J'ai clique dessus un peu par hasard pendant le dejeuner et en fait j'ai tout regarde car c'etait pose, bien explique et pour une fois il n'y avait pas 10 superlatifs par minute.

 
Bien que l'état français a favorisé les constructeurs français avec la fiscalité sur la gasoil puis sur les normes et enfin sur les enculades au co2, là il va falloir qu'il réagisse rapidement.
 
Je les soupçonne de ne pas avoir vu venir les résultats au cycles Wltp quand ils ont fait les dernières augmentations de taxation.
 
Les ventes de véhicules neufs aux particuliers risquent de prendre 50% de décrue sur les 6 prochains mois, et les entreprises vont commencer a préférer filer de l'indemnité voiture plutôt que gérer une flotte de véhicules en lld.
 
Le marché qui se contracte, ca va donner forcément moins de recettes a l'état et surtout on risque de voir des annonces de licenciement massif dans le secteur si ca dure.
 
Il y a de fortes chances- en tout cas j'espère- que l'état annonce qlqe chose a ce sujet d'ici a la fin d'année.
 
Dire que nos parents pestaient contre la vignette  

En fait les voitures comme la RS3 c'est un peu l'aboutissement de cette culture automobile de la recherche du daily ultime qui peut tout et rien faire. Qui fait le 0-100 en moins de 5 secondes, qui n'ira jamais sur circuit et qui fait un maximum de bruit pour réveiller les voisins.
Et ce n'est pas une critique car je suis moi-même coupable de cette recherche de la voiture à tout faire, aux performances démentielles mais jamais exploitées. Je m'en rends compte maintenant que j'ai une voiture aux performances un peu démesurées pour un daily (> 300 chevaux) : je n'exploite JAMAIS la puissance, tout simplement jamais. Si je voulais l'exploiter, il me faudrait un châssis très largement plus sportif, et mettre ma vie/mon permis en jeu à chaque sortie. Le compromis doit bien se trouver quelque part, d'après mon expérience je dirais autour des 200-250ch (Golf GTI?) malheureusement maintenant les puissances "normales" n'offrent que du 4 cylindres, que ce soit en essence ou en diesel, et avec l'hybride rechargeable on se dirige à vitesse grand V vers les 400 chevaux en 4 cylindres.  
Que nous reste-t-il pour nous faire plaisir ? A part les MX-5 et les GT86 surcotées à cause du malus  

 
Plein de chose, il faut juste savoir rédiger un cahier des charges réaliste et justement arrêter de croire à la voiture "parfaite" sur tous les points.
Avant le débarquement de Chin Jo sur sa discutable (mais respectable) théorie de "un usage, une voiture", je précise que je suis plutôt militant de la voiture unique (connu sous le nom de "j'me tape pas un thon la semaine pour le plaisir de sortir une beauté le week-end" ).
 
Après, quand le quotidien ressemble à un bouchon géant et le week-end à une transhumance, le problème ne vient peut-être pas du choix de la voiture (je ne critique même pas, juste qu'on ne peux pas tout avoir).

Je cite pour la postérité: le 18 juin 2018, la foi en la nature humaine n'était pas entièrement morte.

Plein de chose, il faut juste savoir rédiger un cahier des charges réaliste et justement arrêter de croire à la voiture "parfaite" sur tous les points.
Avant le débarquement de Chin Jo sur sa discutable (mais respectable) théorie de "un usage, une voiture", je précise que je suis plutôt militant de la voiture unique (connu sous le nom de "j'me tape pas un thon la semaine pour le plaisir de sortir une beauté le week-end" ).

Après, quand le quotidien ressemble à un bouchon géant et le week-end à une transhumance, le problème ne vient peut-être pas du choix de la voiture (je ne critique même pas, juste qu'on ne peux pas tout avoir).

A noter que quand je leur ai demandé s’ils livraient encore des RS3 avec le wltp, il m’a répondu « oui, oui, y aucun problème »

En fait les voitures comme la RS3 c'est un peu l'aboutissement de cette culture automobile de la recherche du daily ultime qui peut tout et rien faire. Qui fait le 0-100 en moins de 5 secondes, qui n'ira jamais sur circuit et qui fait un maximum de bruit pour réveiller les voisins.
Et ce n'est pas une critique car je suis moi-même coupable de cette recherche de la voiture à tout faire, aux performances démentielles mais jamais exploitées. Je m'en rends compte maintenant que j'ai une voiture aux performances un peu démesurées pour un daily (> 300 chevaux) : je n'exploite JAMAIS la puissance, tout simplement jamais. Si je voulais l'exploiter, il me faudrait un châssis très largement plus sportif, et mettre ma vie/mon permis en jeu à chaque sortie. Le compromis doit bien se trouver quelque part, d'après mon expérience je dirais autour des 200-250ch (Golf GTI?) malheureusement maintenant les puissances "normales" n'offrent que du 4 cylindres, que ce soit en essence ou en diesel, et avec l'hybride rechargeable on se dirige à vitesse grand V vers les 400 chevaux en 4 cylindres.  
Que nous reste-t-il pour nous faire plaisir ? A part les MX-5 et les GT86 surcotées à cause du malus  

 
De plus en plus, la voiture plaisir ne sera pas autorisée sur route ouverte oui. Tu veux pas payer 10K de malus ? Tu achetes une voiture directement faite pour la piste. Ca coutera moins cher de toute facon.
 
Sinon y'a la caterham 165.

Il faut acheter en utilitaire: pas soumis à la taxe

Il faut acheter en utilitaire: pas soumis à la taxe

ou être handicapé

Moi j'attends l'intervention de Hrisson

Envisager une m4 c3st pas être p2dpovr

Il faut acheter en utilitaire: pas soumis à la taxe

 
Si tu signes, il faut que tu leur demandes de mettre une date de livraison pour que tu puisses trouver une porte de sortie.
 
En Suisse, le vendeur qui s'est occupé de moi m'a clairement indiqué que toutes les RS3/4/5 étaient concernées par les retards car livraisons 2Q2018. Je n'avais pas de date sur mon BDC mais mon vendeur a bien voulu que j'annule ma RS4  

 
ou être handicapé

C'est très tendu pour la RS3. J'ai attendu 8 mois 1/2 pour l'avoir. Gros succès d'après le concessionnaire.

 
Nan mais déjà j’aurais du mal financièrement à acheter ça neuf, mais en plus j’aimerais autant que ce soit pas moi qui me tape les 10k€ de malus.  
 
Nan j’ai demandé par curiosité parce que je pensais justement à toi et à ta RS4.  
 
Après j’ose même pas imaginer les délais de livraison : quand pour une polo standard où les lignes doivent tourner à plein régime, t’as déjà 8 mois de délai. Là le commercial m’a sorti que pour une RS3, ils devaient appeler pour savoir s’il y avait une ligne de production de disponible. Je sais pas si c’est du bullshit par contre

C'est très tendu pour la RS3. J'ai attendu 8 mois 1/2 pour l'avoir. Gros succès d'après le concessionnaire.

Golf.

Mon frère à commandé une 308 GT (la 225cv avec la EAT8) en février je crois (mandataire mais bon), elle était annoncé en livraison Mai/Juin et finalement ça semble plutôt être Septembre/Octobre car Peugeot arrive pas à produire assez de moteur ...

On va pas refaire le débat mais je tourne au SMIC amélioré, clairement j'ai pas le salaire hfr complient
 
Tu dis ça car t'envisages pas de faire de gamins la banquette ça devient rapidement obligatoire quand t'as des mini toi à transporter en plus de Mme.

Mon frère à commandé une 308 GT (la 225cv avec la EAT8) en février je crois (mandataire mais bon), elle était annoncé en livraison Mai/Juin et finalement ça semble plutôt être Septembre/Octobre car Peugeot arrive pas à produire assez de moteur ...

 
Le SMIC amélioré HFR c'est quoi? 5k€ par mois?
De quoi s'acheter une Mégane GT ou une Clio RS d'occasion quoi.
 

Une fois n'est pas coutume, une vidéo au ton assez sérieux de la part de POA sur l'arrivée du cycle d'homologation WLTP.
https://youtu.be/dsV57Mdwn7g

Ce couple moteur-boite chez Peugeot (le 225cv eat8), j’ai du mal à le cerner : selon les données Peugeot, il est plus performant dans la nouvelle 508 que dans la nouvelle 308, alors qu’elle fait 200kg de plus

Le SMIC amélioré HFR c'est quoi? 5k€ par mois?
De quoi s'acheter une Mégane GT ou une Clio RS d'occasion quoi.

Il va se taper un malus supplémentaire

 
 
Encore faut-il que les circuits restent ouvert
 
Merci pour les retours concernant mon choix sur la 370Z, mais j'arrive toujours pas a me décider entre les deux    
Ca va finir en craquage sur le roadster en esperant pas vouloir la revendre dans 6 mois  

On avait fait un comparatif 370z nismo vs rcz-r ( chez Turbo il me semble ) et clairement la 308 était plus ludique, pourtant elle est loin d'être dévergondée, c'est dire la tristesse de la Nissan. C'est pas une mauvaise voiture, mais c'est comme un muscle américain lambda : tu l'achètes pour la sonorité ( quoi que le bruit de la 370z... ) Le côté cab, le look tapageur et surtout un truc pas conventionnel. Si on commence à la comparer à la concurrence sur un plan totalement objectif... C'est un coup à finir en Audi TT  

 
le 370Z reste une tres bonne voiture, mais y'a qu'en essayant que tu pourras te faire un avis AMHA.
 
J'ai convaincu quelqu'un qui voulait acheter un cayman, il a fini par acheter un slk 55 amg après essai, et il regrette pas du tout

Une fois n'est pas coutume, une vidéo au ton assez sérieux de la part de POA sur l'arrivée du cycle d'homologation WLTP.
https://youtu.be/dsV57Mdwn7g