Reprise du message précédent :
Revenons aux moteurs alfa qui chantent.

Ca interesse quelqu'un d'être au volant une lucchini a moteur alfa pour une manche de sport proto sur dijon prenois, ou autre dans la saison ? Elle marche bien et sort de deux victoires au  Paul Ricard je vais Xpost sur trackdays, si jamais.

https://www.facebook.com/permalink. [...] 1013889445

C'est combien?

 
Un ami a possédé une 370z boite auto d'origine (version 331ch si je ne me trompe pas), et je l'ai utilisé pendant 1 semaine    
 
Résultat: boite auto assez rapide, et consommation modérée (11L sur autoroute, 13-14L en tapant dedans)
Et une efficacité sur route sèche et mouillée...! Son poids se ressent en montagne, mais les accélérations sont franches et le freinage assez endurant!
Pas trop rigide pour trajet de tous les jours.
 
Après, s'il s'agit de faire du chrono contre d'autres merguez, si tu la vides, poses stage 2 et te voilà sur Mars ou enroulé sur un platane  

Tout dépend de ce à quoi on la compare, en l'occurence à un Z4 3.0si...
 
Sinon j'aime bien, est-ce normal ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

 
Tu en as essayé une genre pas sur le periph ?

V6?

Manant  

Oui, que ce soit Z4 ou 350 et 370... (350 cab sur route, coupé sur circuit, 370 coupé sur route)

 
Ok    
 
Tu en es où en ce moment ? J'ai arrêté a la vente de la SLK.

J'ai un peu moins :  
Yaris Hsd pour mme (en projet de remplacement par un NX300h)
MX5 91
MX5 99
Micra C+C 2007 (remplaçante de la SLK ^^)
Boxster 2010
 
Ce week end je m'achète un Vito 4x4

 
Oui, livrée d'origine avec les p0.
Effectivement j'ai fais peu de km avec (~50-60km), ça patine un peu suivant le contexte, il faut que je joue un peu avec pour apprivoiser tout ça. Pour l'instant je ne tente pas de pied au plancher direct.
Premières impressions très bonnes, ils ont modifié quelques éléments discrets par rapport à la i30 classique (certains sons/bip, un peu l'affichage des  
compteurs etc).
 
Une petite photo en attendant un CR plus complet
 

B'jour!
 
J'avais été 'sèchement' reçus sur le topic avec mon budget de pauvre mais je vous mets quand même une photo de ma Celica après 2ans d'utilisation intensive:

 
Acheter avec 94000km (mais je lui ai mis sa race au compteur), c'est de la bonne auto fiable et qui consomme pas trop (surtout en 6eme sur l'autoroute) et qui reste pratique avec des places arrières suffisantes pour charger des amis a l'occasion (y a des portes gobelets!) ou si vous avez un enfant en bas age, en plus les fauteuils arrières se rabattent facilement pour un bon volume pour charger un meuble en kit sans avoir a emprunter le scenic a mamie.
 
C'est le p'tit moteur de 140Cv donc c'est pas une foudre de guerre (disons que le 'mode sport' c'est de rester la 3eme) mais je suis pas amateur de vitesse par contre ça tourne très bien -ce que je cherche- et je m'amuse bien sur les petites routes sinueuses (comme celle qui mène au boulot justement).
Et puis ce look!
 
Par contre son principal défaut c'est sa taille, c'est aussi gros que l'était ma 307 et la prochaine fois je prendrai quelque chose de plus petit surtout qu'en fait j'ai rarement l'occasion de chaler des gens.
 
D’ailleurs y a quoi dans le genre ?MR2, smart roadster, MX5 ?

 
Il est chouette ce gris   J'attends ton CR avec impatience.

Le gros problème des 350/370Z, ça reste quand même l'intérieur et plein de détails de finition (et c'est un mec qui a eu 2 Z4 qui le dit...).
Certes, c'est pas cher (comparé au Z4, donc), mais on voit très nettement les endroits où Nissan a fait des économies.
Dommage parce que la 370Z, avec la boîte auto, c'est une super bagnole, plaisante et attachante.

 
en même temps a puissance et équipement égal, c'etait carrément moins cher que le Z4 même a l'époque de la sortie non?
 
le truc ou j'ai le plus de mal perso, c'est la forme du volant... l'est moche et mine de rien tu l'a sous les yeux en permanence...
 
après faudrait voir mais si c'est comme d'autres japonaises ou l'intérieur fait camelote mais en fait 30 ans après ca a pas bougé d'un poil... ca se défend aussi comme philosophie

oui moi mais c'est marrant le prix est pas marqué

Oui. En gros pour le prix du 3.0si de 265 ch chez BM, t'avais 330 ch, une boîte auto 7 rapports pas dégueu (avé lé palettes !) et un DGL. Si tu voulais les 330+ ch et le DGL chez BM, fallait rallonger 20k de plus.
Bon, par contre, la Z4M enterre la 370Z sur tous les points, et je dis ça en toute objectivité bien sûr.        
 

Moi j'aime bien. Dommage que tu n'ai pas pu chopper le 192

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Le 192 est pas fiable ?

Cet avant, c'est une calandre de mazda avec des phares volvo  

Elle a de la tronche !

Pas trop

Les premiers 140 non plus ceci dit

ça vieillit bien ces Celica, bonne bouille !
la suivante une mr2 ?

 
T'as déjà vu une Lotus fiable ?

Vu comme ça  

 
Heu tu parles de moi ? Pas le souvenir de m’être vanté de quoi que ce soit (et pourtant j’aurais de quoi oui...)
 
Tu me donnes un peu ton expérience automobile sportive et conduite piste ?   Parceque les on dit non basés sur une expérience personnelle ça vaut que dalle....  
 
Croustit, le LS1 il y en a des centaines de milliers voire des millions....j’en vois avec 300000 ou 400000 miles par chez moi...peu de moteurs européens peuvent se targuer d’en faire autant...
 

Monsieur est perspicace.

Dans quasi tous tes messages, mais je visais en particulier celui qui explique que tu es si doué sur route à chèvre (tu gérais en Meg) que personne ne peut te doubler Il y a aussi les exploits sur route de montagne ricaine (tu touches les limites à chaque virage) ou piste

Alors celle là, même le crousti des heures sombres ne l'avait pas faite
Pédant et hypocrite

(sinon, les moteurs LS1 avec 40000000000 miles, ce sont des on-dit non basés sur une expérience perso, ou je rêve ?)

Le fanboyisme LS sauce européenne, j'étais pas prêt.

Sérieux, même les vrais américains reconnaissent les faiblesses de ces blocs, y'en a des pages et des pages sur ls1tech. Quand les vendeurs d'AAC  te disent de monter des ressorts de soupape double et de les changer toutes les 15-20.000 miles, voire 10.000miles si tu tapes dedans, c'est pas vraiment ce que j'appelle fiable, ni facile, ni peu couteux

Et au cas ou tu l'aurais oublié, on parlait du LS de C5 qui se préparait facilement, pas du LS d'un light truck qui fait des tournées de livraison

Façon, c'est des trucs de Ricains ! Europe first !  
 
Si tu veux un gros moteur, tu achètes Allemands !    
Si tu veux du raffinement ou de la légèreté, et que tu aimes passer plus de temps sous la voiture que dedans, tu achètes Anglais    
Si tu es riche et que tu aimes le montrer, tu achètes Italien    
Et si tu veux juste un déplaçoir, tu  achètes Français  

Et des 2 côtés, les plus intelligents achètent Japonais

 
p'tain HFR    
 
y'en a un qui parle de LS indestructible stock ce qui est surement vrai
 
l'autre qui parle de LS 800hp+ ou il faut injecter 20k€ pour etre fiable ce qui est surement vrai
 
les deux ont sans doute raison ce qui est surement vrai  

Et à la base, il y avait un mec qui voulait rouler stock sur route ouverte.
Avec une occase achetée en Lettonie, du coup la solidité du moulbif était un argument important, certes

Ceci dit, les paliers et roulement laitons ont fait leurs preuves question solidité

et du coup un LS de C5 stock c'est fiab' ou pas?

tant de chauf respectay
videnge raproché
jamé de cir-cuit

 
p'tain HFR    
Faut toujours qu'il y en ait un qui viens la ramener sans jamais lire les posts.
 
Visiblement ca va etre difficile, mais essaie l'espace de quelques secondes de connecter la partie en gras du post suivant avec ma réaction
 
Au cas ou tu n'ais toujours pas compris, Sephiroth parle d'un LS légèrement préparé avec un argument d'autorité qui ne convainc que lui,  pour ensuite vite vite vite taper en touche à soudainement parler de LS stock qui font des centaines de milliers de miles  comme justification de la fiabilité, au lieu de la boucler quand il est mis devant la grosse connerie qu'il vient de sortir...  
 
Je t'encourage donc à regarder la poutre dans ton oeil avant de venir faire chier ton voisin à propos de la paille qu'il a dans la sienne ...
 

 
Non, ca c'est pour ceux qui veulent un daily fiable et chiant.  

Tu dis ça parce que ta clio a un moteur de juke?

 
je rentre dans aucun débat avec toi    
 
mais ça doit pas être facile pour toi au quotidien d’être entouré par quantité d'ignorant qu'il faut au plus vite remettre dans le droit chemin.
 
à moins que ce soit l'effet "derrière le clavier" et qu'en vrai t'es moins pédant, suffisant, con-descendant....enfin j'espère    
 
   
 
 
 

Je préfère me dire qu'elle a un moteur de Sentra turbo avec une boite de Mégane

Du coup, c'est pas vraiment une japonaise.