Reprise du message précédent :
Je voulais parler de la Clio et 208

FYP

 
Donc ils feraient un premier modèle électrique pour une sportive chez Peugeot?  
Mouai.
 
Je vois plutôt une pseudo hybride. Après c'est déjà mieux que de ne rien faire comme Renault

superbe voiture qui donne la banane   .... bon par contre elle consomme sec, en ville surtout...

C'est pas dit pour l'absence de Clio 5 RS
Auto-moto pense même qu'elle sera proposé à "prix doux"  

https://www.auto-moto.com/nouveaute [...] tml#item=1

35.000€ la Clio, rien que ça ?
et 45.000€ la 208 ?
la Tesla Model 3 n'a qu'à bien se tenir ça y est ils ont abandonné le champs des vraies citadines sportives à Ford ?

 
Ils racontent n'importe quoi en gros.

J'avoue que finalement la Tesla avec le bonus écologique...

Comme quoi la Tesla moins bien finit qu'une Dacia au prix d'une Renault avec un bonus qui va pas durer c'est le bon plan  

à partir* 52k€ la Tesla 3 "grande autonomie" (et le prix sur le site, c'est "toutes aides de l'état cumulées, soumises à condition blabla" )
Après ils t'annoncent fièrement un 45k€... Mais bon...
 

 
 
 
* :

D'ailleurs, je commence à voir de plus en plus de modèles full életricque, zoé, tesla, ioniq
On est encore loin d'une adoption majeure mais c'est cool, on aura plus de carburant pour l'avenir

 
pendant ce temps...
 
https://www.capital.fr/votre-argent [...] gy-1333796
 
 

C'est bizarre, j'ai enlevé le caoutchouc "anti-bruit" de la boite à air.

Et l'admission ne fait plus le même bruit qu'avant (avant 2017 donc, donc presque 2 ans qu'il était de nouveau en place)

Avant, en accélérant assez fort, le bruit était très sympa de 2500 à 3500tr/min. Un broap qui donnait l'impression d'avoir autre chose qu'un 4 cylindres sous le capot.

Maintenant, ça ressemble plus à rien et c'est assourdissant dans l'habitacle. Genre kit d'admission sur un 1.9d.  

Je commence à me demander si la poulie VVT agit encore.
Surtout que comme j'ai très peu tapé dedans ces derniers temps, j'ai très bien pu m'habituer à une baisse de perf à bas régime.

J'ai trouvé ça sur le K4M :
De 1500 à 4500 tr/min, le calculateur alimente l’électrovanne avec un RCO variable proportionnel au décalage souhaité.
Au dessus de 4500 tr/min, l’électrovanne n’est plus alimentée. La position du mécanisme favorise le remplissage à haut régime. Dans cette position, un pion de verrouillage vient bloquer le mécanisme.

http://crdp-montpellier.fr/ressour [...] u11_dr.pdf

Ca me fait penser que je viens de faire 2 dépenses (mais rien encore en ma possession aujourd'hui) : une Clio 4 RS (châssis sport) et une 125 électrique. Je suis prêt
J'avais failli craquer pour une Megane 4 GT, mais j'ai trouvé au dernier moment une assurance pour la Clio à prix doux (cad qui ne soit pas 2 fois supérieure à celle de la Megane).

Tain mais c'est de la grosse enculade.
Donc si tu as un malus genre la Mustang, on te l'annonce à 48k€ mais on ne te dit pas que tu vas prendre 11k€ dans le cul.
Par contre la Tesla, on te l'annonce à 45k€ mais on ne te dit pas qu'on a déjà enlevé les 6k€ de bonus.

6000€ de bonus ET 6000€ d’économie de carburant (oui car sinon, c’est 57K€, pas 45K€ le vrai prix à afficher )

Et si tu veux pas la version qui se fait déposer par une Seat, c'est 66k€ qu'il faudra lâcher.  

 
51900 (incluant le bonus de 6000)
 
en gros, 51900 c'est ce que tu vas payer pour l'avoir, et après tu peux espérer faire une économie supplémentaire de 6400€ de carburant.. (mais sur combien de temps )

C'est quoi cette connerie ?

 
Du marketing ?

De toute façon, la propale de base c'est LOA, donc le prix cash, avec ou sans bonus  

 
Ah oui en effet  

 
et pourquoi as tu cru bon de virer un caoutchouc qui avait surement son utilité ? Jean-michel Bricolo allège sa caisse de 20 grammes et comprend pas pourquoi ça merde ensuite....

C'est comme sur la S2000 quand on enlève le couvercle de la boîte à air, on perd une dizaine de chevaux  
Mais ça fait un beau bruit

 
C'est fait exprès et c'est Renault qui dit de l'enlever pour avoir une sonorité différente, sans que ça change quoi que ce soit niveau perfs ou fiabilité.

 
Je vais essayer de retrouver le code de l'option pour m'assurer qu'il est bien là quand je ferai mon shopping
 

 
Effectivement, mais mon I6 sur ma 128i consomme déjà énormément pour un output qui est pas terrible...
L'essence aux US est pas énormément un problème (pour le moment en tout cas)    
 
 
Merci pour vos réponses!
 

Je te garantie que sur la mienne, entre la languette en caoutchouc en moins sur la boite à air, le green filter et mon silencieux inox made in RPC, la caisse marche beaucoup plus fort.

En mode "normal" de conduite c'est quand même raisonnable, je tourne aux alentours de 9l / 26mpg avec la 135i (N54 mais surtout rapport de pont 3,45).
Par contre, quand tu joue, le trop petit réservoir est le facteur limitant. ^^

Bonjour tout le monde,
 
Je me permets de poster ici, même si ce n'est pas une "sportive" en soit.
 
Je vends ma Mondéo ST 220 3L V6 de 2002, 226cv, boite 5 vitesse de 170 000 kms pour 4500€.
 
Entretien régulier etc. Pour plus de détails, n'hésitez pas à MP et si post hors sujet du topic, n'hésitez pas à le le dire également
 
Par avance merci à tous

AZY désrespecte pas la Tesla 3, en plus en overclockant la pompe de refroidissement, en montant un triple Reserator, des 120mm enermax et en rajoutant 10% d'huile de fois de morue dans le LdR on peut faire le 400m DA 10 fois de suite ou 3 tours de Magny Cours Club sans prendre feu, j'ai vu une vidéo sur Youtube!!!
 
/jesépuki sur le topic musc.

 
30ch, au moins.  

La Tesla 3 avec son look de correenne et son intérieur ignoble...
 
Il est temps que la farce cesse. Enfin je ne rage pas ils ont un peu ouvert la voie.
D'ailleurs la Taycan arrive bientôt pour ceux qui veulent une vraie auto

Syntax error.

 
Taycon ...
 
 

Bah la collab Rimac/e-tron pour obtenir une putain de berline électrique badgée porsche, ça me fait mal au sphincter de la voir qualifiée de "vraie auto". Même par notre tonton raciste/grand remplacement/misanthrope préféré.

Ça donne envie.    
 

 
edit : oh, elle est du bon côté sur la Taycan.  

qu'est ce que c'est cette merde  

 
Silence markof

 
Arrête de vouloir jouer au dur. En plus markof est justement le type qui vanterait la taycon.