Reprise du message précédent :
 
Joyeux Noël à vous

. En detail ça donne quoi?

Bande led verte pour mettre en dessous
Des jantes cesam et un sticker leboiserie  

Trappalu, échappement, feux fumés, ampoules led Ali, etc..

Joyeux Noel à tous !  
Je savais que ça marchait si fort les Seat ! 220 km/h et en plus il a voulu se faire passer pour le père Noël !    
 

 
https://www.lindependant.fr/2024/12 [...] 411169.php

Joyeux Noël.
 
J'aurais bien fait un petit tour en TRS pour digérer.  
 
 

Tu sais qu'on est arrivé au 7 ?

Je joue encore en multi à COD Black ops 1 sur mon système PS3. Gode Blesse Sony  
(J'avais la dernière X box série S mais la gosse me l'a braquée )

Il s'agirait de grandir  

/Look who's talking.

Pour ma part, juste une 8eme voiture dans le parc

Ce foutage de gueule.
 
NGK U5001 avec une jolie capsule collée dessus....
 
https://www.all-stars-motorsport.co [...] 57004.html
 
Je vais créer ma marque.  
 
 

 
Je pense que la PS3 sera ma dernière console.
Achetée fin 2009 avec Uncharted 2.    

 
Tu triches aussi !  
On t’appelle pour récupérer les projets !

Est-ce un modèle réduit ?

Ce n'est pas parce que quelque chose de débile se vend que ça s'achète vraiment. Au moins je l'espère .

J'ai moi-même un faisceau moteur rénové à la main en Allemagne avec du câble Suisse. Je ne sais pas si c'est plus vendeur que de simplement changer ce qui est sur le point de péter, et tant qu'à se faire chier, autant bien faire les choses .

Pareil.  Evidemment une couleur sympa serait top, mais le noir - jantes grises - etriers rouges c'est quand même très beau (oui c'est la config de ma caisse-qui-manque-de-puissance)

Nope, c'est la voiture du fiston quand il aura le permis en septembre.

Un pote m'envoie un message le 24 pour me dire que sa 206+ a pété la distribution, que le garagiste lui demande 400 euros pour rien que faire le diagnostic et que du coup Il a acheté une nouvelle voiture électrique a la place, et il me propose de la récupérer si je veux gratuitement

Donc je dois aller chercher dans quelques jours une 206+ 1.4 essence, première main, finition trendy 100 000 km. Moteur HS, le reste est impeccable.

Un moteur sur ovoko a 600 balles, c'est un TU en plus donc super simple. Un embrayage, un kit distribution et les joints qui vont bien. Et ça fait la première voiture du fiston a ses 17 ans en septembre

Le vieux barbu m'a offert une révision pour mon brol, la magie le pragmatisme de Noël

Fais attention à prendre un moteur avec la bonne génération de dépollution ( L4 je suppose sur 206+ ? ).

 
Elle est pas noire mais violette, sinon j’aurais pas partagé Plus précisément PTS viola metal

Oui je vais prendre le même et bon code moteur.

Très cool une petite 206 1.4 pour se faire la main

Il faudra pas monter des EcoContact 5 à l'arrière, c'est tout.

Très bonne école de conduite pourtant, d'avoir des pneus de merde à l'arrière  

Jeunes permis et 206, n'écoutez pas kro

Pas besoin de pneus de merde à l’arrière pour voir la route sur la vitre latérale avec ça.
 
Enfin la + doit avoir l’esp qui n’autorise pas grand chose.

JP, j'ai eu la "chance" de conduire la Saxo des parents. 2 pneus hiver à l'avant, 2 pneus été à l'arrière.

Ben, j'ai serré les fesses plusieurs fois en hiver.  

On avait ça les premières années sur les voitures du taf, un matin pas réveillé j’ai fait les 3/4 du dernier rond point la direction en butée du mauvais côté… j’avais pas vu que la route était luisante.

 
Je vais avoir la même chose en daily

Ce sont lesquels TU qu'il faut viser ? Ceux à bloc alu ou fonte ?  

Par contre l'arrivée prématuré de la 206 va encore une fois retarder le redémarrage de la restauration de la 4L. J'avais vraiment prévu de reprendre le projet, fais du ménage dans le garage pour ressortir le châssis et même acheté du gaz pour le mig. Mais la 206 va prendre du coup la place libéree dans le garage le temps que je swappe le moteur

Pas besoin, mais ça rajoute du fun j'adorais mes saxo vts, 106 s16 ou ma 206 S16 pour ça. Même avec 4 bons amortisseurs, des paliers alu à l'arrière et grosse barre anti devers, 4 semi slicks, ça partait du cul si facilement  

Ça dépend, le 1.4 bloc alu est sujet aux joints de culasse, pas ceux en fonte. Il est pas volontaire dans les tours, donc ça ne m'intéresse pas. Mais c'est un moteur relativement plein partout ( pour 75 CH ).

 
Il faut viser tous les TU d'après 97.
 
La dépollution a permis à PSA de basculer sur de l'injection multipoint, une culasse renforcée et un moteur plus souple à bas régime (je parle du TU3JP).
 
Le moteur 1.4 de la 206+ est le même que celui de la 306 de 97 à deux exceptions près: Un calculateur programmé pour passer Euro5 et une boite rallongée pour limiter la conso. Sinon les internes sont exactement les même (même cote, pas de VVT, pas de modification du système de refroidissement etc). N'oublions pas que la 206+ était une réponse un peu à l'arrache de PSA au succès insolent de la Logan/Sandero
 
Sinon 600 balles pour un moteur d'occasion, c'est vraiment pas cher du tout pour faire repartir une voiture comme ca. Franchement, beau coup de fusil, surtout à cette époque de l'année.

Jolie trouvaille .

Est-ce que ce n'est pas plus facile et moins cher de ne changer que la culasse ?

Quand les pistons tapent les soupapes ça risque pas aussi de les endommager ?

Sur ce genre de bloc 8 soupapes avec une soupapes qui coûte moins de 10 euros pièce, c'est pas un vrai souci. Les sièges de soupape ont pu morfler, mais les pistons au mieux ils ont une mini marque, rien qui empêche de les remettre en service. J'ai déjà vu des blocs et culasses  TU ayant vécu ça repartir comme en 40. C'est des TU, c'est indestructible. Tu peux rouler sans huile, sans eau, ça tourne.

C'est pas ce qu'il y a de plus dur à déculasser en plus

Pour l'instant je suis parti sur le worst case scénario. Mais oui je vais deja inspecter et voir l'intérieur du moteur

 
On voit que t’as pas eu à serrer les vis de culasse au couple, faut avoir un bras de lever imposant  

Ah j'ai toujours cru que c'était vs la clio campus

(Mais j'ai toujours vu la 206+ comme une bete immonde un peu comme les citadines tricorps des pays du sud )

la 206+ c'était la tentative de rentabiliser un faux restilage avec tous les pb de fiabilités en moins. c'est sans doute la meilleure de la lignée mais sans aucune "classe".