Reprise du message précédent :
La NB est aussi très sujette à la rouille perforante ou non. Comme la NC d'ailleurs. Suffit de se balader sur le net pour voir des photos peu ragoutantes. Les japonaises (encore aujourd'hui) ont quand même des peintures de merde et des traitements anti corrosion très moyens. Y'a même des ND pourries dessous.

 
 
Y'a un français passionné (MHI) qui s'est reconverti sur mx5 France. Faut voir les dessous des fois. C'est souvent qu'il passe son tour. L'Allemagne c'est bien mais y'a parfois beaucoup de salaisons. Et peu de lavages châssis on dirait.

 
Oui mais c'est loin de Montpellier l'Allemagne
 
Je pense voir à passer par MHI de chez MX5 France, il a l'air sérieux et à déjà ramené quelques perles pour des membres du forum.
 
Si lors du vote prévu en février la mairie de Montpellier et l'agglo décide de déclencher l’Armageddon en instaurant la verbalisation via portiques radars ou contrôles diverses...  

Sur des engins récents (>2018), t'as quand même un peu de marge avant que la rouille commence à faire son travail, sauf à l'acheter près de la mer du Nord...

En bochie une fois les 3 annonces à 16k qui se battent en duel avec des kilométrages de 504 du bled ou les annonces louches, il faut compter 16/17k pour un truc qui semble propre. Pas sûr que le jeu en vaille la chandelle.
 
https://www.automobile.fr/Voiture/M [...] 06583.html

 
 
Tu serais très étonné    
Il (MHI) n'achète jamais de vieilles ND justement. Presque toujours des exemplaires récents. Flemme de rechercher mais y'a des photos c'est un film d'horreur  

 
J'avoue que j'ai pris celle là pour exemple, mais je pense plus particulièrement aux Nissan S13, S14, les Datsun, les Corolla 85/86 qui sont déjà pas évidentes à trouver sous nos latitudes. Ce type de modifs rendent les exemplaires en état d'origine encore plus rare.  
Après les goûts et les couleurs, ça se discute pas. Sinon les miens en feraient jaser plus d'un également.    
 
Sur le modèle exposé, j'ai juste du mal à voir l'intérêt. La voiture a été concue pour peser 900kg avec un moteur 4Cyl qui en pèse 150 à la louche. Là on double voire triple le poids du bloc, même si elle roulait je suis pas sûr que j'aurais envie de me mettre au volant.  

C’est pas fait pour rouler, c’est pour les likes sur Insta et la frime sur les Car&coffee

IL y a encore quelques affaires intéressantes mais il faut quelqu'un sur place capable de dégainer très vite, certaines annonces ça se joue dans les 2 heures qui suivent la publication. et c'est sur que les bons coup c'est souvent sur les 2.0l en 184, sur les 1.5l la marge est plus réduite...

Honnêtement les ND c'est assez safe, c'est sur les NC ou il a parfois posté des photos horribles alors que cela semblait de bonnes affaires au départ

Elles sont pas en alu les ND ?

Capot, coffre et ailes oui, les dessous c'est comme chez tout le monde.

 
Il y a un tout petit peu plus d'Alu que sur les précédentes générations mais c'est pas l'intégralité du châssis, on parle d'une voiture qui coutait 25 K€ à sa sortie en 2015  

 
C'est euh... noir, très noir, trop noir    
On dirait un corbillard  

 
Vous reprendrez bien un peu de dentelle, Msieur Bumbum

Non
 

 
 
 
Cauchemar    
 
Déjà que je prends la pluie j suis comme un fou    
(Le vendeur de ma miatasspé était traumat de me voir ramper dans son showroom avec ma lampe led action pour guetter sous les caisses   )

je ne sais pas pourquoi mais j'aime  le noir c'est bien chez les autres, c'est bieng comme les gentes blanches  

 
 
 
En effet, je viens d'aller vérifier au garage avec mon aimant.
Y'a que ailes avant, capot et coffre. Pas les ailes arrière    
Y'a plein d'alu finalement, et même du krabone didon. Quel fantastique véhicule de course  

En même temps, vu les contraintes en matière de protection passive, ca m'étonnerait qu'elle arrive à rester sous la barre des 1T en conservant un chassis en acier.

 
 
Noir, c'est noir  

En fait la NA rouille des bas de caisse et des ailes.
La NB et NBfl rouille au même endroit et en plus au niveau des longerons, qui fait que la voiture passe encore moins facilement le controle technique, donc y a du rejet au CT et donc des prix qui s'écartent (les pourries coutent rien, les propres augmentent)
Mais une NB/FL mint coute moins cher qu'une NA mint

Faut faire gaffe avec les V8 ricains, le LS par exemple est très loin d'etre aussi lourd qu'on le pense, c'est pour ça que les V8 Miatas (en NA ou ND) sont finalement très intéréssantes, oui c'est un peu plus lourd, mais pas tant que ça, avec le pont qui va bien derrière, l'équilibre est conservé. Donc non, les miata en V8 avec des LS c'est bon, mangez en

 
 
 
Ce qui parait logique. Déjà c'est le modèle originel au look si sympathique, et c'est potentiellement plus rare en état mint puisque plus ancien.

C'est sûr que comme ça on ne voit plus les grilles avant. L'inconvénient c'est que tout est moche, bordel.

Cette violence komeme
J'suis avec toi Roland. Déjà il nous partage son kiff, c'est cool. Tu es dur frer renar

Glossy black, ca rend mieux en vrai.
La plupart des autres peintures étaient pas dispo si je voulais l'avoir avant la fin de l'année. Vu que le truc va être immat avant le 30, je suis pas déçu du choix. Je crois qu'il y a une option dans le configurateur pour la voir en environnement plus réel ça permet de se faire une meilleure idée.
edit : c'est la vue en 3D, cliquez, c'est bien

J'ai hâte de recevoir le bordel pour voir ce que ça donne

Oui ! L'idée c'était de moins voir les grilles

Après, j'éviterais à l'avenir d'en reprendre une noire. C'est beau mais c'est tout le temps sale et les micro rayures sont ultra visibles. Mais pour un achat neuf avec dispo rapide j'aurai fait la même ^^

le noir c'est trop classe mais moi c'est fini, ça nécessite trop d'entretien. Je te souhaite un bon amusement avec en tout cas.

Merci pour l'info concernant la Miata
Le fait qu'une voiture ne soit pas finie stricto sensu ça me choque pas, c'est pas top pour un salon comme le Sema mais bon ça peut se comprendre.
Par contre là effectivement le bloc Lambo qui n'est pas un bloc Lambo + le niveau d’inachèvement / de bricolage du truc + la grande gueule du proprio mytho c'est abusé.

 
 
Franchement chouette comme ça. Tu as toute la config comme ça?  
Si oui, l'intérieur est très chouette.
 
Les freins carbone-céramique c'est ton choix ou bien c'est de série sur la GTS?  J'ai lu que ça pouvait être compliqué au moment du changement. Idem sur les roues à écrou central qui visiblement peuvent être abimées au moment de les desserrer, même en centre Porsche.  
J'espère qu'elle sera livrée à temps pour que tu en profites et j'ai hâte de voir ton retour d'expérience.  

 
Tiens, Renault a trouvé à qui refourguer ses stocks de ceintures de Megane RS:
 

 
 

La peinture noire c'est pénible à l'entretien mais soit.
Les jantes noires c'est prison directement, et cumulé avec le pack shadow line et les intérieurs de phares c'est peine incompressible au bagne.
Il y a plus de couleur sur un F117 photographié de nuit que sur ce brol.

 
   
Pas forcément la conf et la couleur que j’aurais prise mais le jaune des céramiques et des ceintures apportent une touche sympa.
Feloche en tout cas et preneur du retour sur cette hybride

 
Je peux comprendre la config noire mais alors pas les jantes  

Menfou quand ça va passer devant moi je vais quand même faire "ouah trop bien j'en veux une"

 
C'est déjà moins immonde.

La lourdeur.

Les intérieurs de phares sont toujours noirs