Oui sur la seule la vraie S2000, la ph2 ils ont corrigé ce problème

Bon je sais plus qui en avait parlé, mais la MAIF ne couvre plus les dommages véhicules sur circuit, seulement la RC.  
 
Du coup je vais changé, vu que niveaux tarifs c'est pas vraiment intéressant. Y'a quoi comme autres assurances qui couvrent toujours les dommages véhicules ? Sinon on m'avais parlé d'un agent à Pau qui était bien mais je me souviens plus faut que je remonte le topic

Bon je sais plus qui en avait parlé, mais la MAIF ne couvre plus les dommages véhicules sur circuit, seulement la RC.  
 
Du coup je vais changé, vu que niveaux tarifs c'est pas vraiment intéressant. Y'a quoi comme autres assurances qui couvrent toujours les dommages véhicules ? Sinon on m'avais parlé d'un agent à Pau qui était bien mais je me souviens plus faut que je remonte le topic

 
Norbert esquinas, rue montpensier

Quand je vois les boutons dans une s2000 je comprends pas que ça soit pas pensé de la même façon dans toutes les voitures.

Personne ne se base sur l'ergonomie d'une bagnole qui n'a même pas pensé à l'horloge.

Et c’est mieux construit/insonorisé etc que les citadines modernes

La position de conduite est en revanche pas terrible. C’est important ça pour l’ergonomie  

J’en suis rendu à regarder Golf GTI vs 308 Gti

Personne ne se base sur l'ergonomie d'une bagnole qui n'a même pas pensé à l'horloge.

Personne ne se base sur l'ergonomie d'une bagnole qui n'a même pas pensé à l'horloge.

Qu'est-ce qui ne te convient pas ?

Si tu prends une glof, je te maudis sur 17 générations. Le programme complet avec statuettes vaudoues, sang de poulet et écailles de boa.

Personne ne se base sur l'ergonomie d'une bagnole qui n'a même pas pensé à l'horloge.

Vu que le seul bouton utile, c'est le volume. A gauche, cela ferait doublon avec la commande au volant. Pour le passager c'est plutot pas mal je pense.

Autant je trouve ca chiant aussi que la voiture ne devine pas quelle source je veux écouter, autant j'ai du mal a voir comment ils auraient pu faire autrement.
Sur du R-Link, plus récent, il y a moins de choix.

Quand tu veux changer de rapport, tu préfère éviter le commodo des clignotants ?  

Ah bon ? Tu a des problème de vue ? Car franchement, le gros carré qui affiche la T° sur le r-link est trop gros a mon gout au contraire.

La on est d'accord, le générateur de bruit est inutile... Sauf pour les gamins ! Les miens sont mort de rires sur tout le trajet des que je met le bruit de la volante
Bref, la Clio et le R-Link ont des défaut. Mais franchement ceux que tu viens de cités ne m'ont jamais gêner. D'ailleurs madame avec le Captur ne s'en plaint pas non plus.
Pour avoir tester la 208, j'y ai trouver des défauts autrement plus gênant ! Et sur les Fiesta, j'avais l'impression qu'il fallait brancher un clavier azerty pour pouvoir tout utiliser.

 
Sur les Renault souvent les pédales sont trop proches.
Du coup les jambes sont un peu tassées pour avoir le volant à la bonne distance.
 

 
Sinon j’achete une Ibiza cupra

 

Sinon j’achete une Ibiza cupra

Si tu rends une cupra je retire le maléfice des écailles de boa, mais c'est tout.

La seule la vraie S2000 a une horloge

Tu es donc en train de lui conseiller de prendre une Peugeot  

 
Elle sous vire la tienne

Si tu dis ça c'est que tu te souviens pas de ce qui s'est passé à la dernière balade qu'on a fait par chez toi

 
Sur les Renault souvent les pédales sont trop proches.
Du coup les jambes sont un peu tassées pour avoir le volant à la bonne distance.
 

 
   
 
Sur la Home du R-Link, j'ai la musique en cours, la carte Tomtom, le RS Monitor, l'état du réseau GSM, la température extérieure et... C'est tout.
 
Je ne sais pas où tu as vu la température de consigne sur l'écran...
 

Le passager utilisé l'écran tactile, surtout que les boutons ont une fonction étrange. Quand on est sur la Home les flèches Zoom sur la carte Tomtom... Tres utile.

Ben un bouton source ou aux au lieu des touches inutiles sur la droite par exemple. Sur le Kangoo également équipé du R-Link, les commandes sont déportés sur la console centrale parce que l'écran est inaccessible et c'est 100x plus simple à utiliser.

Guess what: je n'utilise pas les palettes pour changer les vitesses, la voiture le fait tout seul.

Sur la Home du R-Link, j'ai la musique en cours, la carte Tomtom, le RS Monitor, l'état du réseau GSM, la température extérieure et... C'est tout.
Je ne sais pas où tu as vu la température de consigne sur l'écran...

Attends, ce n'est pas parce que y'a pire chez la concurrence qu'il ne faut pas parler des défauts du truc
La Clio est une caisse conçue à l'économie partout: sur les plastiques, l'ergonomie, la finition, l'insonorisation, c'est un fait.
Après, elle est agréable à mener, facile à vivre au quotidien, maniable, agile, rigolote et puis voilà, c'est un bon daily quoi.

Euh, dans ce cas, pourquoi prendre une GT/RS ? Car même si je les utilise de manière occasionnelle, je trouve qu'elles sont plutôt bien foutues.
 

 
Parce que je veux un gabarit de citadine.
 
Parce que je veux une boite "automatique" fiab'.
 
Parce que je veux 5 portes.
 
Parce que je veux quelque chose de performant.
 
Parce que j'en ai envie.
 
Parce que c'est comme ca.
 
 

L'ESP m'a sauvé deux fois sur la Clio 3 RS alors que je faisais vraiment le teubé donc peux pas m'en plaindre surtout qu'il est totalement désactivable.

 
C’est ce qui devait manquer dans la Mx5

Avec ou sans le poteau  ?

 
   
 
Elle est vendue au passage

 
Tu avais quoi comme pneu dessus ? quel dot ?

 
Aucune idée mais c'était pas glorieux comme pneus, comme toute bonne anglaise qui se respecte

 
Sur une propulsion sans aide ça m’étonne pas que t'es eu un carton
 
surement des pneus de 10 ans tout dur  

Sur une propulsion sans aide ça m’étonne pas que t'es eu un carton

surement des pneus de 10 ans tout dur

 
Ça passe au ct des pneus hyper vieux si visuellement ça va ?
 
D'ailleurs vu qu'ils sont à fond sur la sécurité routière comment ça se fait que les pneus chinois et autres rechappés soient encore autorisés ?

bah ouais, ils regardent pas le DOT

C'est con pour les CT parce que c'est 2 sec à vérifier et plein de pognons avec les CV

Après dans la plupart des gens pneus de 30 ans jamais roulé = neuf