Reprise du message précédent :
Revendre une SLK et acheter une micra cc  
 
J'espère que c'est pour mieux sauter

A ce titre je trouve la dernière civic type r élégante

No  

Je garde quand même 2 mx et une boxster à côté

 
Bordel ça bash sur la dernière Civic Type-R en vantant la sobriété germanique exemplaire

La Civic Type R, j'aimais pas en photo, mais en vrai elle est impressionnante. C'est absolument pas consensuel, mais au moins c'est remarquable.

Ouai

Tandis que la taudi ça fait tunning de jacko comme la civic mais sans le côté "osé" et "original" ou "pas commun"

Parce-que j'ai des potes

Si c'était moi on me demanderait pourquoi je parle tout le temps de moi

Si c'était ni moi, ni mes potes j'aurais rien à dire ou alors je raconterais ce que j'ai lu sur des forum ou sur internet   (oh wait...)

C'est sûr, tu ne peux pas en dire autant de la M235i  

avec toi au volant surement vu comment tu as l'air d'avoir des problèmes à conduire une propulsion

Si c'est pour se traîner avec 300 ch sous le capot, je préfère te laisser les clés.

Au vu de ton avatar, la sécurité et toi, ça fait deux pourtant  
Alors c'est bizarre que tu prennes constamment la défense des propulsions. Peut-être parce que les motos avec roue avant motrice sont rares ?  
De toute façon, selon toi, si une propulsion est instable = le conducteur ne sait pas conduire  

Ça ne sert à rien de discuter... La propulsion, c'est le Saint Graal sur la majorité des topics automobiles. Sauf que mon expérience et celles de mon entourage, ce n'est pas l'auto la plus sécuritaire sur route ouverte et même sur circuit.
C'est certes la plus drôle et la plus technique à mener, mais à ne pas mettre entre toutes les mains, car c'est aussi la plus compliquée à rattraper.
Certains se font quelques frayeurs, certains peuvent même faire un séjour à l'hôpital et d'autres...

Alors oui, la RS4 est bien plus sécuritaire que la M235i. L'écart est énorme. Et le plaisir ? À peine différent et peut-être même aussi intense, mais au même moment.
Car une auto qui cherche la route, c'est marrant au début, c'est marrant sur circuit, mais c'est vite gavant tous les jours sur route ouverte. Surtout quand une petite erreur d'appréciation risque de te faire quitter la route  

Et voici comment j'en suis venu à préférer les autos efficaces et sécurisantes

Non j'en ai juste marre de te voir raconter les mêmes âneries sur les BMW et les prop dès que tu en as l'occasion c'est tout  
 
après clairement je fais pas de la voiture "sportive" ou de la moto pour l'aspect "sécuritaire".
Ceci étant dit tu peux tout autant te tuer avec une prop qu'avec une traction.
 
Et je confirme que si tu en es à galérer "tous les jours sur route ouverte" avec une prop, c'est que t'as un sérieux problème de conduite.
Puis la "petite erreur d'appréciation" qui te fait quitter la route direct en 2018
 
Bref comme d'hab, tu racontes n'imp sur le sujet, surement parce que t'as du te faire peur un jour.
 
Au passage mon avatar c'est une photo prise sur circuit
 

Fyp  

Juste comme ça, vous savez ce que veut dire xDrive ??

Conduite uniquement autorisée au plus de 18 ans ?

Ca veut dire « boite de transfert cassée, prise en charge DTC »

De toute façon même BMW se met à la traction pour leur voiture du tout venant. Au moins ça évitera à Kévin de mettre les chaînes sur les mauvaises roue

Laisse tomber. Il s'entête à ressasser son ramassis de poncifs, bientôt viendra sa vidéo top gear de la 135i en aquaplanning.
Bref, il est évident qu'il parle sans connaître. S'il avait déjà eu une BMW, il aurait des choses à reprocher, mais sûrement pas la tenue de route. A moins qu'il ait des chiffres officiels pour prouver ses dires, son argumentation reste extrêmement stupide.

 
+1
 
La prop' compliquée à conduire c'était défendable à l'époque des E30, mais aujourd'hui avec toutes les assistances électroniques c'est plus du tout vrai.
Après on peut parler des limites de la voiture, mais quand on joue avec les limites, propulsion, traction our 4rm c'est le même combat, quand tu dépasses la limite ça fait mal (peut-être même plus avec une 4rm, parce que la limite est justement un peu plus haute...)

Et encore, en conduite normale je ne me suis jamais fait peur en e30

Ca comprend de la conduite sur neige la conduite normale pour toi?

 
Les aides a la conduite se sont développées tres vite apres les e30. Ma merco est de 2002, elle a ABS/ESP qui veillent au grain, ca se conduit comme une traction, jamais ca autorise le moindre travers. Le seul moment ou ca rappelle au conducteur que c'est une propu, c'est quand tu veux rapidement démarrer pour tourner a gauche a un feu. Avec une traction tu restes sur place en fumant le pneu avant gauche, avec celle la tu passes presque pieds planche (merci la boitoto au passage).
 
Par contre oui, les E30, c'était bien casse gueule.
 
Après, je vous rappelle que vous réagissez à un post de veloce, donc vous cherchez à vous faire du mal un peu aussi  

La ou en 2018 tu sens encore que t'as une prop, c'est sur les aquaplanings à haute vitesse, en traction tu sens dans le volant que c'est pas clean mais ca ne destabilise jamais la voiture (M3RS, A4 recentes),  
en prop souvent tu fais un petit / gros écart (130i, Exige, S2000 ...) et tu change de slip

Non, j'habite dans une region avec un vrai climat
Sinon je suis deja monté en station avec, ca allait autant qu'une traction classique, car legere. Bref

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 

 
 
 
Y'a pas un topic des perles de leboncoin?

 
   
 
ça existe? Photo?  
 

oh oui ... t'en as même qui mettent les chaines à l'arrière sur une traction  

arrête il va nous sortir zeperf  

 
J'ai vu une "vieille" e87 dans mon patelin avec les roues neiges à l'avant... Et je suis prêt à parier que la moitié des acheteurs ne savent même pas que c'est une propulsion.  

y avait une stat genre 80% des acheteurs de série 1 ignorait que c'était une prop

Tiens la 308 GT disparait en boite manuelle.
 
Elle ne sera disponible qu'en boite auto avec 225ch/300nm.  
Et toujours 1205kg annoncés        
 
 
Sur le papier, 225ch, 300nm, 1200kg on tiendrais un truc fulgurant, une fusée.
D'autant que la BVM 6 etagé ultra long est remplacé par une boite 8 rapports.
 
Bon et bien non, une Megane 2 RS de même puissance, couple, avec BVM et 150kg de plus officiels l'atomise.
La 308 en est toujours à 7.5 sec au 0 à 100
 
C'est marrant de pouvoir bullshiter les chiffres de poids/puissance comme ça

La fameuse EAT 8 que Peugeot est en train de foutre partout... Je me demande ce qu'elle vaut cette boitoto

 
fake kilo non ?  

 
Elle sera toujours plus fiable que toutes les DCT qu'on voit fleurir partout...

 
A priori c'est une bonne BVA
 
Après les temps de passage:  850ms en normal, 500ms en "sport" . Sauf que le sport diffuse un son horrible dans les HP
Pour comparaison, l' EDC sur Megane RS le temps de passage sport c'est 100 ms
 

Pas de photos mais j'ai habité 7 ans dans la vallée de Chamonix et je me tapais des barres tous les hivers