Reprise du message précédent :
Perso je trouve très bien que Jaguar en descendant sa gamme ou même Alfa-Romeo en la remontant viennent se positionner en concurrents des Audi/BMW/Mercedes.
Dommage qu'en France on n'ait pas un constructeur qui fasse de même (je ne compte pas les DS qui sont juste des Citroën habillées bling-bling)

 
18h Nation - on va régler ce débat

ouinon, je suis sensible au long héritage de la marque qui se fait brader par le groupe industriel indien par lequel ils se sont fait racheter. C'est à déplorer dans le sens ou ils veulent vendre un max/max. les profits (ok là dessus, c'est une entreprise) sans prendre part au milieu de la compétition dont ils sont issus alors qu'ils y tenaient un rôle premier.

Après c'est pareil pour Bugatti, Ferrouze (bon la F1, mais c'est une blague en ce moment) et compagnie hein. Mais voilà, je ne fais que râler parce que j'ai envie de râler. Il parait que ça rend plus heureux, et un lundi matin, pourquoi pas.

 
J'en ai vu un une en revenant de vacances cet été sur une aire d'autoroute, immatriculation Suisse, elle ronronnait à l'arrêt juste à côté de ma Prius 2 de prolo.. ce bruit, magnifique.
 
Qu'en est-il de la fiabilité de ces bêtes-là?  
 
Niveau motorisation et périphériques (BV..)?

Alpine

 
Comme Audi qui est une Skodeat en plus cher du coup ?    
 

 
Regretter que Jaguar ne sorte pas de modèle sympa, ça s'entend.
Regretter que Jaguar ne s'investisse pas plus en compétition aussi.
 
Mais je ne pense pas que ça ait un lien direct avec le choix de faire des modèles plus accessibles (c'est probablement lié, mais ça pourrait être indépendant).
 
Ce que je veux dire, c'est que c'est bien ce qu'ils ne font plus et qui te manque qui est à regretter, pas ce qu'il font en plus et qui t'indiffère. Sauf si c'est parce que le fait de ternir leur image de marque te pose problème, d'où mon commentaire

 
vivement le SUV car la seule dispo pour l'instant n'est pas très pratique au quotidien

 
Cette mode du SUV... Vous êtes tous artisants ou quoi ?

Oui ! l'A110 c'est vraiment une éclaircie dans la grisaille de la production tricolore.
Mais un seul modèle ne fait pas une gamme et pour moi Alpine ça reste une marque de voiture sportive... en attendant qu'ils viennent aussi la ternir avec des SUV (une Alpine de 2 tonnes...youpi   ).
Perso j'aurai plutôt vu une renaissance de marque type Facel-Vega pour faire du premium. Le problème c'est que ni Renault ni PSA ne possèdent aujourd'hui de vrais châssis propulsion ni de moteurs avec plus de 4 cylindres, ce qu'Alfa a fait avec sa Giulia pour concurrencer les Classe C  et séries 3.

 
Bha s'ils veulent vendre et surtout rentabiliser, c'est malheureusement pas une berline qu'il faut sortir

 
Vivement que les gens comprennent l'arnaque des SUV en milieu urbain franchement.

Hmmm, c'est moins bien que les générations précédentes, éventuellement. Et encore, il faut voir, parce que i le bois remplacé par du plastiquefilmé permet de démarrer tous les matins, c'est un mal pour un bien.
En revanche, quand on voit la dégringolade des premiums boches, on doit considérer que Jag reste supérieur et même agrandit l'écart. Et puis la qualité du F-Pace, quand on voitqu'il y a une clientèle pour le Stelvio... (on en connaît un qui a acheté un SUV diesel boîtoto et qui ne voit pas le problème du badga Alfa sur la calandre).

   
 
pas moins mauvaise que la collab Jaguar X Mondeo ? un peu comme "Usain Bolt n'est pas plus lent que Mimi Mathy au 110m haies" ?
 

Justement, face à la X-Type, c'est un progrès net.

 
ça commence, dans certains milieux, le SUV est en passe de laisser la place au Pick-up !  
 
 

Oui je me suis mal exprimé, comme souvent. Après on est sur un forum donc je fais des raccourcis de comptoir et je pars sur des bases sorties de mon imagination. Genre qu'ils veulent maximiser les tunes et donc, n'investissent plus dans le racing.  

Mais si fait fonctionner son cerveau, vu ce qu'ils sortent en ce moment, en fait c'est juste logique. Y'a aucune vraie sportive dans leur catalogue (que des grosses GT pataudes auxquelles on ajoute des suspattes plus fermes et aileron), donc j'imagine qu'ils sont même très cohérents de ne plus faire dans le mosport.

 
Je préfère le style de la X-type, je trouve la XE trop consensuel.

Pour relancer Facel, il manque seulement un -mauvais- châssis. Par respect de la tradition, le moulbif doit venir de hez les ricains. Il paraît qu'ils ont un petit V10 sympathique, en plus.

C'était mieux avant toussa  

Alfa avait eu Ferrouze dans le groupe Fiat pour copycater le V8 en V6 sympatoche.

Peugeot a racheté Opel, donc... rien

Ah, les 4 phares trop petits sur une silhoutette de coréenne, c'est vrai qu'on ne risquait pas la fadeur.
 

Il me semble aussi que la X-Type fût la première Jag mazoutée..

 
Dans une voiture tu descend    
Dans un SUV tu montes    
Puis tu es assis haut    
Et tu vois loin    
 

 
Les berlines ne se vendent plus sur les marchés de Renault / PSA
Plus de 4 cylindres alors qu'en 2021 les constructeurs devront respecter les 95gr....
 
Après il est vrai que plutôt que de pondre une Talisman maison, Renault aurait aussi bien fait de prendre une Classe C Infiniti en faisant un look intérieur / extérieur maison.

 
Ah oui, dommage qu'un constructeur FR ne fasse pas la même chose, DS le fait mais ça compte pas parce-que j'aime pas   .
 
Je pense pas que ce soit un simple problème de plate-forme propulsion qui empêche de recréer une marque tel que Facel Vega. D’ailleurs imaginer Facel Vega en "prenium" ça fait un peu mal.
La seul Giulia non 4 cylindres que j'ai croisé était accidenté

Faut vraiment arrêter avec les idées de merde des Américains.

Déjà qu'un SUV ne sert à rien, une berline rempli facilement tout les besoins courants d'une famille.

Mais alors absolument personne n'a besoin d'un camion de 2t5 au quotidien.
Les types vont justifier ça en te disant que si, quand ils vont au bout milieu de la forêt pour débarder du bois blablabla, alors que 99% des modèles vendus ne verront jamais un grain de poussière. Et au moins la moitié ne quittera jamais la ville.

 
 
Exactement, et j'assume totalement mon mauvais goût

 
Première jag dans tout les domaines !
 
-première traction
-première dispo en transmisison intégrale
-première dispo en break
-première à recevoir un moulin mazout
-première à disposer d'un 4 cylindres
 
 
Peu de jaguar peuvent se targuer d'avoir autant révolutionné la marque !

les citadines surélevées marchent très bien (twingo 3, c3 aircross etc)

Mieux pas forcément. Différent, oui. Les bagnoles, comme le reste, passent au jetable. On peut regretter que la classe E ne puisse plus survivre 20 piges sans tomber en ruine (alors que jusqu'aux w124 primitives c'était le cas), mais avec ce genre deraisonnements on en serait encore au gramphone et aux cataplasmes à la moutarde.

 
- "Non mais quand on va chez Ikea, c'est toujours pratique"
- "Quand t'as du monde c'est sympa, t'as de la place"
- "Quand tu pars en vacances, tu fais comment si t'as pas 500l ?"
 
 

 
 
Ceci dit... ce sont toujours ces mêmes arguments qui reviennent, mais ils sont imparables  

Ah ça, le volume de chargement et l'espace habiable incomparablement supérieurs du Kadjar face au Scenic, du Tiguan face au Touran, du Kuga face au C-Max...

Simple :

- Je ne vais pas chez Ikea
- Je suis expat en Belgique donc les gens viennent me voir avec leur bagnole
- Je pars en avion

La MX-5 est passée en douceur auprès de Madame

Ah... "Ca ne me convient pas donc le monde entier doit s'adapter", il y avait longtemps.

 
En l’occurrence, la voiture je l'achète pour moi, pas pour faire plaisir à mes proches
 
Après je ne dénigre pas ceux qui achètent grand, je veux juste qu'on arrête de sortir des arguments bidons pour expliquer son envie de SUV.

d'où les SW

 
Très bon remix du CDC qui correspond à un seul modèle, "j'avais pas le choix, c'est mon cdc" @ delantera

 
Les puristes vomiront sur le V6 qui n'est plus le noble v6 arese mais un sale vessisse de chez general motors. Les autres se féliciteront d'avoir un moteur qui boit un peu moins et qui vient de chez quelqu'un qui sait faire des moteurs fiables
 
niveau boite faut fuir la robotisée.
 
Je sais pas ce que ca donne a l'e85 par contre, me semble que c'est de l'injection directe, la 1.8L turbo comme la 3.2L V6 et le 2.2L.
 
Il parait que le 5 cylindres 2.4L diesel est pas mal aussi.
 

Les pick-up sont classés utilitaires, donc dispensés de malus écologique. C’est pas la benne qui fait que ça se vend, c’est les 10k€ d’économie face à un çuve équivalent.

 
Dépèche-toi alors.
 
https://www.nouvelobs.com/planete/2 [...] gique.html

 
C'est hors sujet, tes arguments n'invalident pas ceux des "autres" ayant fait des choix de vie différents    

 
C'est apparemment le sentiment que j'ai eu oui quand j'ai fait quelques recherches sur ce modèle.
 
Pour l'E85 apparemment cela ne pose pas de soucis:
 
http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?t=330

Bien sûr, mais pourquoi le marché automobile ne vit plus qu'à travers les SUV ?

Dans mon entourage, 100% des gens vont te conseiller un SUV, c'est juste dingue.