Reprise du message précédent :
Meilleur rapport prestations/originalité/prix ever, cette S-Type R excellent choix

Vraiment sympa !

Yep, tout bon sauf les obligatoires vitres AR fumées.

Tu as rien contre les vitres fumées  

Si si. C'est dégueulasse pour la silhouette, ça évoque les films occultants sur les berlines "commerciales", c'est chiant pour le contrôle d'angle mort...

Je pense que c'est chiant pour le contrôle d'angle mort uniquement si tu as une différence de teinte avant / arrière, et encore. Personnellement comme j'essaie d'avoir une teinte uniforme ça ne m'a jamais posé problème.

Est dégueulasse pour la silhouette toi-même

C'est surtout super agréable car ça conserve l'habitacle au frais l'été  

Avec les silhouette donjonnesques actuelles, ce ne sont pas les quelques cm² de vitrage qui réchauffent le plus l'habitacle. Et puis tu n'avais qu'à prendre une Prius avec le toit solaire, eh.

On n'est pas sérieux 2 minutes c'est mon plus grand regret sur la Prius de pas avoir le toit pano ( solaire osef )

Faut que je me penche sur les options de la Auris 2, on va sans doute s'en prendre une chacun avec Madame

sinon il me semble que Maybach propose (proposait?) l'option.

La Vieille Satis aussi de mémoire.

Pour le chauffage de l'habitacle programmable ? Parce que sinon je comprends pas le projet  

[Topic] Choisir ses options de fragile sur sa limousine

Je contre, c'est pratique pour faire des activités illicites en toute discrétion en plein centre commercial

Faire genre je suis écolo  

Pour que la voiture, garée au soleil, fasse tourner la clim grâce au cellules photovoltaiques et garde l'habitacle frais sans taper dans la batterie.

Le compresseur de clim n'est pas sur la courroie moteur ?

Oui enfin le XC60, l'enquète fiabilité Alfa et la S-Type ne sont pas tout à fait (ahem) conformes au titre du topic, si tu vas par là.

 
Sur les HSD la clim' est électrique, perso je parlais d'une sorte de ventilateur qui fonctionne au solaire et extrait un peu de chaleur accumulée dans l'habitacle. Tout ça pour pouvoir ensuite attaquer dans les Hunaudières, topic de sportive essence bien entendu.

Avec de la bonne volonté, on peut entrevoir une dimension GT dans l'Alfa et la S-type, non ?
 

oui  

Je ne dénigre pas le drift, qui reste une saine occupation pour notre belle jeunesse, par contre le lien avec le grand tourisme...

Mais quel intérêt de panneau solaire dans ce cas ? la batterie a suffisamment de ressource pour ça !
 
Cf. la ventilation auxiliaire sur les BMW
 

 
Très sympa elle a bien vieilli    
 
Couillu comme choix d'auto, mais j'approuve.

400cv c'est pas sportif ?
 

premier post avant Mantafahrer postant les perf d'un tracteur de semi.  

 
C'est certainement pas avec les 200-300W grand max que pourra fournir un toit entierement recouvert de cellules photovoltaïque que tu feras tourner une clim permettant de maintenir frais l'habitacle d'une voiture garée au soleil  
 

Une DS7 performance, c'est sportif ou pas?
 
Il y a le terme "perf" dedans, et même que ça peut faire 225ch

la DS7 tu veux dire ?

 
Attends, tu veux dire que les seules énergies renouvelables seraient incapables de garantir les éléments indispensables à la vie occidentale ? notamment la préservation de l'intégrité de la chaine du froid lors de nos déplacements loisirs estivaux ?
 
Ch'ui pas sur d'avoir envie de vivre dans  ce monde là...

+1, pourtant c'est un fan des deux qui le dit

Ca dépend de l'épreuve sportive à laquelle tu t'inscris.  
Pour taxer Logic au feu, c'est large.
Si c'est pour doubler Duck qui double un camion, ça passe. Par contre il refera son retard sur nous deux à la 1e courbe. Enfin, sur moi à la 1e et sur toi à la 2e.
Et Krostig nous taxera tous au 3e dans sa saucisse allégée côté plancher.

Ca dépend, me taxer au feu avec mon CBR, bon courage

Bah, suffit d'attendre la première trace de gazole ou un marquage au sol. Et au pire, mettre le doigt sur le bouton d'appel d'urgence en arrivant au 1er virage pour signaler au pied de quel platane les secouristes devraient te trouver.

Ok zephiel

Merci pour vos réponses ! Et oui effectivement les vitres teintées j'aime pas mais pas le choix...  
Je ferai des photos lorsque le temps le permettra !  
En attendant : https://www.youtube.com/watch?v=pVo [...] e=youtu.be
 
La résonnance à 2000 tours est assez désagréable. Même pas le temps de régler la hauteur des sorties, je repasse en origine !

 
en faisant un détour par le fossé

 
Les sondes lambda et le cata ont l'air en forme. Mais elle déconne pas trop là.    
 

 

 
Ils ont même de l'huile graphitée.  
 
Antar vendait déjà sa "Molygraphite" dans les années 70. Et ils osent vendre ça 109€ les 5L.    
 

Le signal est pas moche, mais ca ne veut pas dire qu'il est bon.  Si la lambda en elle meme mesure n'importe quoi ... ceci dit une bande étroite c'est moins sensible aux blagues qu'une bande large. Si ton graphe vient d'un lecteur OBD2, peu de chance que la partie électronique (coté calculo et transmission du signal) soit abimée. Regarde la courbe débimetre si tu l'as.

Si c'est un moteur avec débimètre, tu peux te mettre à la chasse à la prise d'air. Pour ca perso je prends un aérosol inflammable et je vaporise partout ou j'ai un doute. Si le régime moteur monte en réponse, c'est que c'est pas étanche (au ralenti il y a une grosse dépression, c'est la que ca fuit le plus souvent).

En général les coupables sont les durits de recyclage de vapeur d'huile, les joints de cache culbu, ca peut venir de tout ce qui est connecté entre le débimetre et les pistons en gros. Si tu as une grosse perte de puissance, c'est que la prise d'air est conséquente en tout cas.

Pas de débitmètre, mais un capteur MAP.

J'ai trouvé un truc bizarre quand même. Pied au plancher, le papillon ne s'ouvrait pas à plus de 85%.

Cette photo date de fin 2016, au ralenti.

0.35 bar en gros donc ?

Je jetterai un coup d’œil à ça demain matin.  

"Belle utilisation de la piste... des talus... des arbres. Tout."

 
Tu surestimes un peu mes capacités

Bon.
 
Va falloir faire gaffe ou le permis partira vite en fumé.
 
A peine je double, 130km/h    
 
Tout à l'heure, 140 avant que je pige ce qui se passait  
 
Et dans un confort royal, le seul indice qui trahissait le machin c'était la tête collé au siège    
 
 
Faut que je me mette au yoga.