Reprise du message précédent :

Bien sûr, mais pourquoi le marché automobile ne vit plus qu'à travers les SUV ?

Dans mon entourage, 100% des gens vont te conseiller un SUV, c'est juste dingue.

"C'est plus facile de rentrer/sortir, puis t'as pas à te baisser pour mettre les chiards dans leur siège auto, puis tu comprends t'es plus en sécurité en hauteur vs les autres bagnoles, pour les enfants c'est important en cas de choc..."
les mêmes arguments qui faisaient acheter des 4x4 aux petasses bourges dans les 90s

Qui sont des arguments touts à fait recevables  

 
Car il y a beaucoup plus de monde dont les loisirs sont d'aller chez Ikea le dimanche, partir à 6 ou 7 dans une bagnole pour aller au resto et pouvoir picoler en gardant un seul capitaine de soirée et charger une tente de camping avec tout le bordel nécessaire au confort de l’hôtellerie de plein air que tu ne le pense

Perso, je préfère mon pater en Kadjar plutôt qu'en Scenil.  
Mais dans une vraie voiture cela eut été mieux.

 
L'aspect sécuritaire c'est des conneries. T'es peut-être mieux protégé en étant en hauteur mais tu te retrouves avec un centre de gravité trop haut qui pénalise la tenue de route.

 
Ce qui ne pose aucun soucis pour rouler à 30/50/80/110 ou 130km/h  

 
Voilà, et le fait de pas se baisser c'est le cas.

La tenue de route, c'est pas fait que pour attaquer. C'est aussi fait pour éviter de te planter quand t'as une manœuvre d'évitement à faire par exemple, et à ce jeu là, même une pauvre 306 est plus douée que certains SUV récents.

Ça dépend où est ce que tu roules à 130, ceci dit

certainement pas en C63 AMG à Paris

 
Dans ce cas, il y a bien d'autres véhicules roulant à incriminer avant les pauvres SUV

 
Sauf que je préféré me planter avec un suv récent qu'une 306  

Les gens ne font pas de manoeuvre d'évitemment hein.
 
On est en 2018, les voitures vont être autonomes, les gens sont déjà limite passagers et ne savent rien faire en cas de soucis.
Donc on les fait rouler à 80 dans des SUV 5 etoiles NCAPS avec 10 airbags en attendant l'autonome.

 
Tu peux aussi te planter dans une compacte/berline récente.

Ba oui, quel est le point, les suv ça se retourne pas à la première manoeuvre venue. Tu dit que ça tient moins que ta 306, ok, je veux bien le croire, mais je prèfère être dans un suv récent qu'une 306 :
 
Moose test  3008 :
https://www.youtube.com/watch?v=fR1yxzizNBE

 
Mais pourquoi tu dis ça frero?

c'est pas de la daube les primacy ?

Encore un nième débat SUV   c'est de la merde mais si certains veulent rouler en cayenne pour assurer l'avenir de Porsche et permettre d'assurer l'avenir des 911, camyan et Boxster je dis oui. Idem pour Alpine, le futur SUV va assurer le gros des ventes et assurer la pérennité de la marque. Libre à ixemul et consorts de se chercher des excuses pour rouler dans ces tanks surélevés totalement insipides.

Je me rappelle avoir vu une photo sur le topic des images étonnantes.
Choc latéral entre une série 6 et un 4x4, le capot de la serie 6 est passé sous le 4x4 qui s'est retourné.
 
Si quelqu'un peut retrouver la photo  

 
La 306 fini en tête à queue à 60km/h sur ce test

J'avais pas vu ça comme ça Tu marques un point.

Comparé aux Energy Saver ?

Trouve moi une V6 TI blanche et je te l'échange contre ma TBi TI noire

Histoire de montrer que si le 4x4 ne s'était pas retourné les occupants de la 6 finissaient décapités et que donc 4x4 superior ?

Effectivement, parlant de la mode des CC diesel.  

Un évitement un peu violent en 306 t'as l'arrière qui passe devant, pas super safe. Et si tu te prends l'arbre ou le lampadaire, il traverse la voiture.

Ma sœur a évité une biche avec sa 306, l'arrière n'est pas passé devant mais la 306 n'est plus

Le débat du jour :  SUV ou youngtimer pour chercher le pain ?
 

● Nouvelle taxe sur la carte grise

Pour renforcer et financer la surveillance de l'industrie automobile dans le cadre du dieselgate, où certains constructeurs avaient truqué leurs résultats aux tests de pollution afin de se libérer des normes environnementales, l'exécutif envisage une augmentation de la carte grise de 3 euros, indique Le Parisien. Cette taxe représenterait alors 7.5 millions d'euros par an sur les nouvelles immatriculations.

Alors celle-là, elle est énormissime Heureux d'être parti de ce pays quand on voit ce genre de trucs.

http://www.lefigaro.fr/conjoncture [...] nement.php

C'est pas en Belgique qu'il y a une taxe annuel sur les voitures avec un vrai moteur ?

Tu m'ôtes les mots du clavier: se réjouir de vivre en Belgique à cause des taxes françaises...

Se réjouir de vivre en Belgique tout court...  

En Belgique énormément de gens ont une bagnole de fonction donc les taxes en fait ...

Et puis c'est pas tant les taxes qui me font marrer, c'est la façon de l'amener. Les entreprises font de la merde mais c'est le pauvre acheteur qui se mange la taxe.

Quand on en est à un point où 3€ d'augmentation sur un truc qu'on change grosso modo tous les 3 ans fait sortir de ses gonds...  

 
C'est pas pour le montant, c'est pour le principe.

La MX5 aussi c'est une voiture de fonction ?

Ouaip

 
Bha le principe est plutôt pas mal... 3€ sur une CG, c'est peanuts. C'est bien moins contraignant qu'une augmentation d'assurance ou du prix du carburant    
 
Par contre, pour les CG hybride ou elec, ça reste gratuit ou ça va coûter 3€ maintenant ?

La 3008 est certainement la meilleure de son segment en terme de tenue de route, donc facile de la prendre comme exemple.

Je suis pas manichéen hein, tout n'est pas à jeter, mais dans les voitures qui ont des tenues de route touchy, les SUV sont plus représentés que les autres, pour des raisons de physique évidentes.

Et au passage, la "sécurité" que tu te payes en achetant un gros SUV, tu te la payes au détriment des gens dans des voitures plus légères, donc c'est un peu le serpent qui se mord la queue.

Un pick-up sportif à conseiller ?