Reprise du message précédent :
La mazda 3 en sélection elle est top

C'est (avec la Giulietta, qui commence a dater) la compacte actuelle la plus sexy AMHA

Ya que la direction que je trouve bof, aucun retour

Et le moteur 2.0 165 qui discret, agréable mais pas fun

 
Pour avoir conduit longuement E36/E46/E90/F10, je ne pense pas que la fiabilité (ou la finition) était mauvaise sur la E46 (encore des L6 Atmo increvables à l'ancienne, pas encore trop d'électronique justement - c'est plus venu sur les E90, le côté électronique partout)
 
Par contre le châssis s'était sacrément embourgeoisé par rapport à la E36, j'avais pas autant plaisir à mener la 323i E46 paternelle que son ex-320i E36 (on perdait clairement en vivacité, nettement plus d'inertie)

   
 
  fais pas genre on sait tous que tu es tout à fait sérieux

 
Il voulait peut-être dire que la Quiksilver est la même que la 106 Sport (et Enfant Terrible).  

Messieurs,
Totalement HS mais quel produit utiliser pour virer :
- des rayures superficielles
- des taches de goudron je pense. Noir et ça ne part que difficilement à l'ongle ?

C'est évidement quand je décide de la vendre que je m'aperçois de ça

Rayures superficielles->Meguiar's scratch X
Ils ont aussi un produit pour le goudron (mais si tu as du WD40 sous la main c'est censé marcher pas mal aussi, pour moins cher)
Go topic detailing

Je te remercie

 
On est dredi!
 
Photo de la température d’eau, dans l’écran rectangulaire incrusté dans le rond de mon tableau de bord

N'importe quel polish rénovateur ou micro-rayures à environ 10€ fait le job.
Et ça enlève également le goudron. Mais tu as aussi des produits anti-goudron (pour les feignants ).

Utiliser du polish pour enlever du goudron c'est un concept, sachant que tu vas utiliser un pad plus ou moins soft et que tu vas devoir "frotter" le goudron ... quand le fameux point de goudron va venir se loger sur ton pad alors que tu seras en train de frotter comme un bourrin ça va être rigolo le résultat

 
10 ans d'utilisation d'une TVR (390SE puis S1) en "daily", et zéro TàQ, même si c'est passè très près deux fois, une sur route mouillée (rattrapé) et la seconde fois sur route verglacée (rattrapé aussi, mais de peu).

 
Oui Mazda fait un vrai jump qualitatif avec ses finitions Sélection. La contrepartie c'est qu'en dessous de Sélection tout paraît très bof en comparaison.
Ce qui oblige à taper dans le hdg.

 
Quiksilver.
 
J'avais une 206 QS, et un de mes meilleurs potes avait une 106 QS.
Les deux étaient de bêtes 206 et 106 avec un kit carrosserie
 
Et à titre perso c'est la bagnole qui m'a détourné à vie de Peugeot.

 
J'ai ça aussi. Au passage en promo chez Norauto.
Livraison gratuite.
https://www.norauto.fr/produit/effa [...] 56675.html

TAQ en 206 1.4 hdi sur un des ronds points de la route Rennes Angers  
 
   
 
j'ai fait 2 tours et demi, suis passé en travers entre deux réverbères et fini dans des graviers, heureusement qu'il n'y avait pas de bordure ou d'obstacle...  
 
quand je suis sorti faire le tour de la voiture, j'ai eu une drôle de sensation en marchant: mes deux fesses avait changées de coefficient de frottement

Je fais ça avec de la ouate et je n'ai pas attrapé cette grave maladie qui bouffe ton temps libre : le detailing

La fameuse 206... On pourrait la classer parmi les pires propulsions jamais construite

 
 
Pour les rayures superficielle, tu chope un polish leger avec un pad en mouse, du Meguiar SwirlX je dirais plutot que le ScratchX
et pour le goudron du Valet Pro Citrus Tar & Glue, super efficace, mais pas sur que tu puisse le trouver facilement en grande surface.
sur Maniac-auto tu trouvera tout ce qu'il te faut au pire  

Essene F ou white spirit pour retirer les taches de goudron .

Mini cooper s cabriolet essayée ce matin.
En version complètement con, échappement works optionnel.
 
C'est marrant ce truc.
Marrant mais bien fini.
Bien fini, mais cher.
 
Raaa et puis le million d'options pousse a acheter neuf.
 
 

La voiture des mariés du jour      

J'en ai vu deux cette semaine, mais sous bâche (personnalisée) en route pour la frontière suisse...

 
ignifugées j'espère les bâches.

Mon fils en SSS ne veut plus de la Mégane RS (trop gros,trop chére) il a prix une Mégane 2 DCI en déplaçoir.
 
Mon premier test de boite 6 sur auto    (7 en moto^^)
 
Bref,ce soir en place de la SSS il va voir une Mini Cooper S 2007 R53 1.6 173 CV
 
Quels points importants a surveiller ? Pas se faire pigeonner.....merci aux Coopers'users  

 
J'en ai fait 3 ou 4 avec ma feu clio 2 1.6 16V.  
Dont 2 à cause de vieux Michelin Alpins millésime 2000 et un à cause de gazole ou d'huile dans un rond point.
J'avais été bien optimiste aussi.  

En fait si je viens ici, c'est parce que je suis sur la piste d'une Supra MKII phase 1...
Si quelqu'un a de l'expérience sur ce modèle, je suis intéressé.
 
En gros, je trouve des voitures à 1000km de chez moi, toutes avec de la corrosion. Prix de base pour un modèle potable 5000€ mais corrosion à réparer et/ou très gros kilométrage, 12000€ en "état collection", mais avec encore de la corrosion.  
 
J'en ai même vue à 17000€ mais bien sûr j'ai pas pris la peine d'appeler, à ce prix là j'espère qu'il n'y a pas de corrosion...
 
Vu le budget, j'ai un peu de mal à sauter le pas en me disant que je vais peut-être passer à côté d'une grosse corrosion perforante des familles ou d'un pont de transmission à l'agonie...  
 
Là j'ai fait un appel, mais le monsieur a pas l'air loquace, j'ai du mal à lui faire sortir sa liste de réparations/entretiens récents, il a des points de corrosion et c'est délicat pour moi de faire 2000km pour me retrouver devant des longerons en miette...

Do it

L'autre jour en concession Renault (je venais aux nouvelles pour la M4RS), la vendeuse me signale qu'elle a une A110 si je veux l'essayer. Depuis, ils en ont reçu trois autres, toutes des 1955.
 
Je pensais qu'elles avaient été vendues à des particuliers.

J'aimerais bien faire un tour... pour voir.
Ensuite, c'est trop proche du Cayman pour justifier une évolution du parc auto. Et je ne roule plus du tout ou presque, elle aurait du passer 50k l'an dernier
 

50 voitures presse , enfin 49 depuis le BBQ de topgear.

rien que pour le bruit du flat6 , garde le gayman

 
La ligne works est très sympa
 
La je me tâte pour faire un muffler delete

C'est marrant, dans mon petit garage Renault qui consiste surtout en un gros atelier, ils avaient une M4RS, et ils m'ont précisé "non essayable".  
D'habitude ils ont aucun stock sauf une voiture en showroom.
 
Quand j'ai regardé, il y avait un couple de quadra qui prenait la tête au garagiste parce qu'il avait pas de Duster à 12 000€ en stock

Moi j'ai un catback scorpion sur la mienne, gros kiff, avec le sifflement du compresseur puis les retours d'échappement au lever de pied.

Le prix des MKII est devenu exagéré, le syndrome S2000...

 
De la à comparer ce que faisait mercedes sur son entrée de gamme y'a 15 ans, oui.
 
 
 
Merci captain obvious, tu viens de découvrir ce que "premium" voulait dire
 
 
 
Je vois pas trop l'intéret du modèle, mais ca mis à part, faut comprendre qu'une vieille caisse aura toujours des problemes de corrosion, de mécanique et d'électricité, quoi qu'il arrive, quoi que le vendeur puisse te raconter, le temps fait des dégats, c'est tout.

 
Il y a 15ans, à 1000€, personne n'en voulais (ils voulaient tous des mk3)
Il y a 10ans, j'ai failli en acheter une à 1500 traitée contre la rouille mais pas état concours (il restait quelque trucs à faire) mais flemme de faire les 800kms.
 
Bref, ça vaut 5000 traité, pas plus (L6 2l8 170cv)
Les mecs à plus de 10K, ils se touchent la nouille en passant avoir de l'or dans les mains car ça a plus de 30ans

 
c'est bien ça ! et j'ai bien aimé cette caisse
 

L'idée que le dsc et l'asr pouvait remplacer un autobloc mecanique.

du coup, on trouve des autobloc que sur la M3 et en aftermarket que sur la 328i

Jai eu une supra mk2 phase 2, moteur 5-me, il y a 10 ans

Tu réponds à coté de la plaque