Reprise du message précédent :
370/350 Z ?  
 
C'est pas si classique, et ça correspond à tout le reste  

Cette partie là ---> "genre compacte sur vitaminée" et celle là --> "un daily sympa avec lequel on peut quand même s'amuser."

Et une Genesis coupé... Bah c'est un dérivé d'une grande berline.

OK donc tu n'as rien compris, comme supposé.

 
Laissons le exprimer clairement sa demande, ce sera toujours mieux que de débattre sur de la sémantique.

Bah non. On va s'ennuyer si nous faisons ça à chaque fois.  

Désolé j'ai pas assez précise effectivement.
J'essaie d'éviter tout ce qui est BM, Mercedes et Audi aussi
Même si ça correspond effectivement ces marques me renvoient chacune différemment une image que je n'aime pas.

J'ai oublié de préciser qu'il me faut 4 places et un minimum de coffre
Je cherche le mouton à 5 pattes quoi

 
Ok, alors traitons la demande suivant les éléments énoncés
 
Lourd/Pas lourd, OSF.
Puissant/Pas puissant, OSF.
Essence/Diesel, OSF.
 
EN fait, j'ai presque envie de proposer une MX-3 V6 mais c'est étroitement dérivé de la 323.  

je me tate a lacher le CLK, ca peut arriver si je trouve une slk 280 airscarf/ boite manu/moins de 120.000km/moins de 15K€/pas noire de préférence mais c'est négociable

Elle a eu son CT, y'a 2/3 trucs a faire qui sont des grands classiques sur ces voitures. 2 pneus avant usés a cause d'une mauvaise géo, rails de toit ouvrant a nettoyer / graisser, serrure conducteur qui mitraille, silentbloc de boite qui fatigue.

En frais faits, en plus de l'entretien normal:
Boite changée(2 fois glycol premiere fois, mauvais rebuild pour la seconde ), radiateur neuf, ancienne boite fournie (convertisseur de couple HS, potentiellement roulement K2 hs aussi).
Circuit de vapeur d'huile neuf, tous joints du circuit refaits
débimetre, bobines, capteur AAC.
Je ferais vidange / filtres a air en passant, eventuellement les bougies mais je pense qu'elles ont de quoi voir encore.
vitres teintées a l'arriere.
"kit leds" veilleuses et plaque (ptet l'intérieur a été fait par l'ancien proprio, je trouve ca bien lumineux)
remap e85 bien entendu, qu'on peut virer sur demande mais ca serait dommage

edit: j'avais oublié suspensions, disques, plaquettes et LDF neufs, tout a été fait par des pros sauf l'entretien et le circuit de recyclage des vapeurs d'huile, faits par moi meme

Prix hfr 6K€, elle sera à 7K sur leboncoin. Pas encore a vendre, je suis pas décidé

 
Bah go sur une Stang V8 et hop, problème résolu, ta la classe à Dallas, et tu ne te prends pas le choux à chercher une perle rare

Je sais bien
Sauf que c'est un peu cher et que les prix ont carrément augmentés en quelques mois
Mais je sais bien  

Ce qui m'effraierait le plus avec la Hyundai c'est que le prix risque de méchamment se casser la gueule à contrario de la Mustang. Et qu'une fois achetée on doit être marié avec.
Sinon tu parlais de 2 phases, la seconde a eu un restylage extérieur et intérieur, ajout du GPS et quelques chevaux supplémentaires si je dis pas de bêtise.

J'ai envie de changer de voiture    
 
Rien à reprocher à la mini, ça pousse bien, la position de conduite est pour moi parfaite, j'ai les options kivonbi1, niveau look elle est sympa ...  
Seul reproche, ça chante pas du tout et j'hésite à lui mettre un échappement si c'est pour la revendre dans quelques mois
 
En fait le fun de l'Abarth me manque, faut vraiment en avoir conduit pour voir à quel point c'est une super petite voiture !  
 
Du coup dans les 15-18k€ qu'est ce que vous conseillez ?  
- Pas d'importance pour le nombre de place
- Cab possible
- Boite manu / auto
- essence of course
- >2010
- Atmo ou turbo  
- Pas de clito rs ni 208 gti
 
Merci

Ma femme en a eu une pendant 3 ans, j'ai detesté cette bagnole.  
LA seule sensation que j'avais avec c'était la peur de me foutre au tas tellement le chassis est à la rue.

La peur d'être reconnu à son volant, aussi.

Sinon pour ta mini tu lui fout un échappement et c’est marre.
 
-JCW (akra)$$$
-Remus (pas trop mal et piloté)
-sinon Borla ou un truc du genre
 
Entre 600 et 1600€ et tu règles le probleme

 
Inoxline, une amie en a montée une sur ça mini cab et ça change tout, c’est devenu marrant à conduire/utiliser

Fallait acheter la bonne version dès le début    
 
L'échappement de la JCW est très expressif !
C'est une f56 ou r56?

 
J’ai une jcw et c’est sur que c’est pas mal, mais clairement avec l’échappement jcw optionnel c’est autre chose!
 
Le diff entre S et Jcw sur f56 c’est 0.5”

Messieurs, je sais pas où poser la question.
Ya dans vos connoissances des proprio de Cayenne turbo/turbo S?
Je vois de ces tarifs en Suisse... Et j'ai 35% de reduc sur les pièces porsche par l'intermédiaire d'un collègue.

 
 
Maaaayrde Frerowwww    
 
 
 

 
Ouais ça m'insupporte, ça plus le fait qu'il soit toujours en train de tripoter sa casquette, horrible ce mec
 

 
Pareil, en vidéo il fait "simple", pas prise de tête, juste la pour passer un bon moment, un peu comme nous, mais pas le même budget  

 
t'as quoi comme mini ?  

une mx5 avec un kit BBR (turbo)
 
http://www.bbrgti.com/

10K€ la boite hors pose, qui pete régulierement
des phares qui se font chourrave par les producteurs de weed parce que cest pile ce qu'il faut

la bonne affaire assurément.

Tu oublies pas de rajouter les frais de change, la TVA, et potentiellement 10% de plus si l'eur1 est mal rempli

Une fiat 500 ou une Abarth ?
Tout le monde s'accorde à dire que l'Abarth à un très bon chassis et une tenue de route excellente surtout si on regarde l’empattement !  
 

 
J'aimerai mettre le moins possible surtout si elle part bientôt ...  
 

 
R56, la dernière phase en 184cv.
Niveau sonorité c'est vraiment naze
 
 

C'est ça, la boîte qui me rebute un peu. Mais même si vidange et tout les changements faits, elle pète quand même ?  
J'ai un salaire suisse, donc les frais de change, apa.

Tu avais pas une 607 ?
 

 
Des tests et retours j'ai surtout entendu l'inverse, que le chassis était mauvais.

Elle est fun et je comprends parfaitement ta description (j’en ai eu une en version esseesse ) mais le chassis est vraiment pas ouf par contre

J'ai toujours. Mais elle commence à ma saouler... Et je la trouve trop basse pour mon dos. Après, pourquoi un Cayenne, j'ai toujours bien aimé cette bagnole...

Une Abarth, acheté neuve il y a 9 ans, gardé 3 ans.
C'était une des premières, peut être que le chassis à été modifié depuis, mais c'était vraiment de la daube, la bagnole sautillait dans tout les sens. J'ai rarement eu un aussi mauvais feeling.
Sans parler de la position de conduite complètement naze.
Elle avait eu une cooper S 170ch juste avant, rien à voir, bien plus fun.

euh, on lit et entend plutôt l'inverse en général...

ca me rappelle une certaine unanimité sur la Up! GTi...

 
C'est exactement ça

Surtout si on regarde l'empattement !

https://www.leboncoin.fr/voitures/1526030927.htm/
 
Y'a pas un soucis de prix ?

4 ans, 162'000km...

 
Oui, c'est un chouilla trop cher.

Même pas nourrie au SP98 de chez total

160k km, ça semble dans les prix.

J'avais pas fait gaffe au km ... La vache

 
J'ai googlé, j'en avais jamais entendu parlé