Reprise du message précédent :
J'ai pas lu , mais si c'est la justificatin UE ça reste du bon troll.
 
Faudrait connaitre les origines de cette législation.

Géographiquement, oui. Politiquement, non. Sauf quand ça les arrange.

 
Le concept du semi, c'est de l'utiliser sur route ouverte, quand il ne pleut pas et qu'il ne fait pas trop froid  

L'étiquetage des pneumatiques qui fait virer les plus polluants

Tu as raison, aucun intérêt dans ce cas

Plus sérieusement, peu importe en fait, vu que l'on va devoir aller en UE pour pister... Pour la route ouverte only ça ne me viendrait pas à l'esprit d'utiliser un truc moins polyvalent que du PS2/3/4/4S/SS.

Dans le Var (par exemple) un AD08R (autre exemple) doit faire l'affaire 9 mois de l'année. Après, il faut pouvoir avoir les bonnes correspondances de taille sans que ça en devienne débile.

 
 
+1

Et puis mettre des pneus qui ont moins de grip ça sauve des jeux complets de silentblocs et des cordons de soudures sur les ancrages du châssis, et ça aussi c'est bon pour la planète.

9 mois sauf les jours d'orage.

C'est pour retrouver un peu de fun et préserver les soudures que je roule toujours avec tes pneus sur le gayman

J'ai du mal à comprendre la notion de "interdit à la vente" dans la mesure où on peut acheter des pneus non homologués si ça nous dit, on aura juste interdiction de rouler avec comme plein de pièces perf

Selon Bruxelles, des proprios ayant reçu des PSC2R ont du utiliser le Launch Control pour repartir de là ou ils s'étaient garés!

D'abord, c'est une décision buraucratique (établir un barème, interdire les tranches les plus défavorables du barème). ensuite même s'il est toujours possible de trouver des gommes piste, ça évite d'avoir des bagnoles qui surconsomment (rappelons que grâce au malus les bagnoles Euro1 ou Euro2 agonisantes ne prennent pas le chemin de la casse pour être remplacées par des Euro6, vla la cohérence, mais bref) toute la semaine en attendant d'aller faire 5 tours aux ecuyers, ah non pas cette semaine il y a le match de foot, déjà que la semaine dernière il pleuvait, etc.
Edit: phôtes
Bref, ça limite les gommes super tendres à l'utilisation piste.

Bah j'imagine que c'est comme les feux xenon... Tu fais ce que tu veux, mais t'es plus en règle, non ?

Suffit de changer les pneus pour le CT et c'est marre, quelle proba pour se faire arrêter par les flics et qu'ils checkent à ce point les pneus?

J'avoue que je ne comprend pas pourquoi la vente serait interdite. Habituellement, on peut vendre/acheter ce qu'on veut, seul l'usage sur route ouverte est légiféré.

edit: ha mais ce sont les pneus semi-slick homologués route qui seront interdit ? Donc il n'y aura en vente que des modèles non homologués (et non soumis à l'étiquetage ?), ce qui parait plus logique. Ou alors je sur-interprète

L'étiquetage lié à la consommation dépend du barème interne des constructeurs non ? Dans ce cas, on est d'accord qu'une petite pirouette dans les valeurs de classement et les pneus semi slicks resteront HO non ?

Vu que les radars commencent à contrôler ceinture et téléphone, on peut "espérer" que les flics contrôlent autre chose que la CG et le papillon d'assurance.
Sans compter le léger détail de l'expert d'assurance après du corporel...

Je comprends pareil: tu pourras toujours acheter de la gomme piste mais tu ne pourras l'user que sur piste.

VAG aime cette idée.

Après il y a du monde sur ce topic qui a des semi slicks qu'il utilise sur route ouverte et piste ? J'ai l'impression qu'il ne va pas y avoir beaucoup de concernés  

Si c'est comme le logo CE, oui Au pire ils feront des modèles semi-slicks classés E, quitte à mettre un poil de plus de rainures, en plus des modèles actuelles non homologuable (et donc utilisable sur circuit uniquement).
J'ai l'impression que le titre de l'article est finalement un peu putaslick

 
L'exige est vendu avec ça d'origine et il y a dans la même taille qui respecte la monte d'origine hors marque bidon.

J'y crois pas une seconde a ce truc
Article non sourcé, lien vers allo123pneus, un seul "journal" en parle, ..;

Autre "journal" qui en parle et qui donne une info utile : https://pro.largus.fr/actualites/du [...] 41396.html
Et ça nous renvoie vers ça : https://eur-lex.europa.eu/legal-con [...] 61&from=EN

C'était donc en 2009 et je n'ai pas trouvé les détails de ce calendrier de mise en oeuvre.

De ce que je retiens au final, c'est que les semi-slick ne sont pas interdits, seuls les modèles classe F et G disparaissent (ou vendus non homologués comme le slick) et seront sans doute remplacés par les modèles classés E.

edit: ha ben non c'était déjà indiqué dans l'article d'origine

https://eur-lex.europa.eu/legal-con [...] 23&from=EN

Pour les valeurs : https://eur-lex.europa.eu/legal-con [...] 3)&from=FR

Sauf que si leur vente de semi passe de 10 à 1 pas sur qu'ils continuent à en produire ou alors le prix ne sera plus tellement le même

L'argus aussi en parle :
https://pro.largus.fr/actualites/du [...] 41396.html
 

 
Mais dans ce cas on peut quand même dire que ces pneus sont plutôt dangereux pour le conducteur et les personnes présentes sur route ouverte dés que la route est humide et pas écologiques non plus 100% du temps ?
 
Je veux dire, je suis pas très réglementations à tout va mais pour quelqu'un qui veut faire du circuit il a le droit de monter les pneus sur place (c'est un peu chiant à transporter et installer c'est vrai) et pour la route ouverte on conseil gentiment (il peut finir ses pneus) de mettre des montes homologués potentiellement plus sûrs et plus économiques en essence

Ça pose un autre problème en fait. Prenons le cas de Allianz qui dans le cas d'une assurance tous risques accepte d'assurer également sur circuit. Bah si tu te pointes avec des pneus non homologués, t'as beau être sur piste, si l'expert se rend compte de ça tu l'as dans l'os

eux sont déjà prêts pour la nouvelle norme : les roues équipées en slick sont dans la caravane pendant le trajet du domicile vers le circuit
 

 
Sinon je comprend que ce soit chiant mais si le conducteur trouve pas le moyen de changer de monte pour une course à quel moment il le fait pour une petite pluie pendant un week-end ballade ?

Il fait comme le motard moyen: il s'arrête sous un pont en attendant que ça cesse.

C'est bien là l'avantage des semi-slicks, ça permet de rouler sous la pluie, certes moins vite qu'un pneu route, mais tu ne vas pas au tas en 30 secondes

Oui, on peut tout à fait rouler sous la pluie en semi slick, il faut juste être prudent. En particulier si le semi est en fin de vie...
La mesure ne concerne pas spécifiquement les semi slicks, mais les pneus classés F et G...
Par exemple le PSCUP2 est classé E et non concerné, il faudra juste que les autres travaillent sur la résistance au roulement (à froid) de leurs gommes. Je ne dis pas que ce sera facile....

Juste pour bien comprendre l'idée, les semi-slicks, c'est l'équivalent des Supercorsa pour un moard ?  
 
Parcequ'en effet, c'est vraiment pas l'idée du siècle de rouler avec ça sous la flotte ou sous moins de 5° m'enfin ça se fait. C'est vraiment une histoire à la con cette interdiction.

Ça vaut aussi pour les AD07 de mon Élise non

Elle a un problème moteur pour faire un tel bruit au ralenti, à 15 minutes 21 :
 
https://www.youtube.com/watch?v=TimSEUlOJHE
 
 

 
Injection directe, ça claque comme une 300TD au ralenti

C'est horrible, un peu comme les focus ST que j'ai vu  

Si vous voulez rigoler, écoutez le ralenti de la GT86.  
Déjà ça claque comme un diesel avec l'injection directe, et la pompe à injection est très bruyante (corrigé très récemment).
Les essence c'est plus ce que c'était

 
Utiliser du sp98 ne corrige pas un peu ce bruit sur la GT86 ?
 
Je me rappelle du ralenti sur la 330i e93  

Il parait que moins il y a d'éthanol, moins ça fait de bruit (question de viscosité je crois).  
Mais payer 10 centimes de plus au litre pour gagner 3 chevaux et réduire ce bruit... En tous cas, la mienne roule à l'E85, donc le bruit ne risque pas de disparaitre  

Le bruit du ralenti sur mes voitures est très agréable

La crème du pire, c'est la polo tdi 1.4, ce bruit de merde, on dirait qu'il a un souci ce moulin  

 
super, on est content pour toi, ta vie est passionnante.
 

Les gars, j'en appel à la mémoire d'HFR  
 
Il faut sauver le soldat E38    
Un ami a eu un soucis hier avec une ... chicane... À 30km/h.
léger impact sur la roue, mais évidemment avec le poids du shitboat ...
la jante a mal vécue la rencontre.    
 
 
Fut un temps on parlait Portugais et réparations miracles (c'est le cas de le dire, jante légèrement déformé/fendue, donc avant de la mettre à la poubelle si il peut tenter la réparation ça lui va).
Quelqu'un a des noms de boites/site (il est basé en Normandie, donc si ça peut se faire via correspondance c'est pas mal aussi).
 
 
merci HFR