Reprise du message précédent :
 
 
Le gros du bruit viens du moulin , demande à eife , à bas régime le truc souffle comme un camion.
 
Effet garantie en ville.

Achète une 740i, le plus gros bruit c'est la clim

 
Dommage que Vendôme étais si loin , j'aurais bien voulu faire un tour avec la 740i pour voir le fossé entre ma chaussure de clown
 
Je vais surement partir sur une ct200h ou une gs450h.

Rouler plus fort

 
franchement, la soufflante du moteur sur le 2.8 est assez hallucinante ouais
 
la twingo, c'est pas le moteur que tu entends de toute façon

https://www.caradisiac.com/malus-au [...] 171280.htm

Et encore, c'est pas sur la wltp complète, seulement la valeur la plus basse sur le modèle corrélé à la nedc.
Visiblement c'est en place depuis début septembre.

 
Ouvre les fenêtres  

Roule dans des tunnels

 
La taxe sera la même.
Juste que quand les modèles seront homologués WLTP ça va piquer fort  
 
Par exemple future Mégane Trophy 300ch: 183gr

Oui, beaucoup de modèle vont être difficilement vendable.

Ils arrêteront probablement de les vendre en France.
 
Les voitures à 25-30k qui ont 10k de malus, ça n'a pas de raisons d'être.

Probablement, la tristesse pour les pauvres comme moi, soi tu te traîne dans un suv sous motorisé de 90cv, soi t'a les moyens d'avoir 250cv+   .
 
Faut voir les malus sur les prochaine hybride rechargeable tel que le 3008.

 
Les hybrides rechargeables seront une solution au malus, mais pas au prix des bagnoles pour les classes moyennes comme moi.
Vu que ça les rendra plus cher.
 
Bref tu as bien compris: L'objectif est de faire rouler les français dans des merdes en plastiques mal finies de 70-90cv grand max à 80km/H
Le projet est déjà bien avancé, la Clio est la voiture la plus vendue de France.
 
Et dans une logique totalitaire réprimander tous ceux qui oseraient sortir de ce schéma - sauf les gens vraiment riches -

C'est pas le cas (alternance Clio 206-7-8) depuis 15 ans, genre.

Ça va finir en sportif électrique avec un sound system.
 
Genre Model S ou le bidule électrique dans lequel Porsche participe

 
Et encore on parle des "petites" (avant classifiée citadine)
 
Mais du côté des compactes c'est pas mieux depuis plus de 30 ans (et encore... ce sont des segments où il y a toujours eu des petits moteurs)
 
Golf VII, Megane 4,  de 90Ch
 
Fiat "ose" faire un peu mieux en proposant 95Ch sur la Tipo dès l'entrée de gamme
 
alors les faux airs de nostalgie  

 
Rabattre les sièges arrières, ça évite le full barouf et comme le bruit caractéristique vient de l'échappement, ça devrait améliorer le rendu sans emmerder les voisins.

 
Ce malus va devenir un taxe additionnelle à l'immatriculation dans peu de temps...

 
Va devenir? C'est pas déjà le cas?  
 
Je suis juste curieux de voir comment ils vont traiter le cas des hybrides qui semble pas mal les ennuyer.

 
C'est bien simple, il vont laisser le marché se développer, au maximum, pour remplacer au fur et à mesure tout les vieux trucs... et quand il n'y aura plus que ça au catalogue des constructeurs, ils se pencheront dessus et trouveront bien une "taxe batterie" à nous refourguer    
 
ça fait des décennies que ça marche comme ça

Dites, pourquoi les Corvette sont sous-cotées à ce point ?
Tu peux avoir des C3 ou C6 à moins de 20k€ en super etat.
 
Meme les Mustang sont plus chères alors que le volume de production est plus grand
 
Pas iconiques ? le 2 places qui limite le marché ? fiabilité foireuse ? Entretien trop cher ?
J'avais fait le sds aux Ecuyers en C6 et c'est franchement une super caisse.

C6 à -20k ? lien ?

des C6 à moins de 20k ? link
 
Pour le reste tu peux toper des corvettes pas très cher mais les pas cher sont des BVA

Une c6 à moins de 20k, en france, c'est sans le moteur ?  
 
Sinon lien j’appelle ma banque

Vire le double vitrage.

Déjà, une C6 BVA c'est minimum 27k€, je serais curieux de voir la tronche de celles à - de 20k€ en effet...

C6 ça m étonnerait, C5 peut être mais ça commence a être bien daté

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] medium=ios

22.5k€ la C6 pardon

le meme garage propose un Q5 TDI 150 pour le meme prix ...

C6 c'est plus de 25-26K, pour avoir pas mal regardé je suis formelle.
Les belles C5 c'est entre 21 et 26K, les cabriolets cotant un peu plus.

Meme en dessous de 30K, quand tu vois le prix des Mustang, Porsche, BMW M, etc... je trouve que c'est pas tres cher.

 
C'est combien une carte grise là dessus ?  

Je suis en Allemagne

 
Elle a le compteur reculé de combien là dessus ?  

Va voir le kilométrage réel et l'entretient fait dessus, il peut y avoir de belle surprises.

 
Non mais OK, ca vaut pour toutes les voitures.
Je parlais de la cote en general.
 

Pour les C3/4, ca peut se comprendre car tu en a à la pelle avec les imports US car la bas une C3/4 c'est aussi voulu qu'une 205 ici
Donc même avec les frais d'import, ca devient à tarif intéressant. en plus t'as pas mal de problème du à la vieillesse qui font fuir les acheteurs qui n'avaient pas peur de faire des grosses conso
 
en revanche les C5/6 ca été vendu en europe donc ca cote plus cher mais à - de 20k€, on y est pas du tout

 
03/2005, 100000 kms, noir foncé... J'imagine que le marché allemand est différent de la France à ce niveau.

ah oui c'est sur.

Les allemands sont ultra chauvins, je suis dans un coin plutot chic, je vois que des 911/R8/M4,5,6 et vraiment tres peu de Ferrari ou autre exotique.
Y a bien quelques Mustang post 2015 mais c'est tout.

Du coup je me dis que y a des sportives interessantes

 
Aucune idée, ce sont de super caisses fiables pourtant.
Surement que les 2 places bloquent certain. Une 911, une mustang ou autre, tu n'as pas cet inconvénient.

Regarde les mustangs de la même époque, c'est plus ou moins les même prix, sur mobile.de évidemment. Je connais pas la fiscalité allemande, mais ça joue peut être de 3/5k euros sur le prix face à la france, surtout sur les c6.
 
Les c3 et c4 n'ont pas forcement une bonne réputation sur le chassis. Les carrosseries sont en fibre, tu as des longerons non visible et impacté par la rouille, donc fort potentiel de frais élevés. Tu as aussi pas mal de version avec des moteurs différents, de plus ces modèles étant des imports faut être vigilants sur la correspondance si tu veux de l'origine. Si tu n'est pas Raptor et que tu fais pas les opérations mécanique toi même fait gaffe aux prix, ça monte vite sur les voitures de ces ages qui n'ont pas forcément étaient bien entretenue. SI tu regarde les belles et bien suivie tu veras que le prix n'est plus le même.
 
Pour la c6 c'est les phases 1 dans ces prix, regarde la gueule du volant, horrible. Encore une fois entre l'entretient, la conso, l'assurance c'est plus élevé que la sportive compacte moyenne, ça peut faire reculer les acheteurs.
 
Je suis pas allemand mais la c6 à 22k en allemagne c'est nop, trop de risque.