Reprise du message précédent :

J'ai pas d'appétit morbide pour se genre de vidéos. C'est malsain la curiosité autour de la souffrance des autres.

Pour changer de sujet. Brabham sur le circuit de Bathurst hier...
 
https://www.youtube.com/watch?v=Kc69fuvpY8I
 

Ça chante à peu près comme les V8 Supercars

 
quand tu dis moto tu parles 125 ?    
 
même avec un poumon 1.4Hdi 68 horsepnoey j'ai claqué un +120    
(sur le Larzac, j'ai estimé que le 90-50 !gravillons! n'était pas justifié, c'était pas en agglo   )
et +140 avec la bmouze merguez, toujours en conditions optimales.  
 
t'es un ange

 
259 le compteur du cayman, 270 jamais elle les prend    

Sinon le coté cercueil c'est ce qui me retient de la Cath et rame (pas uniquement, mais largement).
Par contre dans l'actuelle je me sens relativement en sécurité vis à vis de ma conduite (prévenante, sure en cas de choc) mais je crains vraiment les cyclistes et motards en moyenne montagne. Eux, ils sont baisés dans leurs têtes. Pas envie d'avoir un demeuré de l'espèce sur ma conscience parce qu’il était hors contrôle sur ma trajectoire.

prends une lotus, ca ressemble moins à un cerceuil
pour l'autre partie, go trackday

tiens en parlant d'autobahn , chaque fois que je vais a duisburg je sais jamais si je suis sur autobahn ou pas , on reconnais comment ?

 
La voiture m’affiche ça

 
J'ai bossé à Gnèv' avec un archi IT fan de caisses, il avait une Cat' 270R qui lui servait de traine-couillon le WE chez lui dans le sud et occasionnellement de joujou pour une session circuit de temps en temps.
 
Un dimanche dans l'arrière-pays marseillais y'a 3 ans de ça, en envoyant modérément (selon lui, il s'en souvient plus trop), il a fait un face à face dans une courbe prise un peu à la trop à la corde (selon reconstitution des pompiers) contre une simple 208...
 
Les pompiers ont mis 1h à le désincarcérer (la Cat' est passée sous la 208, le pare-chocs de la 208 était à 10 cm de sa tête), il s'est fait évacuer en hélico en polytrauma et est resté 3 mois à l'hosto le temps de tout recoller - de son propre avis, il était content d'être encore vivant   contre un X5 il serait plus là
 
Accessoirement, le mec en face ayant été contrôlé à 0.7 grammes, lui a eu 0% de responsabilité, mais vu son placement sur la route (que celui qui n'a jamais empiété au milieu sur une belle courbe me jette la première pierre) ça aurait pas du être le cas...
 
Une Caterham c'est nickel sur circuit (quoique j'aimerais pas taper dans un mur de pneus ou un rail avec), mais pour la route on est quand même mieux avec un LIR un poil plus carrossé, genre MX ou Elise

Les panneaux bleus, la bande d'arrêt d'urgence, comme partout ou presque.

 
Et du coup il roule comment depuis ? Il conduit encore avec plaisir ou cette notion a disparue ? Vraie question.

Je le vois plus (il a claqué sa dem' 6 mois après et bosse maintenant à Marseille chez lui), mais il parlait plus trop de caisse plaisir à son retour, ça peut être une déformation de mon esprit mais je l'avais vraiment trouvé changé (sans parler des douleurs partout dans le corps qui lui interdisaient de revenir sur un truc un poil raide)
Je pense honnêtement que tu tournes la page après ça (j'espère ne jamais en faire l'expérience)

Ça correspond à ce que j'ai pu voir, dans une moindre mesure évidemment, en vtt, dur de reprendre les descentes à fond après un gros carton. Les pro ont vraiment du mérite dans les sports à risque pour revenir après une blessure. Bien montré dans le film rush sur niki Lauda.

parce que moi je roule a 130 tt le temps voir moins suivant les panneaux mais ca se trouve c juste la vitesse conseillée ... je ferais gaffe la prochaine fois ...  
les mecs tartinent sévère sur la voie de gauche en général, sachant qu'ils grillent aucun passage piétons a pieds je me dis qu'ils violeraient pas la loi des qu'ils sont au volants quand même  ...

 
 
tu vas acheter un truc un jour ou ?

T’étais pas sur la megane GT en plus ? C’est pas trop le même style

 
 
Je vais vendre la mienne à prix imbattable, mais elle est réservée dans la famille , enfin normalement

Oui donc tu ne veux pas savoir si tu es sur autobahn mais si tu es sur un tronçon non limité, donc.
Voir le message de jimiKronenbourg pour le panneau qui annonce la vin de la limite.

A 130 en Allemagne, vaut mieux être sur un tronçon no limit... 130 pour 120 ça flash.

Bof...tu connais pas les frères Dunlop  

Tu confonds avec la Belgique

 
La Shizuka n'a jamais existé qu'en blanc ou aubergine interieur marron.

 
Je viens de me faire prendre sur une distraction, à quelques km de la frontière calé à 130 si tu as un doute. 12x retenus, 10 euros.
Mais je dois me tromper, certainement.

oui, 3 mois, 5 jours, 11 heures, 24 minutes et 31 secondes

tekel et lamite, experts du trafic routier allemand, ne se trompent jamais sur le sujet

10 euros ?

 
Aussi pénible qu'en Suisse alors
 
En France tu peux rouler a 145-150 sans être ennuyé.
 
D'un côté je trouve ça pas con qu on favorise les autoroutes ou tu peux rouler tranquille vs le réseau secondaire pourri et radarifié.
D'un autre côté ça serait cool d'avoir un réseau secondaire acceptable

Rigolare te salutant:
 
https://www.bussgeldkatalog.org/ges [...] chreitung/
 
1er tableau hors agglo, 2e tableau en agglo.
 
Un sens interdit c'est 25€, pas de ceinture c'est 30€ (tout ça sans point), un passage à niveau c'est 2 points, 240€ et 1 mois si pas de barrière, autant si tu passes pendant que la barrière se ferme, et 2 points, 700€ et 3 mois si tu contournes les barrières.
 
Feu rouge depuis plus d'une seconde: 200€, 2 points, 1 mois de suspension et si le flic est taquin, tribunal.
Ils sont plus stricts sur l'alcool: plus de 0,5g et c'est 500€, 1 mois sans permis et 2 points. On rajoute 500€ à chaque récidive, et le retrait passe à 3 mois. Au delà de 1,1g c'est annulation du permis et passage au pénal.
Et pour les kolokus, on compare la distance à la vitesse mesurée. Tu es piéton 1 mois si tu es à moins de 3/10e de la moitié de la vitesse. à 200kmh c'est 30 mètres, soit 2 semi-remoques à touche-touche.
 
Et tu as des trucs pas forcément logiques: un stop grillé c'est 25€ de base (100€ si tu as créé une situation dangereuse), arriver trop vite sur un passage piéton alors qu'un piéton attend pour traverser c'est 80€ et un point.

Au contraire, en Suisse t’as aucun risque de perte de point, je trouve ça bien plus agréable qu’en France. D’autant plus que les amendes pour les petits excès sont ridicules en Suisse également.

 
Tu roules en Suisse ?
 
https://www.ch.ch/fr/depassement-vitesse/
 
Parce que jusqu’à 20 km/h, donc là où tu risques 45€ en France, pour la tranche 15-20km/h en Suisse, c’est :
- tribunal en ville
- 240fr sur nationale
- 180fr sur autoroute  
 
Et alors y a pas de point, mais y a beaucoup plus de suspensions de permis

En France les gens se plaignent mais tu peux faire du +20 sans être emmerdé.
 
Après les gros excès coûtent cher ouai, mais c'est surtout un alignement, il y a plus de 15 ans les sanctions étaient ridicules

 
Oui, j'y ai même été amendé de nombreuses fois.
Les amendes sur autoroute sont légères (surtout en comparaison au salaire moyen) et je trouve ça beaucoup plus logique qu'en France où tu te tapes 1pt et 45€ dès 1km/h de plus.
Le type qui fait +20 en ville j'ai aucun soucis à ce qu'il soit plus emmerdé qu'une simple amende.  

 
Ouais enfin 155km/h sur autoroute en Suisse, t’as des chances de finir à pied, en France tu peux t’en tirer avec 1pt et 45€.  
 
J’ai jamais aussi peu consommé sur ma voiture quand j’ai traversé la Suisse par l’autoroute

 
Par quelle magie tu t'en tires avec 1pts et 45€ pour un +25 ?    
Et dans tous les cas, je vois pas bien l'interêt de ta comparaison, 155 sur une autoroute à 110 en France t'es au tribunal aussi  

 
155 compteur Mégane retenu 148, tu passes double crème de Gruyère (avec des petites meringues).