui tient la route là    

C'est Jean Rachid son garageot de quartir qui lui a tout appris

Pour 30 k€, tu auras des versions 2008/2009.

Les plus intéressantes sont les versions post-2010 car les changements sont minimes mais intéressants : compteur style LFA, suspats modifiées et différentiel arrière.

Ces modifications sont facilement reconnaissables avec la partie basse du volant en bleu. Ultra rare, sont les intérieurs ivoire. Mais elles seront plus chères.

☺

 
tu as fait un devis pour une voiture a la valeur différente de celle que tu commandes, et tu n'as pas donné le bon emplacement de stationnement. Va pas mettre tes errements sur le dos de l'assureur.

ok j'avais pas vu a qui je parlais. nvm

 
Idem  

 
Il ne m'a pas dit si reprog en performances.
 
Bah,il est jeune,il gagne trés bien sa vie.....Faut bien que jeunesse se passe (Moi je trouve ça un peu con,il veut une M4RS l'année prochaine)

Il a pas déjà plié une sss ?

 
Je dis ça surtout parceque les C4RS encaissent pas les reprog

vous pensez quoi de la nouvelle Supra ?

Elle est très laide.

Oh ? Je vais lui dire !
 
Non,pas plié la SSS mais bien amochée a l'avant gauche (Bizou a l'auto de devant dans un bouchon).....Vendue a un rallycrossman

Intéressant. Je me suis renseigné sur la fiabilité, c'est l'inverse d'une RS4...

Le rapport performances/puissance est incroyable. Elle développe plus de puissance qu'annoncé, et elle est très bien conçue/équilibrée. Très joueuse, confortable, bien finie et équipée. En gros, elle n'a pas de défaut particulier, et offre un très bon rapport qualité/prix.

Au contraire, j'avoue l'aimer assez.
L'intérieur est par contre degueu.

Je l’ai vue au salon et c’est une bonne surprise ouais, ça doit être bien fun.

La boite de la C4RS est dimensionnée tout pile pour le moteur ou en tout cas avec une marge très faible genre 20Nm (Renault...) du coup la moindre sollicitation supplémentaire et c'est des problèmes de boite. Le conseil, c'est d'éviter les reprog... Même les RS200 encaissent mal les reprog des Trophy 220

On peut plus l’acheter la Supra

le boulot des assureurs c'est de prévoir et anticiper ce genre de cas. l'erreur de markof c'est de ne pas avoir réviser son assu qd il avait son bon de commande en main. mais de toute façon, je ne vois pas ce que la valeur du véhicule
change quoiquesoit : eventuellement la franchise.  markof a les moyens d'un TTS.
si on lui vole, il a les moyens de se promener autrement avant l'eventuel remboursement  
 
tu la gares dehors ou dans un box, change rien à part l'intention. si le voleur la veux il l'aura.

 
https://www.youtube.com/watch?v=-YpdljThtl8
 
Celui ci sortirait 310 chevaux / 400 Nm, et dans les commentaires il dit 20000km réalisés avec l'embrayage origine, et pas de soucis...
 

Je me l'explique pas, y'a toujours des exceptions après, mais y'a quand même une paire de retour de mecs qui soit sont revenus sur leur reprog, soit ont limité le couple

Edit :

"Reprogrammation Moteur sur une Renault Clio 4 RS Trophy 220cv équipée d’une boite EDC.
 
Origine: 218cv et 286Nm ………. (Annoncée 220cv et 260Nm)
Modifiée: 252cv et 294Nm …….. (Gains de 34cv et 8Nm).
La boite de vitesse nous empeche pour l’instant de gagner en couple."

Source Digiservices

Clair que ya moyen de sortir pas mal de puissance et de couple de ce bloc, suffit de regarder une clio cup. Mais bon, avec la dct getrag bien limite, c'est clairement le truc à pas tenter sous peine de venir se la jouer comme le pilote de feu rouge que j'avais croisé pas loin de chez moi et qui me disait, tout fier, que depuis qu'il avait cassé sa première boîte, 15000 km plus tôt, il n'avait plus de problème avec sa reprog

Ouais enfin Digiservices... Pas certain qu'ils aient accès à la gestion du refroidissement de la boîte et de la pression d'huile, ce genre de choses. Les logs c'est à la va vit, etc. Très clairement sur mon 4x4 j'ai gagné beaucoup plus que chez ne performances ou autres, mais il y a pas que la gestion moteur à voir, celle de boîte joue beaucoup sur ce qu'on peut faire.

 
Elle reprend les lignes habituelles des Z4 coupé.
 
Une bonne Z4 coupé mais avec un châssis a priori bien revu par la division sport de Toyota.
 
Les défauts semblent être une boîte auto bonne mais pas hyper sportive. Et toutes les fausses aérations plastiques font cheap.
Et dommage que BMW lui ait enlevé 50cv comparé à la Z4 roadster
 
Le prix en France c'est combien déjà?

 
Mouais, globalement la nouvelle Z4 est assez moche aussi comparativement aux 2 premières... et obèse.
 
 

 
De mémoire 65 000€ et dans les 10 000€ de malus.  

 
This, ainsi que les temps de passage de rapports qui en les raccourcissant, limitent l'échauffement de l'embrayage
 

bordel de merde, tout ça pour un tas de plastique fondu et turbalisé avec des feux led de jour

edit: ils pouvaient pas sortir une héritière Célica digne de ce nom, fallait absolument accoucher d'un golgoth affublé du badge Supra, pitoyable.

La première était pas légère non plus...
Vue a Genève au salon, pas si mal à mon avis, mais pour le même prix je prends 100 fois une Alpine !!! Une fois qu'on a goûté à une caisse légère, difficile de revenir sur du 1 tonne 5 et de trouver ça fun

 
Comme la précédente Supra hein...

 
J'ai jamais compris le délire de coller 320-340 nm quand le constructeur te dit que la boite supporte 280nm max  
 
D'ailleurs cette pov C4RS devenue la caisse des dealers pauvres et qui se fait vraiment guezifier hyper rapidement après l'achat  

 
Wesh t'inquiète frer    
 
Le constructeur prend de ouf des marges de securité pour la bouate
 
On dépasse pas les vrais marges de sécurité.

Et puis je trouve (a mon humble niveau) que 200 bourrins suffisent (si bon chassis/freins)
 
D'ailleurs je kiffais + de taper dans la SSS que la C4rs   (Question moteur)

C3RS ftw (la mienne me manque parfois).

Y a le même soucis avec la Giulia 2.0 essence (la 200 ou la 280) : la boîte ZF8 est dimensionnée pour supporter maxi 50 mkg et les reprogs que j'ai vu ne peuvent pas aller plus haut que 310/330cv et 48/49 mkg.
Bon avec 280cv/40mkg de ma Veloce, j'ai largement assez