Reprise du message précédent :

 
Pas spécialement, non
Dans l'absolu j'aime bien le concept, mais ça reste de la branlette.
 
Je reste attaché à posséder des véhicules dont le design me plait, et vu le prix d'une C400, ça me ferait chier d'avoir un design aussi insipide

Oui tout le monde prédisait une baisse rapide, résultats ça fait un moment que ça bouge pas, et ça semble parti pour durer quand les f80/2 connaissent une baisse assez significative depuis peu.

 
Si on passe son temps à regarder sa voiture de l'extérieur/on s'intéresse beaucoup au regard des autres, c'est un argument valable je pense.
 
Si on veut s'en servir comme daily, la discrétion est quand même un plus.

 
Personnellement, je n'ai pas fait de généralités... Je te parle d'un cas précis, qui montre à quel point les BVA à convertisseur ont évolué.
 
L'accélération ininterrompue des double embrayages les rend très policées, bien qu'extrêmement efficaces. Lorsque j'entends tous les discours négatifs à propos de la linéarité d'un moteur (je précise que je ne vise personne), j'ai du mal à comprendre qu'on puisse adorer une boîte dénuée de sensations. A moins de définir la sportivité par des chiffres de performances et non des sensations, point de vue qui peut tout à fait se défendre.  
 
Et pourtant mon "daily" a une boîte à double embrayage, mais j'ai du mal à trouver ça "sportif".
 
Essaye la Giulia QV en auto, peut-être changeras-tu de point de vue sur ce type de boîte. Je suis d'accord pour dire que sur le papier, le convertisseur de couple ne soit pas très alléchant, mais il faut bien admettre que le résultat est probant.

Changer d'avis ? J'en suis à ma 2e 7G-Tronic et je ne veux par autre chose, ni une double embrayage ni une BVM, malcomprenant.

(Et j'ai encore zappé la théorie de pigiste totoplus sur les DKG "pas sportives" )

 
Je ne comprends pas :
 
- le lien que tu fais entre aimer le design et s'intéresser au regard des autres
- l'absence de discrétion et un design sympa
- l'absence de discrétion et l'avantage en daily
 
Ou plutôt je refuse de croire que tu associes :
 
- aimer le beau et être un AW
- beau et ostentatoire
- ??? là je vois même pas le fucking rapport avec la choucroute. Peut-être le délire des gens qui croient être le centre de l'attention en clio rouge et donc de risquer l'attentat en cas de voiture non grise non sorti d'un catalogue Ikea  

 
Heureusement que je t'ai déjà croisé car j'aurai pu y croire

 
Aucune idée mais niveau des options confort je doute que ça soit comparable à une C ( j'ai un oncle qui a un Stelvio, c'est sacrément raide autant au niveau des suspensions que des siège )  
 

Plutôt E400 pour moi avec airmatic, Akustik-Komfort-Paket et Aktiv-Multikontursitze chauffé et ventilé    
 

Pour revenir au sujet #marchefort #qui gueule plus que ta mère
Ça parle souvent des FN2 qui sont a des tarifs exorbitants....
Voila un magnifique bolide à un prix bien plus bas qu'habituellement. 'fin ça reste bien trop cher, je suis au courant
https://www.leboncoin.fr/voitures/1513291901.htm/
Fn2 Heritage
Pack GP AV/AR, stickers type R de flanc et soufflet type R de pommeau  
C'est ultra louche par contre

"Thérèse n'est pas moche..." toussa
C'est toujours la fête du slip le prix des VTech rincés et encore, comme tu dis, celle-ci est raisonnable... Pour une caisse qui se fait mettre des capots par la première clio venue. Je parle même pas de la catégorie correspondante sinon on est obligé de changer d'échelle et de passer du capot au stade de foot

 
?
12 000 euros pour une Honda Civic de 155 000km et 10 ans.
Tu trouves cela pas cher ?

Jambier, tu ne sais plus lire?

C'est le même prix que pour une Mégane 2 RS r26. Je vois pas ce qui te choque. En voiture de piste si je devais choisir je prendrais la FN2. Si j'avais vraiment le choix je prendrais aucune des deux en revanche

et tu prendrais quoi pour ce budget ?

Bon, la prime de noël arrivant très bientôt, j'ai pensé à acheter cette MRS en voiture plaisir.
 
Le prix me semble correct  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1538515777.htm/
 
Votre avis ?
 

 
Le prix est justifié par la rareté d'une MRS non volée !  

 
PRIX FERME
 
Compréhensible

Autant sur le reste OK, mais ça, non, c'est tout sauf inconfortable.

Très bonne question. Une saxo ou clio 1 en A6, ou une vieille F2000 avec deux trois frais. Si tourner qu'avec de l'excité en monoplace te dérange nullement une formule Renault ou une formule Ford ( Kent ou zetec osef ). Comme je suis loin d'avoir un seul centime à allouer à cela pour le moment, c'est de la pure spéculation, si ça se trouve le jour où j'ai le budget j'achète une miata de fragile ( je déconne, aucune chance :v ).

Bah je suis monté dans trois GT-R, j'ai toujours trouvé que les suspensions avaient dû être remplacés par des bouts de bois. Et pourtant, j'ai eu des bagnoles tape cul. Évidemment sur un billard ça se ressent pas trop mais sur de la route dégradée ça sautille dur et malgré les sièges qui filtrent bien, on a vite les fessiers en compote.

Si tu laisses les suspattes sur le mode "R" en permanence, c'est sûr.
Mais en mode "normal" voire en mode "mou", c'est totalement gérable au quotidien, y compris sur les petites routes anglaises.

 
Je serais presque prêt à les mettre
 

Bordel j'avais pas vu...

Il a un souci avec ceux qui font sportive => berline fade => parpaing, l'avorton ?

et si il te répond oui ? la frontière, 17H ?

Je roule jamais en mode mou, trop souvent c'est désagréable hors ville, et je m'amuse pas à switcher de mode tout le temps. J'ai dû rouler en mode normal et sport / R. Sur la CLS même le mode normal était limite trop mou. Mais je pense que c'est spécifique aux Mercedes, c'est la seule auto qui l'ai laissé cette impression.

j'avais pas songé à la similitude de ton parcours. Aucun problème, c'est celui des cadres supérieurs que je connais, qui sont désabusés et qui achètent des voitures souvent pour combler l'échec de leur relation de couple et retrouver un peu de leur passion perdue ( sans succès, donc ils tromperont leur femme et ça les fera revivre 6 mois avant de les replonger au fond de l'abîme de leur vie ennuyeuse et stressante ). J'espère que c'est pas ton cas de bout en bout

/Jeanphilosophedecomptoir.

   
Enfin la véritance !

 
 
oh bordel
 
il va aimer, manta

Mais ce prix
Même pas une ligne pour faire passer la pilule, quand je pense que j'ai payé la mienne de fin 2010 l'équivalent de 6K€ avec 120k  

Euh, peut-on encore appeler ça frontière ? Ils nous ont déjà envahis trois fois ( 14-18, 39-45 puis l'UE ) on va pas remettre ça à 17h, j'ai un enduit à finir moi

tu lui mets un coup de pression avec la batte posée sur le tableau de bord

 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Guerr [...] de_de_1870

j'avais oublié l'histoire de la golf German look avec une déco de qualitance  

C'était les Prussiens, c'est différent Mais on peut les inclure, si ça te chante j'ai d'ailleurs jamais compris pourquoi on nous en parlait si peu en Histoire, au collège.

 
T'es sérieux ?
 
Sinon moi je trouve qu'on m'en a pas mal parlé, vu que je m'en souviens  

Ça doit dépendre des époques, je connais mais ça me semble pas trop lié avec les cours  

Dans ma mauvaise foi ? Toujours comme pour les achats de voitures, je me trouve des arguments fallacieux parce que je souhaite pas avouer que c'est débile / déraisonnable

Nous on nous a bassiné avec les poilus et leur goût pour la pisse dans les tranchées.

 
Si la femme est d'accord, ça compte?

Je trouve que c'est l'inverse, et que l'essentiel de la production est "trop dure" pour rien .
Enfin, à part claquer un temps circuit / Nurburgring / Faire du marketing avec ça.

Sentir la voiture qui prend ses appuis, qui bouge, jouer avec sans rouler ultra ultra vite, et ne pas subir des suspattes trop dures pour rien qui te font sautiller et finalement te ferons perdre de l'efficacité sur la plupart des routes, c'est mieux.

J'aime les voitures ferme, mais peut être parce que j'ai été conditionné par de la pigeot inconfortable. J'aime pas quand c'est dur en revanche - on parle de voitures, canalisez vous

C'est à 90% correct: je ne change pas si spontanément de bagnole, je me contente de faire des attaques DDoS sur les configurateurs (je suis incollable sur les options de l'i-Pace et presque incollable sur la G20 depuis que j'ai vu une V60 en vrai) et ma vie sentimentale... no comment.