Reprise du message précédent :

 
Oui, mais comme le dit Manta, c'est pas monnaie courante sur ce genre de véhicule.
 
 
 
Oui.

Même une prepa "sérieuse" ça peut craindre ?

Faut bien se mettre un truc dans la tête : une Subaru c'est fiable jusqu'au moment où tu décides de la préparer. Alors oui certains en font de petits avions, mais tu t'orientes déjà sur des versions qui ont 150kg de gras en trop Le fait que ça soit bien fait ne signifie pas que ce sera fiable pour autant. Sur une Subaru la plupart des organes moteur et transmission sont plutôt étudiés pour la puissance d'origine, alors tu vas gagner des chevaux assez facilement mais rapidement tout vas casser derrière.

Y’a prepa et prepa aussi  

Les gens ne "préparent" pas les véhicules d'autres fabricants?

#Marchefor
#mépalontan

Y a surtout trop de monde

Si tu fais ca bien tu changes tout les organes qui sont la justement pour ne supporter que l'origine.
 
Partie cycle, ce qui la supporte, embrayage, parfois boîte, etc...

Bordel    
 
https://www.youtube.com/watch?v=veWEBwBTO0w

L'Alpine.  

J'ai croisé une Berline Jaguar avec la sonorité d'un C63 AMG à Vincennes mais je n'arrive pas à retrouver le modèle dans la gamme Jaguar, une idée?
 
Il me semble avoir aperçu une sortie d'échappement double carré  

 
Qu'ils se contentent de descendre les champs Elysées ces peintres

Les boîtes se changent pas mais se préparent, et si on fait ce que tu dis, t'es à 50k de budget hors MO, bref avec ce budget t'achètes autre chose.... 50k c'est le prix d'un kit twin turbo + embrayage renforcé sur Gallardo / R8 V10, et ça sort un autre niveau de performances tout en étant à peut près aussi fiable d'ailleurs suffit de voir la R8 de ksf et son record en "street" pour comprendre que mettre 50k de pièces dans une Subaru c'est un truc de fanboy, pas de mec raisonnable. Surtout que si t'as tant besoin que ça de préparer ta voiture, c'est qu'elle doit pas être si bien que ça d'origine (look who's talking, je sais ).

La jaguar XK ? Mais bon, c'est un coupé 4 places
 

Petite sortie décrassage de la Camaro
 
Dernièrement j'avais presque oublié que les pneus doivent chauffer avant de sortir tout leur potentiel de grip , il fait tellement chaud en été ici que ça grip direct, mais en automne c'est plus la même    
 
https://www.youtube.com/watch?v=JBiWYU890Rc
 
Et la descente, dans laquelle les freins ont presque fini par rendre les armes....(bon après 30 min quand même   ) Je suis en train de regarder combien ça coûterait de mettre des freins de ZL1 1LE sur l'avant (390mm 6 pistons) à la place des origines (370mm 6 pistons), même s'il est fortement probable qu'avec les mêmes plaquettes sur que la C7 (XP12 au lieu de XP8) ça le ferait ...Mais vla le bruit de train qui rentre en gare sur un daily..  
 
Ça pourrait faire bien sur la C7 aussi un kit 390mm, même si elle en a pas vraiment besoin    
 
https://www.youtube.com/watch?v=SVSr7kfKZbI

 
XF-R ?
 

 
V8 de 5.0 avec un compresseur, ca peut faire le bruit d'une C63 qui passe l'aspirateur.  

Dépend de ce que tu prépares aussi
 
La polo pour ses 400ch ils annoncent 15 a 20000euro...

Mince, la XFR-R bleu l'horreur  

 
Tu aimes pas les Skoda ?

L'élégance jaguar

Berline 5 portes assez sombre et sans cet infâme aileron    

Tu n'as rien sur la Mondeo fondue. rien, t'entends.

(enfin, sauf la couleur, parce que là, quand même...)

J'aime bien la XF, mais en phase 1, et sans le tuning par pitié  

 
Celle là elle est dans ma short list. Je me verrai bien avec un modèle facelift (2011-2014).

J'ai de nouveau des envies d'alfa 159  sw  
 
Rappelez moi pourquoi faut pas que j'achete une TBI, une V6 ou un 2.2.

T'as raison
Prends ça à la place :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1505162798.htm/

J'aime bien l'intérieur de ces Alfa  

 
Y a pas de marche arrière sur l'Alpine ?

Polo =\= Subaru, il me semble un ami a une Polo R à 590 ch, si il veut dépasser les 600 ch il est obligé de préparer le haut moteur et ça coûte une véritable fortune pour une trentaine de chevaux. Donc pour le moment, elle reste comme ça. Et tu veux même pas savoir combien il a déjà passé dedans pour sortir autant

C'est terrible, il est de plus en plus rare de trouver des voitures puissantes et discrètes. Même jaguar fait dans la bourgeoise qui se prostitue.

 
Y a des soucis avec le TBi ?
Elle me plait bcp cette voiture, l'intérieur est effectivement sympa.

+1 sauf que j'aime pas la XF tout court, comme le F-Pace mazout, c'est des modèles qui te vendent le badge pour la qualité d'un truc 2 fois moins cher. Du moins l'ancien modèle, la 2018 je ne connais pas.

La XF-R en vrai fait vachement tuning, y'a même un côté Sboubarette STi, aileron + couleur . Dommage parce que le moteur doit être un vrai régal (moins sûr que la boite soit bonne par contre).

Mais étant imparfait, à l'époque j'avais un faible pour la XK-R . Oui. Je sais.

La XF franchement j'ai pas l'impression que les phase 1 étaient si chère pour les prestations.Le F-pace c'est une autre histoire en revanche.
 
J'aime beaucoup la xk-r aussi  

 
Je comprends vraiment, mais vraiment pas. Je ne vois aucune explication logique.
 
Préparer une auto pas chère comme une S13 pour en faire un projet ok
Swapper une MX5 pas chère OK
Optimiser sa bagnole pourquoi pas.
 
Mais les mecs qui vont foutre une fortune dans une Polo, déjà pas donnée de base, et déjà dépassé par la puissance d'origine. La non. Je vois pas.
Pourquoi ne pas partir sur une Golf R ? Ou une Audi RS3 directement ?

Les attentes sont peut être différentes mais pour moi Jaguar >= prem. allemand hdg. C'est peut être qu'une image erroné mais depuis que les F-Type, XF et F-Pace sont sortis (rachat par TATA?) je trouve qu'ils ciblent bien plus bas que ce qu'ils ont eu l'habitude de faire et du coup bradent le logo/la marque. Après tout est une question de maximisation du flouz, pas pour plaire aux puristes, je ne suis pas naïf, mais j'ai le droit d'être mélancolique et trouver dommage que les temps des E-type racing et des protos LM Jag sont désormais bien révolus...

Il y a bien des noobs ici pour acheter une mx5 et croire que c'est une voiture de sport.  

Il y a un tas de raisons. Déjà passer facilement des rs6 avec une Polo c'est assez marrant. Le but premier est généralement de sortir un bon stage 2, sur cette caisse c'est grosso modo 360-380 ch selon les pièces. Puis tu te dis qu'un K04 hybride et t'es bon pour 400 ch. Puis ton embrayage lâche alors tu montes un stage 3. Puis du coup, tu finis par monter des pièces et des pièces jusqu' à regarder en arrière et te dire que t'as beaucoup trop dépensé pour une Polo ou pas, on trouve tous notre plaisir dans des sujets bien différents

 
Ca te fait râler uniquement parce que tu es sensible au logo  

LA XF n'est pas plus mauvaise qu'une X-type. Pour moi c'est surtout la XE qui fait chuter la marque.

Il a fait quoi niveau suspates/chassis ton pote? Parce qu'avec autant de couple ça doit un peu saucissonner de base non?

Justement pas, tout le train avant est revu pour que ça passe au sol, montage d'un bon autobloquant, c'est vraiment impressionnant pour une traction.

Perso je trouve très bien que Jaguar en descendant sa gamme ou même Alfa-Romeo en la remontant viennent se positionner en concurrents des Audi/BMW/Mercedes.
Dommage qu'en France on n'ait pas un constructeur qui fasse de même (je ne compte pas les DS qui sont juste des Citroën habillées bling-bling)