Reprise du message précédent :

 
Ah bah si, une M3

Coucou Jambier
 

 
   culé
 
Au moment où je viens de me taper 1h20 de bouchons pour aller a Roissy.
En passant par l'a86, le ciel gris, le béton et la pollution, les bâtiments façon communistes au loin dans le 94    
 
Faut vraiment pas être dépressif pour supporter ça

 
C'est beau de profiter pendant que Jambier sauve la France dans sa cogip parisienne

Suis sorti en mx ce matin, y’a pas, ça change de la région parisienne

 
J'vous emmerde cordialement

ou une alpina D3

Faut surtout être bien soumis pour subir ça

Ptit tour en 991 Carrera 4S GTS ce WE. (en passager).

Blanche intérieur Noir, jantes noires   , tout ce que j'aime pas  
J'ai toujours un soucis avec Porsche, ça ne m'a jamais fait rêver. Je n'aime pas la ligne, je n'aime pas l'intérieur, je n'aime pas leurs bruits et je n'aime pas leurs conducteurs . Là il se trouvait que c'est un pote Il l'a pris en cab pour mettre les gosses à l'arrière (no joke)
Mais j'ai toujours dit que leurs produits sont excellents.

confirmation sur cette 991

J'en avais pourtant vu bien des fois des 991 mais la largeur kardashianesque de l'engin reste impressionante quand on se met à côté. La 911 qui a bouffé que du Mac Do pendant 1 an, ça doit plaire aux américains .

Donc esthétiquement c'est pas du tout mon truc, pareil à l'intérieur. Noir, gris foncé, Noir, carbone, Noir.  

Sinon que dire? j'ai souvent déconné sur les sièges souvent tape cul des allemandes mais alors la perfection de la siégeance, wow   , la position, le maintien de fou, juste ce qu'il faut de moelleux pour une sportive, ca me parait impossible de faire mieux.

Et pareil pour la finition, pff, tout est vraiment parfait, y'a rien qui merde, y'a certains petites pièces qui doivent être en "plasticalu" mais c'est invisible à l'oeil nu (enfin le mien), juste au toucher. Par contre, le volant, les poignées de portes, les palettes, c'est impeccable. Pareil pour l'alcantara et le carbone, tout est beau et parfaitement ajusté.
C'est assez amusant de passer de la Porsche à l'Abarth tellement les deux sont l'exacts opposés. Une est charmante mais pleines de défauts , l'autre est parfaite mais c'est une Porsche .

L'accélération en sortie de péage colle bien au siège   . Je ne sais pas si on peut appeler ça une sportive, mais pour l'autoroute c'est correct . Il me disait que sur les Autobahn avec la Panamera qu'il avait précédemment il aimait pas torp dépasser les 250, celle là réagit tellement bien, qu'il peut faire du 300 la nuit quand c'est tranquille.
Par contre, le moindre dos d'âne , la sueur perlait du front du conducteur à chaque qu'il levait la suspatte en espérant que ça passe  

Voilà pour mon petit tour en 991 GTS, je n'aime pas mais la perfection du bouzin est impressionante

FCA Group et Renault s'associent 50/50.
Je ne sais que penser...
 
Remarquez que ça a déjà existé dans les années 60 :
 

 
Peut-être que Renault va récupérer la plateforme Giorgio (le magnifique châssis de la Giulia) pour la remplaçante de la Talisman. Tant mieux pour eux.
Moi je ne veux surtout pas qu'Alfa perde son âme (un 1.5 dci dans une Alfa   )
Mais si Renault laisse une belle liberté à Alfa et leur apporte des sous, ça peut être bien!    

Vous avez peur qu'avec Renault ça devienne fiable, mieux construit et augmente la rentabilité des deux entités ?
 
Pour l'existence même de Maserati et d'Alfa c'est évidemment une bonne nouvelle.
 
Pour Renault aussi dont l'avenir s'assombrissait avec l'attaque japonaise.

 
Je savais que t'allais dire ça    
Ca sera plutôt Renault qui sera enfin fiable (le 1.2 tce, le 1.7 dci...)      
 
De tout de façon, l'accord porte sur la développement des technologies électriques et hybrides. Ca ne sera que bénéfique pour tout le monde    
Ca ne parle pas de fusion. Même si on a toujours cette idée complotiste...

La prochaine MiTo sur plate-forme Clio ou le prochain Kadjar sur plate-forme Durango, les paris sont ouverts.  

 
T'as 7 ans de retard, c'est bien

Mito et Giulietta sont abandonnés.
 
Enfin bon c'est pas encore fait la fusion, n'oublions pas que l'état français a encore son rôle.
On peut donc compter sur lui pour faire de la merde comme d'hab.
 
Si la fusion se fait ça sera l'occasion de réduire fortement ce boulet accroché à Renault

 
MiTo oui, mais la Giulietta continue pour l'instant sa carrière.
Elle sera à terme remplacée par un... SUV   (issu du concept-car Tonale).

 
Ford rêvait de la voiture mondiale à l'époque où ils ont sorti la Mondeo... Finalement, c'est le SUV qui s'impose comme la norme partout sur terre (sauf peut-être en Afrique, et encore...)

 
C'est loin d'être fait. La partie japonaise va faire chier, donc à voir comment ça se goupille. Et l'option PSA semble envisagée aussi.
Mais sinon ça serait du 50-50, oui

Mais lui a une Maserati, donc il a peut-être un meilleur point de comparaison que les légendes des années 80 (ca fait combien d'années de retard ça ? )  

Heureusement qu'il a une phase 2 sinon ce serait pas une legendes des 80' pour lui.

 
Effectivement si c'était une phase 1 on aurait pu en tirer une généralité

Ca dépend.

Si les Japonais continuent sur leur stratégie d'être des facho nationalistes, ils seront content de prendre de plus en plus leur indépendance.
Le groupe FCA / Renault pourrait s'en débarasser à terme et les laisser couler dans leur coin

lol Maserati devait sortir l'Alfieri full électrique en 2020, ils s'associent à la dernière minute tellement ils sont incompétents histoire d'avoir une solution de moteur clé en main    

 
Et avec Nissan également
 

 
Une Alpine GT avec le V6 biturbo des Giulia/stelvio QV !  

C’est très ironique d’écrire ça juste après les résultats des élections européennes hier  

 
Ben justement on sait de quoi on parle

 
La Maserati avec la location de batterie à 1 000€/mois.  

 
Après les Japs sont nationalistes, et c'est pas nouveau.
Tout autant que le vainqueur des Européennes hier n'est pas souverainiste

Bon, je relance le débat alors. La M3 (E92), vraie sportive ? Utilisable sur circuit, suffisamment fiable, amusante ?

Déjà croisée sur circuit.
Bon, après, j'ai déjà vu une 120d et une RCZ Mazout sur circuit.  

 
Une fois la caisse vidée, déblaxonnée, soudée, arceautisée, les freins et systemes de refroidissement revus a la hausse, et un programme de changement de coussinets de vilebrequin /bielles toutes les 2 sorties, c'est utilisable et fiable.
 
Pour l'amusement, ca dépend des gouts donc je me prononce pas  

changement de coussinets toutes les 2 sorties, c'est pas un peu abusé ?

La V8 est aussi (peu) fiable que le V10 ?

 
Peut-être pas "toutes les 2 sorties", mais j'ai un pote qui a une M3 courisifée (vidée, arceau, etc.) pour ses trackdays et il est resté disons évasif sur son entretien   mais clairement oui, c'est du consommable les coussinets!  

Le V10 est fiable, c'est la boite SMG qui est daubée    
 
Et des coussinets consommables ca n'en fait pas un moteur pas fiable selon moi, surtout que un moteur poussé.

A ce niveau la, qu’appelle-t-on fiable ?

T'envoies trop de rêve là Frer

Qu'il sort ses chevaux par tout temps, avec l'entretien respecté