Reprise du message précédent :
Tu as oublié le dernier morceau de la triplette, ixemul:  

 
Ha oui, c'est vrai    
 

 
Je n'ai strictement aucune envie d'argumenter avec un troll comme toi. Ton discours est totalement ridicule et caricatural, tu te contredis toutes les trois phrases, tu fais une charge sur la supposée dangerosité des BMW, la moindre des choses est donc d'étayer par des chiffres, du concret quoi (ce qui déjà te permettrait de te rendre compte à quel point tu racontes des inepties).
Bref.

 
J'ai arrêté de lire là, à la première grosse connerie.
Tu veux vraiment qu'on parle stabilité et donc...répartition des masses?
On pourrait comparer au pif une Serie 1, très proche du 50/50, avec une 308 qui dépasse les 63 sur l'avant... et ta conclusion c'est que la prop' est plus instable?
Pas mal...

C'est pourtant limpide: une prop, si tu accélères trop fort, tu te mets en travers et tu meurs. une traction, tu sous-vire, ce qui te jette soit dans le fossé saoit dans le Scania qui arrive en face et tu meurs aussi, mais c'est une traction, c'est pas pareil.
 

Et si les motos étaient des 2-roues-motrices, y-aurait-il moins de mortalité motarde ?  

 
Uniquement si combinées avec un dgl

 
Faudrait comparer avec les motos tractions uniquement

 
Y'en a. KTM, suzuki, bmw, yamaha en ont fait, christini fait des kits de conversion AWD.
 
Parait que c'est drole de faire des burns des 2 roues en meme temps

Et est-ce que BMW va passer à la traction pour ses motos d'entrée de gamme ?  
Edit : quel est le pourcentage de motards en BMW qui savent que leur moto est une propulsion ?

 
Bordel, l'edit, j'étais en train de la taper

 
On ne parle pas de motards, on parle de BMistes.
 
Ils ont la même réputation que les BMistes automobiles.

 
du coup c'est au dessus ou en dessous du vagiste ?

 

 
Christini AWD
 
Il n'y avait pas eu une tentative de tarés avec une suspension monobras à l'avant (comme une bimota Tesi, ou Yam 1000GTS mais en 2x2) ?

 
Y a pas à dire, le vélo c'est super !    

 
Pour le poids oui forcément.
Pour la puissance non, les perfs sont cohérentes avec les 270ch

Le vagiste a une réputation de beauf, le BMiste c'est plutot une réputation de connard dispendieux Quand tu sais que y'a moyen de doubler le tarif d'une bmw avec le catalogue d'options, et que les motos routières démarrent "à partir de 26.000€" , ouch

C'était un truc artisanal australien oui, le drysdale 2x2x2 , 2 roues motrices et directrices

Oh putain !!!
 

 
   
 
Je pensais à un proto de routière, mais je me plante peut être.

²²

Purée, 3 pages pour parler des propulsions "qui tuent"...
 
25 ans que je roule en propulsion sans aucune aide (pas d'abs, pas d'esp, pas de direction assistée, le tout avec un turbo à l'ancienne type "on/off" ) et je suis toujours vivant !!!  

Ca prouve pas que les prop' sont dangereuses, ça prouve juste que t'es vieux  

C'est comme pour les cigarettes, tout le monde dit que ca tue etc ... mais au final t'as mémé qui fume depuis ses 20 ans et est en pleine forme

 
T'as posé ton sticker ?
 

Sympa le Topic aujourd'hui,, les discussions techniques ça remonte tout de suite le Niveau  

 
Bordel, quelle diablerie !  

Manquait plus que l'amateur de fourchettes à roulettes lô    
Dès qu'on parle de voitures qui roulent, forcément, toi tu t'emmerdes, hein ?  

A4, impreza et Serie 5 non ?

Tiens en faisant le topo "Lampredi" sur les vieilles ferrouzes, j'ai lu cette anecdote sur ces propulsions.
"with a Lampredi, when you put your foot down, you hope the road goes where the car goes"
 

 
Il a une martingale pour les débats à la con?  

 
Tu as de l’expérience non ?
 

 
   
 
Le type qui doute de rien putain  

 
Hélas !    

La traversée de Lyon à la bourre à contresens sur les pistes cyclables dans ton cercueil orange avec le volant à l'envers, plus jamais  

Ho non, je suis pour l'éclectisme  
Ces histoires de dangerosité c'est finalement très scientifique, faut pas que la voiture soit trop sportive.
Par exemple si on met suffisamment de poids, ou suffisamment peu de couple, on évite bien des frayeurs.

J'ai balancé ailleurs qu'il trollait partout   , une grande découverte
 (la quantité de binettes Papa Schultz que moonblood a faite )

Yop petite question. Etant complétement suicidaire, et le fait de rouler en propulsion ne me suffisant pas à rassacier ma soif de danger (  ), j'aimerais modifier ma voiture. Mais question !
 
 Est-ce que des combinés filtés ou kit amortos Bilstein ressort court ça passe au CT (sur une MX5 NC) et surtout au nouveau CT ?

Ferrari vient de faire une comm, tous les conducteurs ont maintenant obligation de rouler uniquement en marche arrière pour leur sécurité (tout en respectant le sens de la circulation des autres usagers bien sur).
Un rappel vient d'être lancé sur l'ensemble de la gamme. Afin de ne pas perdre en agrément, un passage en atelier pour remonter la boite à l'envers sera réalisé. Les possesseurs disposeront alors de 4-5-6 vitesses de marche arrière et d'une seule pour la marche avant

Quel DOT les pneus ? Si ca se trouve, c'était plus secure qu'un Partner dans un chemin de terre

Actuellement pas de soucis, ils faut juste que ca ne fuit pas et que ta géométrie soit pas à l'ouest
 
Après je ne sais pas, mais je ne pense pas avoir vu quelque chose là dessus