Reprise du message précédent :

Ben c'est pareil

Vous vous marrez alors qu'il reprend (limite blink) le post de markof.

 
Le ressort comique de la première tentative était complètement détendu, ça a fait "pshiiit"
 

et c'est markof. Il n'a que trop peu de second degré pour penser qu'il a dit avec de l'humour

 
Elle est vachement clivante cette TT quand même, entre ceux qui détestent et ceux qui adorent .
 
J'avoue qu'en soi pour le moment je pourrais même rouler en roadster, les places arrières je m'en sers quasiment jamais donc je comprends le point pour la 440.
 
Merci beaucoup pour ton retour, la M2 a du succès .
 

 
   
 
Pour la M2 c'est 2900€/an,1000 balles de franchise (impossible de faire moins) en TR bien sûr.
TTS : 2000€ et 400 balles de franchise. Toujours en TR.
 
C'est marrant le prix de l'assurance est quasiment le même entre la GTI et la TTS.
 
Pour la M2 ils m'imposent un traceur anti vol en plus, pas le cas pour la TTS.
 
J'ai 3500€ de pénalités pour la rupture anticipée de LLD.
 
Suite au voyant peugeot, la pompe à eau à péter quelques temps après et remise en état complète sous garantie .
 
 

 
Dans tous les cas c'est de l'argent jeté par la fenêtre une voiture.
 

 
Plus que la M2 ?

 
Ben dans l'absolu ça dépend de l'usage, obviously.
Mais comme je suis un mec superificiel, je me décide au look, et 440i > M2
Et puis bon je suis prévoyant : j'aurai pas besoin de changer de voiture pour ma crise de la 40aine/50aine/60aine comme ça.
 
Si le but c'est juste de faire le couillon en voiture, M2 superior.

 
Elle est plus belle tu trouves la 440i ? En pack M du coup.
 
Elle revient à peu près au même prix que la M2.

Nan mais laisse tomber, déjà la décote de la 440i ça va faire mal, et la M2 c'est une voiture dont tout le monde est d'accord qu'elle est bonne, tu n'as pas besoin des places arrières, c'est vite vu.

Par contre M2 tu parles de la version Comp ou de l'ancienne?

compétition plutôt non?....

Ah oui compétition, merci, je perds le nord avec tous leurs noms à la con. Bref, la M2 qui aurait dû sortir depuis le début.

La M2 c'est vraiment tape cul, pour faire du Paris et petite couronne je vois vraiment pas le projet....

Essaye en une, t'inquiète que quand tu présentes des capacités d'achat le réseau BMW te trouve une voiture d'essai dans ta région ( l'IDF ) et te la met à disposition dans ta concession sous quinzaine

Perso je suis client d'aucunes des trois, la TT correspond peut-être le plus à ce que tu cherches et qui correspondrait à ton usage. La 440i c'est tout sauf sportif. Et pour le look je te laisse seul juge, les trois me donnent des nausées.

 
A la limite, c'est pas en ville que le côté tape-cul est le plus gênant.

 
ça veut dire quoi "présenter des capacités d'achat" ? (venir avec une valise alu et des billets qui dépassent?)

Bilan de ta société

 
C'est l'ancienne. Le mec de la concession m'a dit qu'elle a un meilleur son et qu'il sent pas trop la diff de puissance.
 
Moi ça me suffit l'ancienne, surtout si je peux en tirer un meilleur prix. Toujours en modèle neuf je parle .
 

 
Plus tape cul que la ma BPS ? J'ai lu partout qu'elle l'était, perso je la trouve super confortable.
 
Plaisir d'avoir une belle bagnole tout simplement et pour l'emmener de temps en temps à LFG.
 
Merci pour le bon plan pour les essais .
 

 
Faudrait que je me rapproche d'une concession en banlieue alors, j'en peux plus des concessions parisiennes je me fais snober à chaque fois    
 
Même chez peugeot je me suis fait snober tellement je dois avoir une gueule de prolo.
 
En province c'est tellement plus chill. Jpense ils sont plus habitués à vendre à des péquenauds comme moi.
 
Et j'envoie le bilan à la concession ou au siège directement ?

J'ai encore croisé une TTS aujourd'hui, ptain elle est tellement belle en vrai...
 
Pb de la M2 c'est qu'elle fait vraiment tassée, et si je la prends en noir on voit moins bien son côté agressif.

une TT-S face à une M2 ?....... mouai.
 
encore une TT-RS, oui, là en effet, mais la TT-S avec son 4 patt' est très en-dessous de la M2....
 
mais bon, c'est toi qui vois.

+1 même pas je compare les deux.

Va la voir en vrai, assez grosse diff. avec les photos je trouve.

 
Elle fait un son de malade, et est très pratique en daily. 4 roues motrices, assez courte donc pratique pour se garer, pas mal d'assistances et tout.
 
TT RS est un cran au-dessus niveau budget par rapport à la M2... 10 000€ de plus en tarif de base quand même.
 

 
Je l'ai déjà croisée sur la route, elle m'impressionne pas énormément par rapport à la M4 qui est monstrueuse .
 
Après le plus important c'est l'intérieur et les perfs.

Ah ouais? Moi c'est la M4 qui ne m'impressionne pas trop. La M2 fait bien plus trapu. Bon faut l'aimer, en photo bof en vrai je trouve ça plutôt réussi. Après t'as l'image qui te colle avec, comme celle d'un connard quand t'as une 911, même si elle a 30 ans, apparemment (crosstop).

C'est pas très sport.

Photo du DoMac sur le toit de la 2-8 quand tu essayeras de la revendre  

 
Tu vas l'a prendre en perso ou sur le compte de ta société ?
La TVS fait mal dans ce cas    
 
Tu voulais pas attendre 2 ans et te prendre une 911 ?
 
Comme tu cherches une voiture pour ce qu'elle représente et non par passion, la 911 est parfaite, hein sapphire adepte xd ?    

Ouais voilà Faudra prendre des cours de connard aussi si tu ne l'es pas déjà.

Je trouve aussi la M4 beaucoup plus banale. Surtout quand tu vois les 4xxi/d pack M perf. Bon de toute façon l'une comme l'autre sont de mauvais goût. Mais une petite M4 en craquage  

 
911 dans deux ans ? Impossible.  
 
Jsais pas faut la vie qui va avec aussi quoi, j'ai loin d'avoir le niveau d'un "mec qui roule en 911". J'espère dans 4/5 ans.
 
Je compte passer la M2 sur la boîte vu que j'ai appris que les frais d'immat sont 100% déductibles. Ok je me fais ken 3000€/an mais je déduis les 12 000€ intégralement + la part amortissable, je m'y retrouve. A plus forte raison la TTS ou la 440i passeraient également dessus.
 
Par contre la 911 je la prendrai en perso    
 
Tôt ou tard il m'en faut une de toutes façons. Là je suis entrain de me branler sur mes capacités à m'en payer une neuve bien équipée dans 4/5 ans, mais au pire si mes affaires déclinent je pourrai toujours me rabattre sur une 996 4ème main que je paierai en 5 ans grâce à un crédit cetelem à 12%.
 
La réussite n'a pas de limites  

Il se situe où le niveau d'un mec qui roule en 911 ?

C'est pour une connaissance proche

 
Bah quand tu lâches 150k€ dans une voiture voilà quoi... C'est que t'es déjà très loin sur le reste.
 
J'ai même pas de montre  

ça parlait volant

là y'a une offre sympa pour le G29 + levier + pédalier le tout pour 180 € chez boulanger et amazon

https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] s4-1399903

pour les éventuels interessés

Combien le leasing pour une M2 par curiosité ?

Guillaume-opel-insignia et Markof qui reviennent en même temps, je vous dis c'est pas un hasard.

 
1400€/mois + 3000€ de TVS/an avec le malus.
 
Si je paie le malus séparément ça revient à 1150€/mois.
 

 
Bordel de fesses    
 
mais apparemment les pédales sont pas ouf, mais le prix ... j'me tate là ..

 
Au pire tu prends chez mamazon et tu renvois au 29eme jour si t'es pas convaincu

Au pire j'ai déjà commandé
 
On verra bien si ça convient !
 
Me faut un frein a main qui va avec aussi à l'avenir, pour tester le drift  

Si seulement markof pouvait aller faire chier ailleurs, lui aussi.

Ca reste la bonne douille.

 
Débat vu et revu ici, ya assez à dire pour créer un topic.

C'est ta boîte donc c'est pour ça que je ne m'étale pas plus.

Pour revenir au sujet, la M2 a une âme que n'a pas la tts.

A toi de voir si le bruit trafiqué et les 4 rm pour Paris sont des éléments essentiels de ton choix...