Reprise du message précédent :
mauvais topic ?
je suis pas un grand fan de drift, mais le montage avec drone sur la course de Calmont le week end dernier, ca claque pas mal (notez la s13 swap LS )
 
https://www.youtube.com/watch?v=7yP [...] e=youtu.be

Ceux avec la segmentation pourrie qui bois 1L d’huile aux 1000km. C’est le cas sur les a5 pré 2012

 
La video est cool  

 
Les voitures tellement lentes qu'elles se font suivre par un drone aliexpress    
 
(jolies images sinon)

Nope, d'ailleurs le 2.0 tfsi de 2005 de mon frère en 20kkm il a pas bouffé d'huile quasiment. Pas de quoi faire l'appoint en tout cas.

Mon pere aussi une GL ou GLE

C'est que le 211cv qui est touché pas le 200 monté sur les A3

J'eusse un TT2 de 2007 en 200cv donc et ça glougloutait l'huile  

 
C'est une 2 + 2 places
Pour avoir fait 20 minutes à l'arrière d'une TT je peux te dire que c'est pas agréable du tout, et je suis pas grand / gros
Un pote s'en ai offerte une, youpie 4 places. Sauf que pour descendre voir ses parents il ne pouvais pas emmener sa copine et sa grand-mère, trop petit derrière...Ca s'est finis TT au garage et bonjour le scénic de mamie    
Donc autant assumer et prendre une 2 places  

fragilité, bonjour !

Sinon Julien c'est peut-être hors budget mais un gros coupé germanique type M3 E92 / RS5 / C63 AMG w204 ça te branche pas du tout ? Ça offre des places arrière très correctes

TT, RCZ, .... même combat, les places arrières sont vraiment inutilisables.

On me l'avait proposée en échange contre feu ma CT200h donc je m'étais un peu renseigné. Niveau entretien c'est hors de prix si fait chez Audi, entre la courroie de distribution, les suspensions qui claquent assez rapidement (magnetic ride), et la fiabilité typée Audi, meme si la voiture n'a pas de gros point noir. Niveau consommation, t'as un 2l mais ça boit comme un l6 de 3l, donc pas vraiment intéressant (le mec qui la vendait tournait à 13-14l avec une partie de ville, et il conduisait pas comme un sourd, c'est une voiture qui descend pas facilement sous les 10l). Ayant refusé l'échange, il m'a avoué qu'il s'en débarassait car elle lui coutait trop cher entre l'essence, l'entretien... Bref, si c'était moi je ne la prendrais pas, mais sinon la voiture a l'air sympa !
 
Sinon en parlant places arrières, j'ai fait le test récemment de la GT86 avec 2 personnes de taille réduite (1.65m*2) alignées coté passager, ça passe sans problème. Le confort du siège arrière est moindre (ça amortit moins qu'à l'avant), mais la position pas mal du tout. Les jambes ne touchent pas le siège ou le TDB.

 
TT je connais pas mais pour le coup je confirme le RCZ par contre. C'est pas de l'inconfort, c'est de l'impossibilité physique

T as des infos sur le passage d une S3 8p en is38 ? Ça se fait relativement "bien"?

sinon je veux pas avoir l'air d'insister, mais un(e) clk c'est 4 vraies places, avec une gueule sympa, et des moulins allant du 4 cylindres compresseur au V8, le tout pour pas trop cher
 
je vendrai peut etre le mien l'année prochaine d'ailleurs

Arf, ca s'est fini comment ?

 
Tu fournis combien de boites d'avance ?

J'en donne une, fraichement refaite par un pro, utilisée environ un an

Pas tellement, mais pas vraiment d'intérêt à remplacer le k04 pas un is38. Ok tu peux taper jusqu'à 420 ch avec l'is38, mais globalement le k04 suffit pour frôler les 400 ch. Si tu veux plus, il te faut un TTE480, qui est un k04 hybride. Ou alors comme mon pote et sa Polo R WRC, avec un borg Wagner il sort 590 ch, il est limité par les soupapes qu'il doit passer en inconel et une bonne prépa culasse pour aller chercher plus.

La prépa pour passer les 600cv au sol avec la polo ça doit être cher aussi non ?

Oui je sais bien que ce n'est qu'une 2+2 mais je reste tout de même persuadé qu'on peut y mettre des enfants de 2 et 7ans quoi. Ca n'a pas vocation à faire range sacs uniquement
 

C'est hors budget. J'ai 20K€ voire légèrement plus. Et puis ces modèles sont trop gros et issus de berlines de grande diffusion

 
Ce sera ne voiture avec laquelle je ferai 5KKm/an donc la conso ne me gêne pas trop… Et puis venant d'une 147 GTA c'est pas ce point qui m'effraye

 
 
J'ai revendu le bousin à prix très raisonnable. (Faut dire qu'un fdp m'avait refait tout le coté droit avec une clef et pareil aux voitures de la rue. J'etais bien garé )
Mais elle me manque un peu cette caisse... L'aileron qui sort quand tu roules trop vite sur nationale, ça a beaucoup de charme

Dites, y a des spécialistes VW dans le coin ? Je sais que c'est un peu HS, mais la voiture de Mme (Polo 9N3 1.2 60cv) est au garage avec une boite de vitesse HS, je cherche des infos sur la compatibilité des boites entre les 9N et les 9N3. j'ai trouvé une boite pas trop kilometrée dans le coin, mais elle provient d'une 9N de 2005 1.2 54cv, moi c'est une 9N3 de 2009 1.2 60cv. Merci
 
 
(Pour le lol, voiture achetée neuve par nos soins, entretenue, conduite par Mme, 100 000 Km, boite morte)

C'est ultra courant les boite de vitesse sur les polo 9N , heureusement il y a du stock en occaz.

Il me semble que c'est identique , je vérifie.

 
révise les roulements de la nouvelle; sinon elle va péter pareil !

C'est une histoire tout à fait cohérente, l'inverse aurait été plus inquiétant

Pour les roulements, je vais demander au garagiste qu'il les vérifie, c'est une voiture qui sert franchement juste pour aller bosser (20 à 40 km par jour de petits trajets) si avec une autre boite je refais 50 ou 100 000 km ça me va. La voiture est très propre intérieur/extérieur, ça me saoule de la mettre à la benne pour ça. Merci

En general c'est +- 70 000km , 100 000km c'est pas mal , tu changes la boite et c'est reparti pour 10 ans.

Oh bordel   (avec 1 taille de jante en moins, c'est du 18 mais elles paraissent immenses)
 
 

 

 

 

Sympa la mx5

LS2 = caca pas fiable, ça tient pas sur circuit, tu veux lui faire sortir 300 malheureux poney faut y investir le PIB du Brunei.
Next.

La blasitude est violente ici quand même  

Recaro pôle position ?  

@intersigne la prépa pour passer ça au sol es déjà là, les 590 ch passent très bien au sol, sur les premiers rapports la courbe de couple est décalée et bridée, comme la puissance. C'est full en 3eme et ça patine pas.

Combien de couple du coup?

Question sondage, je vais aller garer la subaru sur une place de  garage sous terrain commun, y a une vingtaine de places.
A votre avis, je laisse la Subaru comme ça ou je fous une bâche pour limiter le risque de vol ? (ou l'inverse)

C'est une solution provisoire pour x mois en attendant que je trouve un grand garage à louer

Mon avis, c'est que la bâche ne change strictement rien au risque de vol.

 
Meme avis, utilité nulle contre le vol.
Et puis pour avoir testé il y a longtemps avec la Mini puis la mx5, c'est une fabrique a micro rayures.

Ouais, pas de housse, mais fous un coupe batterie dans un endroit un peu planqué et c'est tout :
 
- tu sauvegarde ta batterie si elle ne tourne pas pendant n semaines
- ca fait antivol léger
 
https://www.amazon.fr/COSSE-BATTERI [...] B00LW1Z2UO

Merci  
 
Par contre, je devrais m'en servir un peu quand même  

Effectivement ça passe, montage compris ?