Reprise du message précédent :

 
Féloche.    
 
Par contre 5,7K€ pour l'import et la remise en état, j'trouve ça un peu cher.    
 

La boîte auto faisait partie des critères

Pour le z4 je veux bien le croire, pas de soucis. C'est même une bagnole que j'aimerais quand même essayer à l'occasion

Probable, mais j'achète aussi une garantie j'avais confiance dans les mecs... Et il y a eu du taf.
Donc bon.
Il y avait sûrement quelques k€ à gagner en important soi même, en vérifiant la caisse avant sous toutes les coutures, mais je suis néanmoins heureux du résultat

 
 
Changement des amortisseurs arrières , mais pas l’avant ?
Et par berceau tu entends quoi ?

 
De la grosse merde sa video
 
Le mec récite du contenu que la rédaction d'autoplus jugerait léger, le tout avec une voie plus énervante que POA

 
+1
 
J'aime bien le passage sur non j'ai pas fait ça pour l’économie de 100€ par plein sur ma Maserati/Porsche mais si l’éthanol serait pas la je n'aurais jamais envisagé ce genre de voiture.
 
Le type est surtout là pour vendre du boitier/montage bien cher.

 
 
 
Il n'y a rien de ça dans la vidéo, et, il déconseille (boitier ou reprog) car usure prématuré du moteur (d'après lui, hein ). Les moteurs prévus pour le flexfuel sont/serait renforcés pour supporter cela.  

 
   
 
L'explication des mecs avec des vhc qui coute plus de 20€ pour 100km en carburant et qui monte un boitier éthanol car c'est plus respectueux pour le moulin , non mais allo quoi    
 
La seule chose de potable c'est l'usure de certaine pièce comme les bobines/bougie/pompe à essence , les type avec des poubelle de 250 000km vont avoir une jolie facture dans peu de temps.

Non effectivement on sent que le bonhomme est pas trop pour au final, mais à part donner son avis perso (et finalement c'est pas ça qu'on lui demande) avec 2 3 données chopées sur le net, on n'apprend pas grand chose.
 
Mais il en faut des mecs comme lui, c'est grâce à ce genre de video que le nombre d'utilisateurs de l'e85 n'explose pas complètement

pardon je parlais de cette vidéo :
 
https://www.youtube.com/watch?time_ [...] I1_dSr39h0
 
my bad

Spheretech propose un lubrifiant à ajouter quand on roule à l'E85. Je verrai si j'explore cette voie quand je passerai à 100%

Dans quel but?

Limiter l'usure liée à la mauvaise lubrification de l'E85 et l'usure prématurée.

https://www.spheretech-europe.com/n [...] 375ml.html

Agents d'onctuosité?

On dirait une pub pour du fromage blanc

Plus sérieusement je suis un peu sceptique, ça parle de passivation mais vu la dilution (300ml tous les 10 pleins; on va dire 500l) j'ai du mal à croire que ça ait plus d'effet que les nettoyants injecteurs, remétallisants moteur ou autres produits vendus en centre auto.

Enfin, le lien de ton produit pointe vers un autre produit qui est conseillé une fois par an (https://www.spheretech-europe.com/nettoyants-et-additifs/essence-e85/21-nettoyant-curatif-injecteurs-catalyseur-moteur-essence-15l.html), la partie "mode d'emploi et conseils" fait peur :

Verser dans un demi plein ? et si j’ai un petit réservoir ou un grand c’est pareil ?

C’est le contraire qui est inquiétant.Les motoristes de SPHERETECH ENVIRONNEMENT ont guidé les chimistes de SPHERETECH EUROPE pour réinventer en matière de dosage, ce qu’on appelle habituellement « les additifs ».

Cette boite semble vouloir vendre des produits miracles à prix d'or, et vu le niveau de la FAQ on voit bien à quel public c'est destiné

 
Putain, il arrive à être plus chiant que l'autre encore, et une heure de vidéo...    
 
Bon, je remballe mon inquiétude sur le e85. Mais, je vais continuer à cramer ma thune et rien toucher à ma caisse.

Du coup ça ramène le prix au litre a celui du sp95 ..

 
Pure connerie.
 

 
non mais stop, c'est pas du gpl, c'est pas du methanol, c'est pas du nitrométhane, y'a besoin de rien du tout en dehors de régler correctement le moteur.
 
ma 320 (generation moteur juste avant le tien) en est a environ 45.000km avec reprog, la s13 ca fait plus de 10 ans qu'elle y tourne et les deux fois qu'on a ouvert le bloc y'avait aucune usure ni dépot anormal, rien. Et on n'a pas contrôlé juste a l'oeil.
 
Parfois la pompe aime pas trop, mais c'est avant tout parce que l'e85 nettoie le circuit de carburant et ca balance tout dans le filtre, qui se bouche. C'est la seule chose a surveiller / prevoir de changer (sinon ca sera filtre ET pompe a carburant)

Hier au code, question pneumatique : la largeur des pneus augmente l'adhérence. Réponse 1. Oui 2. Non
                                                                   Influence la tenue de route. Réponse 1. Oui 2. Non
 
J'ai mis oui deux fois, j'ai eu tout faux et quand j'ai demandé pourquoi les F1 avaient des gros pneus on m'a dit que le revêtement des pistes était différent.
 

Pour la première question, c'est traitre car c'est oui sur le sec mais l'inverse sur le mouillé

Que des questions de merdes au code.

Comme les questions sur l abs et esp toujours un peu traîtres car mal formulées...

C'est plutôt oui sur le sec, oui sur le mouillé mais ça favorise l'aquaplanage, et non sur la neige, il me semble.
M'enfin au code, le principe de base est "est-ce que la technique m'aide à rouler plus vite ? Non, jamais, pauvre fou"...

C’est exactement ça, une fois que t’as intégré l’objectif des questions tu te fais plus avoir par ces questions

N’empêche qu’elles sont un c.. ces questions...

Sinon, boulot du jour : préparation aux pneus non run flat —> mise en place d’une galette dans le coffre de la Z4 :

Je sais, j’aurais pu me contenter d’un compresseur et d’une bombe anti-crevaison mais pour les quelques rallyes de navigation / régularité que je vais faire cette année, il faut une roue de secours...

Mon sentiment après avoir participé à six sessions de code commentés c'est que l'automobile est une chose dangereuse et sale, bref un mal nécessaire. Tout juste si ils te demandent pas si tu es vraiment sur d'en avoir besoin, entre deux questions sur l'autopartage et un exposé sur les avantages du vélo en ville.
 

Je dois changer les pneus AR de mon boxster S de 2006. C'est du 265/40 ZR 18 (101Y) XL.
 
Actuellement j'ai du ContiSportContact 3.
 
Vous me conseilleriez-quoi comme marque et modèle ?

 
topic pneu :
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t56058328

 
 
Ok, mais, la reprog, cela ne pose pas de problème au niveau de l'assurance ? idem, officiellement, il n'y a pas besoin de revalider la caisse auprès des mines ? (vs le boitier pourri pour accepter l'e85 ? )

Je suis désolé, le prend pas mal, mais ce débat a eu lieu tellement de fois que je n'ai absolument pas envie de le recommencer une fois de plus.

 
BEST  
 
ANSWER
 
EVER
 
 

Bon j'en avais parlé il y a quelques pages, ça fait maintenant un mois que je roule en Jaguar S-Type R.
J'ai que deux photos de merde au téléphone. Mais ça permet de voir la config.
 
Rapidement, j'en suis très content dans l'ensemble. Le moteur est fabuleux, l'amortissement est bien géré avec le CATS. L'insonorisation est parfaitement d'actualité... Bref niveau rapport qualité/prix en ce moment c'est assez dingue.
Pour le moment vu les conditions, difficile de faire passer les 400 chevaux par terre. C'est un peu sapin de Noël au TDB quand on appuie.
La boite ZF6HP26 est agréable, douce. Par contre pas faite pour une conduite sportive !
Dommage que l'échappement soit si bridé d'origine. J'ai fais faire une suppression de silencieux arrière pour gratter un peu de son. J'en ai gratté un poil trop pour moi... Pas chiant sur autoroute etc mais je voulais simplement un peu plus de coffre.
Niveau conso, on s'en branle un peu mais j'ai fait environ 2500 kilomètres à 80% d'autoroute. 10.6 à l'ODB. En mixte ça doit être dans les 14.
 
La config est belle mais je n'ai jamais vu sur une autre... C'est un bi-ton beige clair et un peu plus foncé. Pas de monogramme "R" sur le dossier. Le cuir est splendide. Très épais et dans un état parfait. Je ne sais pas si c'est du travail de sellier ou d'origine en "commande spéciale" ? On dirait pas qu'elle a été refaite mais je trouve pas la config au catalogue d'époque.
 
Deux photos en attendant un vrai shoot...

 

aîe aîe aîe sacré gamos fréerowww

Yeah broo, sacrée caisse

Pour la conso je pensais pire.
Quel prix pour un tel bestiau ?

12000 euros.

Féloches, jsuis pas client de ce genre de caisse même si j'aime beaucoup
 
Et en effet 400 chevaux/12000€ c'est un beau rapport

Effectivement, je pensais que ces version typées sportives cotaient quand même plus

J'ai un ancien collègue qui a fait exactement le même achat l'an dernier, dans les mêmes prix. Il en était enchanté.

 à l'époque où j'en avais essayé une ça collait pas avec ce que je recherchais, mais aujourd'hui ça me plairait bien en fait. Plutôt XJ que S type mais j'aime beaucoup dans tous les cas. Félicitations

J'avais été tenté par la XKR à un moment, mais j'ai pas le permis bateau encore

Bordel la S-Type R. Super achat

sympa la jag

Meilleur rapport prestations/originalité/prix ever, cette S-Type R excellent choix