Reprise du message précédent :

Quoted.    

J'en reviens pas de la côte des 350z du 2004 à +14k€   , le détecteur à merguez doit est indispensable vu la masse en vente.
Il y a des années à éviter ou pas ? voir certains points ?

Je crois pas qu'il y ai d'année en particulier, mais privilégier le modèle 313cv (le seul modèle qui a le capot légèrement bombé)

Les 350Z c'est genre classe mais bordel, j'aurais peur d'acheter un truc qui a été abusé par Kevin de la street ... C'est comme les supra, elles ont quasi toute été modifiées à la limite la ligne pour un meilleur son (tant qu'il reste raisonnable) mais le reste

Question au passage , ma 350z roadster a 13000km et est de 2008. (300cv)
100% d origine  gris cumulus intérieur cuir noir...

Ça vaudrait quoi?

6500€.

Tu prends paypal ?

 
Manque un 0 ou ?

 
Je te rappelle que tu viens de lâcher une blinde dans un OLED

Les 350Z ça valait le coup il y a 6-8 ans quand ça valait 16-18k et était encore en bon état vendues par des premieres/secondes mains.

Pour pas payer 1500 balles  

La vraie solution:

- Reparer la clim
- Changer les pneus
- La garder 1 an pour amotir les frais
- La revendre

FYP  

 
J'ai eu la même impression quand on regarde la côte actuelle... mais là c'est du délire  
La caisse est pour un pot qui cherche un 350z entre 12/14k, perso je zappe à ces tarifs vu les années.
 
 
 
 

 
Bande de chochottes/préretraités  

Vous pouvez une fois de plus dire merci au malus écologique.
Toutes les sportives avec un vrai moteur (ou pas, mais >150g) sont hors de prix maintenant. Après, si ça se vend... Mais j'ai un doute sur cette partie. Les GT86 restent plusieurs mois, même les moins chères.

 
Boaf. Le nombre de climatisations en panne chez tous le monde... Ce n'est pas lié aux italiennes.

 
Un peu de buée un matin, et ça se voit direct.  

 
Bah faut en trouver une qui a servi le week-end et achetée cause crise de la cinquantaine.
 
Et non, quand tu auras entendu une 350z, tu n'auras pas envie ee changer quoique ce soit.
 
C'est rock fiable et ne coûte pas cher a entretenir.
 
Le prix d'une z4 3.0 de la même année mais avec moitié moins de kilomètres

Et moitié moins de pannes. C'est étonnant parce que sur ce forum on vante les louanges des voitures fiables (Prius, MX-5) mais la 350Z est boudée.

 
Et du coup la 135i, sa concurrente directe sur le marché des coupes de quadras chefs de projets voit aussi sa côté grimper en flèche...

je pose ça là :
 
https://www.youtube.com/watch?v=reqP2gUDYrI

 
Nan c'est pas mon but d'arnaquer quelqu'un.

Le zéro manque au dessus....

Elle a bien 13000km...

Nan sérieusement ?

 
Freins ultra chers
Lourde et consomme beaucoup
Pas ultra perf par rapport à sa puissance conso
Pas très sportive
Pas bien finie
 
Après ça reste une voiture sympa surtout vu le tarif il y a quelques années

En fait le soucis c'est que la 350z qui va bien c'est la 313cv, et vu les tarifs, t'as juste à rajouter un peu pour taper sur de la 370z quoi ...

 
Tu vises le cliché d'or 2018 ?  

 
Sauf pour les moteurs de lève-vitres  
 
Et les disques de freins le moment venu

Bah, sur Oscaro pour du type origine a partir 115€ pour du TRW à 360€ pour de l'EBC ou du DBA 4000 c'est pas des tarif qui me choque (pour de la 370z)

Le coffre de la z4 est large pour deux personnes
Dressez vos femelles  

Pro tip: la ceinture tu la choppes par en bas, en allant chercher sous ton épaule, au niveau de la hanche, en penchant doucement en avant
Ca va bien se passer

Sauf si t'es gras

 
C'est plus cher pour la 350z mais ca reste très raisonnable si tu vas pas chez Nissan.

 
Ca sent la bonne lecture premier degré des internets  

 
Je me suis fait larguer, faut que je compense
 

         0
ok, 6500€, deal

 
La conso faut quand même avouer que ça bouffe un poil  
Un peu comme un V6 Arese de GTA quoi   (sauf que le bruit est -encore- plus sympa sur le bloc Alfa)
 
Sans vouloir faire mon taliban il faut reconnaitre aux L6 bavarois leur propension à peu consommer en comparaison (même si c'est un choix certes plus conformiste dans la catégorie)
Après je dis pas, c'est sympa une 350/370z, faut juste prendre en connaissance de cause    
 
PS: pour les freins, quand on a vu le prix d'une paire de disques avant de RS4 B7 chez Taudi (2200 Euros), on est prêt à tout accepter

Chez Nissan, ils sont toujours chers les packs plaquettes/disques. Tu vas trouver ça bon marché finalement les 2.2k chez audi comparés à ceux d'une GTR :')

Rien à voir, le bruit d'une 350z est gênant, les vocalises d'un arese sont brut mais pures. C'est pas une ballade de v8 italien mais on reste dans la chansonnette qui s'écoute sans fin.

Faut pas décapoter alors, sinon...    
 
Sinon effectivement ça se dresse bien. ^^

 
Sur une E85 ou E89?
 
Sur ma E85, même decapoté, y a largement de quoi partir une semaine en vacances

Blague à part, en e85 le coffre ne diminue pas decapoté

Si t'es gras tu maigris et ça réglera les problèmes de dos. Et pi c'est tout
 

E89 oui, je n'ai pas précisé. ^^

 
Tu peux gagner légèrement toit fermé en remontant le plateau sécurisant la zone de stockage de la capote.  

Bah faut quand même baisser la tablette dans le coffre, donc techniquement...