Reprise du message précédent :

+1 je vous ai déjà fait chier avec ca, vous allez vous retaper les liens et les explications si ca continue

Non mais au moins grâce à cette intervention on sait tous ce que c'est "l'effet disque voilés"

 
Ouais mais les Corsa chassis sport ca a réputation d'être super tape-cul, donc tu vois quand tu dis que c'est mieux sur Clio cup ca me rassure moyen. D'autant plus que quand c'est juste censé être ta voiture de circuit de rechange et donc plutôt daily.

Vu que le seul bouton utile, c'est le volume. A gauche, cela ferait doublon avec la commande au volant. Pour le passager c'est plutot pas mal je pense.

Autant je trouve ca chiant aussi que la voiture ne devine pas quelle source je veux écouter, autant j'ai du mal a voir comment ils auraient pu faire autrement.
Sur du R-Link, plus récent, il y a moins de choix.

Quand tu veux changer de rapport, tu préfère éviter le commodo des clignotants ?  

Ah bon ? Tu a des problème de vue ? Car franchement, le gros carré qui affiche la T° sur le r-link est trop gros a mon gout au contraire.

La on est d'accord, le générateur de bruit est inutile... Sauf pour les gamins ! Les miens sont mort de rires sur tout le trajet des que je met le bruit de la volante
Bref, la Clio et le R-Link ont des défaut. Mais franchement ceux que tu viens de cités ne m'ont jamais gêner. D'ailleurs madame avec le Captur ne s'en plaint pas non plus.
Pour avoir tester la 208, j'y ai trouver des défauts autrement plus gênant ! Et sur les Fiesta, j'avais l'impression qu'il fallait brancher un clavier azerty pour pouvoir tout utiliser.

 
Ah non non, bien voilés les disques

 
Je suis à moitié d'accord : l'ESP sur du glissant est quand même assez sécurisant et permet d'éviter les têtes à queue. Après ça rend l'auto plus sous-vireuse et "molle", mais il joue son rôle.
Tout dépend bien sûr du niveau du pilote, mais pour un pilote pas trop expérimenté sur le mouillé c'est sécurisant.

Tiens, question.
 
Si je dis "koni FSD", vous répondez ?

Que c'est ce que je viens de monter sur la mini
 

 

 
Je ne peux pas encore faire de feedback, j'ai pas terminé elle devrait retrouver le sol dans la semaine

Bah si par sécurisant faut rouler au ralenti avec 20 kmh d'écart (que avec le esp off) pour pas faire un écart de 5 m à chaque virage ... bof.  Je roule pas le couteau entre les dents, loin de faire partir le cul en TaQ, la clio a pas besoin d'un truc aussi violent comme esp sur la pluie, le train avant tourne suffisamment bien. Moi perso je trouve ça très dangereux.

 
C'est ce que j'ai sur la corsa.

On en avait parlé y'a un moment, le proprio qui se fait appeler "POG" (qui a notamment une Aventador, une 675lt spider) avait confié sa 458 Aperta à un garage. Sauf que le technicien à l'air d'avoir planté la bagnole
Que de la casse matérielle mais c'est toujours triste de voir une voiture comme ça au tapis...

https://www.autoevolution.com/news/ [...] 24595.html

La plaque et la déco, putain...

 
N'empêche cette explication m'a bien servi

Ha ça la deco, c'est spécial

pog c’est quoi?
 
Pas un libyen/libanais/saoudien mafieu comme les GMK et Akram ?

 
Un français/belge

 
J'ai pas de tactile dans mon Alfa.

Le tactile l’horreur des voitures  
Comme les GPS intégrés degueulasses
 
Il faut virer tout ça et faire des contrôles ergonomiques

Mais c'est ce que veux le peuple! Vous vous rappelez des premiers LGs ou autre à écran capacitif? Ben la plupart des Nokia à boutons pseudo-smarts étaient 100 fois plus efficaces et ergo, mais les gens ils voulaient du "touch" sans payer le prix d'un iPhone. Ben voilà ils l'ont eu

Quand tu commences à taffer toi-même sur ta voiture et/ou que tu fais du circuit, t'es content d'avoir les vraies infos sous la main. Il y a trop d'infos non-vérifiés/fausses vérités qui circulent sur le net de manière générale.

Comme hier dans les commentaires d'un article ou un type dont le post avait des likes affirme que de toute façon les 911 sont devenues plus GT que sportives, avec une longue wheelbase, de plus en plus grosses. Les vraies sportives ce sont les 981 car elles sont restées petites et maniables. OK. Un gars débarque et lui demande gentillement s'il a vérifié ses dires, l'autre gars vérifie et en revient pas:

718:
Height: 1,281 mm
Width (with mirrors folded): 1,801 mm Wheelbase: 2,475 mm
Length: 4,379 mm

991.2:
Height: 1,296 mm
Width (with mirrors folded): 1,808 mm Wheelbase: 2,450 mm
Length: 4,499 mm

La 991 a une wheelbase plus petite que la 718 et peut disposer des 4 roues directrices, ce qui rend la wheelbase virtuellement encore plus petite.

Son argumentation était basée là-dessus et manque de pot, c'est faux. Personne ne serait intervenu tout le monde aurait lu et dit "ouais c'est clair dtf".

Quand je vois les boutons dans une s2000 je comprends pas que ça soit pas pensé de la même façon dans toutes les voitures.

Vous parliez du système de DGL electronique via ESP sur la c4rs qui fait des siennes, c'ets vraiment dommage qu'il ne soit pas au point, quand on voit ce qui se fait sur les McLaren avec le "Brake Steer" qui fonctionne vraiment bien, ça jette littéralement le train avant à l’intérieur du virage, comme avec une traction équipée d'un autobloquant mécanique. Si ils le laissent de façon permanente sur la M4RS, ça signifie sans doute qu'ils sont sûrs d'avoir corrigés les soucis rencontrés sur la clio je suppose. Pour ma part, réponse d'ici mai.

Les derniers écrans avec Android auto me choque pas. Les menu de controle tactile par contre oui. Dangereux, et pas pratique.

Comme je disais moi c'est C3RS et c'est pareil donc bon

L'ESP m'a sauvé deux fois sur la Clio 3 RS alors que je faisais vraiment le teubé donc peux pas m'en plaindre surtout qu'il est totalement désactivable.

Non c'est sur le commodo.

edit: ou alors tu parles du lave phare qui est derrière le coude du conducteur. Mais vu que ça sert à rien. Il a d'ailleurs été viré sur phase 2.

Conditions ? Contexte ?

L’ergonomie sur ma megane est très bonne.
Et c’est mieux construit/insonorisé etc que les citadines modernes
La position de conduite est en revanche pas terrible. C’est important ça pour l’ergonomie  
 
 
Je trouve pas d’argument pour changer de bagnole  
J’en suis rendu à regarder Golf GTI vs 308 Gti

Oui sur la seule la vraie S2000, la ph2 ils ont corrigé ce problème

 
Deux situations similaires, j'arrive très vite sur un gros gauche (un peu comme ma conduite à ce moment là ), je prends le virage sur les freins mais j'ai trop de vitesse donc ça sens le sous virage à plein nez. L'ESP s'enclenche et m'évite d'aller tout droit.
 
Bon après, peut être que s'il s'était pas activé ça serait passé quand même, mais pour le coup j'étais content

 
Huracan Performante a aussi une techno du genre si je me souviens bien.
 
Tu nous donneras ton ressenti du test.

Mwai perso ce genre de situations l'esp fait tirer à droite au lieu de m'aider généralement. Mais ce que je disais c'est que dans les situations de roulage normal, pas comme un gros gauche donc (:o), sous la pluie, l'esp fait nawak ave des écarts dangeureux. hier j'ai fini sur la voie d'à côté à ne pas pouvoir revenir sur la droite de suite. Si y'avais eu une voiture .. paf. J'ai coupé et la suite a été sans problème.

J'ai testé l'ESP sur une 675 LT sur le mouillé, pas vite hein, je me suis fait peur.

C'est vrai que bien souvent, d'instinct, je soulage sous la pluie pour pas enclencher l'ESP alors que je sais que ça passerait s'il ne s'activait pas

A priori il faut différencier rouler comme un bourrin, faire déclencher l'ESP et rouler normalement, l'ESP s'enclenche pour un rien et vient "casser" le comportement de la voiture dans une situation théoriquement maitrisée.

Voilà, déclencher en roulant comme un bourrin ça parait plus normal. Déclencher en roulant assez normlement, même si sous la pluie, et ne pas avoir de dérive lorsqu'on le coupe dans un autre virage équivalent, c'est synonyme de danger pour moi. (je roule quasiment tout le temps esp off)

C'est pas une infraction/assurance en cas d'accident?

Pourquoi ? Et puis va le prouver, une fois le contact coupé, l'esp se remet tout seul. J'ai jamais vu quelque chose là dessus en tout cas.

J'sais pas, c'est une question Black box et compagnie en cas de déclenchement de l'airbag ou autre.