Reprise du message précédent :

 
En N18 ca doit passer, les F56 par contre oui un peu au dessus

 
Pour me retrouver avec le pare-brise dans la tronche au dessus de 110... Non merci.

 
Et du coup, je me prends le THP et sa chaîne en carton dans la gueule... Alors qu'elle a une vraie boite auto.
 
Mais c'est clair que si j'avais eu une petite rallonge, je me serais plutôt dirigé vers une F56.

 
Avec tout ce qui fait moins de 4m10 t'aura le pare brise dans la tronche au dessus de 110

Bah non j'ai précisé N18, c'est celles ou le problème de distri a été corrigé.
C'est apparu en 2009 ou 2010 ce bloc, c'est les 184 chevaux.

Franchement, cette 4RS est parfaite en daily.
Et ya toujours moyen de la poser sur piste si le coeur t'en dit.

Juke Nismo RS  

4m10, il a dit...

Loule.
 
Enfin, une ZOE correspond.

114i f20 reprog

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
 

4m30

 
Oui c'est sur mais là c'est pareil, j'aime vraiment pas.
 
De toute façon le jour ou je saute le pas je priorise le bon état mécanique et ke bon état général, l'intérieur ou les options j'oseb..

Le Joke, j'ai jamais compris  

Il fallait que quelqu'un prépare le terrain pour le CH-R et la Mirai

 
j'ai failli la mettre
 

 
Ca fait sens.

 
C'est une voiture qui plait aux femmes il semblerait, chais pas pourquoi, l'effet 'pas trop gros mais haut sur pattes'.
(je parle toujours du Juke là )

 
J'ai googlé ...
 
   

Proposer l'ancêtre du moteur de la C4RS
Dans un crossover sur base de clio 3
Avec une boite CVT dégueu
Seulement 15% moins cher

 
That's the Juke, dude.

 
Elle fait vraiment moins de 8 secondes pour le 0 à 100 ? Parce-que autant le 0-70 est correct, autant le 70-100 est poussif

Et avec un coffre digne d'une 108 en version 4 roues motrices
 
J'aime bien ce délire de SUV sportif et je l'ai même envisagé... Mais en voyant la quantité de défauts c'était pas la peine

Nope, j'm'a gourré, elle fait bien 7,6s mais au ... 0-80kmh

Version éprouvée et performante
 

Dans l'air du temps, pas de décote. Un style passe partout non aguicheur qui la preservera des vols. Un aspirateur à gonzesse du 21e siecle
 

ya pas plus fiab' sur le marché en boitoto frèr !
 

Un futur collector, exemplaire numéroté, pas la pauvre CRS du proprio de carwash du coin
 
 
c'est LA voiture qui rentre dans le CDC
 
7"8 le 0-100

130i - 125i coupé - C4RS - A3 v6

Il y a l’embarras du choix , la c4rs reste , à mon avis , le plus simple et le plus facile (puissance / entretient / emmerde etc..)

Elle est donné pour 13.4s (edit: entre 11.4 et 15.5s selon les versions) ou alors faut aller du côté de la version e-Sport Concept (460CV, 3.2s)
Chez Renault, moins de 4.10m, 5p, moins de 8s et moins de 15k€, il y a la C4RS.

Puis la C4RS, ça te permet de tester plein d'autres véhicules grâce à l'assurance à chaque fois que tu te la fais voler

La C4RS est au top.  
Il faut juste pas ajouter "finition convenable" au CDC  

 
A tel point qu'on se fait même voler des mots rien qu'en en parlant

Ah c'est comme les autres électriques. Tout au démarrage et mou du genou après.

 
That's the point.
 
C'est facile, ca s'assume easy et c'est se traîne pas la bizole.

 
Je ne l'ai pas mis.    
 
Par contre, je demanderais à madame de faire attention avec ses sacs et ses bijoux.  

 
C'est quoi comme boite sur les 125-130i et l'A3 ? J'aime beaucoup ces deux BMW mais je ne crois pas que leur boite auto soit très dynamique...
 
Il n'y a pas tant de choses qui collent au CDC daily pressé (compacte, citadine) en boite auto, j'ai plus ou moins les même critères que lui (osef la taille, budget un peu extensible) et ça reste vide...

 
Elle est suffisamment bien la BVA sur 130i    
C'est rapide, pas daté, elle s'adapte bien à la conduite, j'ai bien aimé.

4m25 - 4m35 - 4m06 - 4m25
 
Tes merdes boches passent pas

 
oui mais plus de puissance, plus d'entretient et plus d'emmerde  

Autant proposer une Bentley Turbo R, à ce compte là.

Il n'y a pas vraiment de mauvaises boites (auto) chez BMW. En mode sport, elles sont toutes suffisamment dynamiques (= dans le haut du panier des autres constructeurs).
J'ai en ce moment une E46 de 2003, BVA5 (!) conçue avant 2000 par ZF (:o) : parfaite à l'usage, peut-être un peu derrière la BVM sur le 0-100 mais rien à redire niveau agrément, avec le mode Sport/Séquentiel etc. Et pourtant, la voiture a 15 ans. Oui ça vérouille moins vite qu'une DSG7, mais en contrepartie c'est relativement fiable (peu de soucis de BVA chez BM).

 
Ca rentre ni dans le garage, ni dans le budget.