Reprise du message précédent :

postérité
Qu'est-ce que c'est beau pour un dredi  

Voila

 
Vu les éléments à charge, ça risque d'être compliqué    

En parlant de mettre des milliers dans un 4 cylindres, ça serais viable, si on le faisait dans un 3 cylindres    ?  J'ai comme projet de transformer mon Ecoboost 1.0L en diable de course  
 
Ps : C'est dredi j'ai l'droit

Et moi qui ne trouve toujours pas 6 cylindres à mon pied

 
Pas mal de voiture avec 200 000km , pas de soucis visiblement , même le turbo résiste bien.

 
http://www.guide-autosport.com/gui [...] en-165.php
 

C'est pneumatique

 
Mais je rigolais à la base .-.
 
Je sature au taff là xD

 
C'est pas ces amortos qui coute une blinde quand il faut les changer ?

 
Nan mais on plaisante pas avec l'humour ici !  

 
C'est surtout pas fiable le Airmatic.
 
La plupart des proprios les virent pour du Blistein.

 
Le Ecoboost, il est poussé à 140ch sur les version B&R.
 
Doit bien avoir moyen de récupérer 200ch iZi avec quelques éléments de préparation. Faut demander aux ingénieurs haut de gamme du topic.
 
De préférence, les expat', ce sont les plus pointus.

 
En fait c'est simple, ca ne me touche plus. J'ai déjà tellement pratiqué ce genre de personne que ca ne me touche pas. Depuis sa première réponse je sais qu'il ne répondra jamais rien d'argumenté, c'est le propre des fanboys.  
Ca commence par les classiques lieux communs,  puis succession de sophismes et déformation des propos parce qu'il voit bien que ses "arguments facebook" ne marchent pas. Une fois que c'est exposé ca devient une succession d'attaques personnelles misérables, avec les grand classiques strawman et argument d'autorité.
En général l'étape d'après c'est l'insulte publique ou en MP, quand c'est pas les menaces physiques. Honnêtement j'ai codé des chatbots avec plus de logique et de répartie... et y'en a tellement des gens comme lui    
 

 
J'ai des sous qui me brulent les doigts et les yeux sur les clk 55amg, il se pourrait que le clk 320 avec son V6 e85 et sa boite changée l'année derniere soit a vendre prochainement

Mais tu perds l'assiette automatique qui cache la tonne et demi de coco dans le coffre quand tu passes la frontiere

 
Ca rajoute de l'appui aero à l'arrière, c'est pas plus mal pour faire du gofast à 300km/h.

 
j'ai pas trop suivi les évolutions techniques je t'avouerai, juste je kiffais les premières 63 à l'époque v8 atmo.  
sans vraiment connaître, sans avoir posé mon cul dedans, juste basé sur des articles, vidéos et passages dans la rue je le confesse

 
 
2 LITRES 5 ATMO GANG j'ai dit
 
99% des 325ti sont des merguez c'est grave  

Bon allez, a la demande générale et parce que c'est vendredi.
 

 
CQFD, argument d'autorité & insultes. Penses tu qu'insulter tes interlocuteurs va te donner raison ?
Quel est le rapport entre ton métier et les problèmes connus et reconnus du bloc qui est dans une corvette C5 entre autre, le LS1 ?  
 
Et tu pourras dire autant que tu veux que tu sais quel moteur tu as sous le capot de ta voiture, ca ne le transformera pas magiquement en LS1
 

 
Bien tenté, mais ca pête même sur des moteurs stocks, dès qu'on tutoie un peu trop souvent les 6000    
Je te proposerai bien de googler pour le voir par toi même, vu que quand c'est moi qui l'écrit tu ne le crois pas, mais comme je l'ai déjà fait, et en te donnant les mots clés qui vont bien, ca risque de pas avoir beaucoup plus d'effet
 

 
Non, je parle de moteurs stocks, ou de simple upgrade d'AAC.
 
Je comprend pas bien le rapport avec mon choix de mettre de l'argent dans le moteur de ma caisse, dicté par le réglement en compétition historique qui m'empeche un poil de mettre autre chose, mais je suppose que tu vas nous l'expliquer ?  
 

 
oh oui, il me tarde que tu rentres dans les détails  
 
Moi ca va, j'ai terminé pour la semaine. Pas besoin de t'expliquer ce que ca veut dire, que quel que soit le métier, quand on est payé au résultat et qu'on finit en avance, ca veut dire la même chose  

dommage ce genre d'ambiance merdique alors que y'a une passion commune  
ouais je suis bisounours

bon sinon Markof ça a donné quoi son stage circuit ?

 
voiture    
sportive    
essence    
 
 

 
et les non merguez sont à 10k€

 
Il était bloqué derrière une corvette qui se traînait et paf, casse moteur, huile sur la piste et tête à queue pour Markoff.
Heureusement, la chienne de distrib' du THP (fiabilisé depuis plusieurs années, on le répète) n'a pas lâché.

décidément toujours là pour faire chier ces Corvettes
c'est pour la blague rassure moi ?  
edit: casse pour la vette ou la pijot ?

 
Vu qu'il avait une CLK 320, je ne crois pas que la sportivité soit au CdC... Encore que rouler fort là dedans sans se mettre au tas, ca doit être un sport en soi.  

 
Ça taille
 
Mais ouais j'ai vu ça, que juste avec une reprog stable je pouvais monter à 140 chevals.  
 
L'trucs c'est que j'ai pris une essence parce que ça à plus de punch que le mazout, mais la voiture date du 17 mars et a déjà 1k3 km
 
C'est chère l'essence maman

Passe à l'E85

 
 
 
 
c'est juste que ça colle pas au sujet du topic
 
et je suis vacciné du 55 AMG depuis que j'ai mis 7K€ de changement de bva dedans    
 
le châssis est pas mauvais vu le poids
elle a juste pour elle la bande son du V8

 
Un dessin valant mieux qu'un long discours:

 
et c'est juste la version 55amg, c'est pas la dtm, la black ou la GTR
 
 

 
ouep, c'est pour un daily. J'ai toujours le clk 320, je me tate a le changer Un clk c'est une enclume de facile 1.7t tous pleins faits et en ordre de marche, dans un chassis qui se demande un peu ce qui lui arrive quand les 360cv essaient de passer au sol. Et justement, c'est ca qui est assez drole . La bande son est fabuleuse aussi, aucun enregistrement sonore ne peut restituer ca

 
Oula, j'y avais pensé, mais déjà qu'à la station je sais pas quoi prendre entre le 95 vert foncé et le 95 vert clair, et qu'en plus y'a 0 station e85 par chez moi, ça va être quelque peut la galère

Reste plus qu'à acheter une citerne alors

A voir si c'est rentable héhé.
 
Mais d'ailleurs, si on veux prendre soin de son moteur essence, y'a une différence (à part le prix) entre le 95 vert clair (E10 un truc comme ça je crois) et le 95 vert foncé (c'est le classique je crois) ?  
 
Je roulais au mazout, et y'avais pas tant de choix entre mazout et mazout

 
 
 
edit : 6/10 pour l'effort.
Manque le SP98 pour lancer le débat.

Faut profiter du dredi héhé  
 
Ces derniers temps il arrive qu'une fois par semaine, je rate pas le coche !
 
Edit : Oula y'a différent mazout, j'vais partir sur un truc à vapeur moi
 
Du coup, eau déminéralisé ou non ?  

 
 
Ouais enfin pas que.
 
Je me rapelle d'un Sport Auto spécial occasion ou ils parlaient de la SL65 AMG et du coût a l'année    
 
C'était délirant, au delà d'une GTR ou de certaines Supercar.

Plus chere qu une vette??  

Si tu étais attentif, tu aurais vu depuis le début de sa participation que sa propension à la vrille est aussi marquée que celle d'une C5 à ... non rien.

 
Plus chère qu'une femme même