lol ok.
 
Je vais pas jouer au concours de qui a la plus grosse sur HFR.
 
La Clio IV est naze en prestation acoustique. C’est un fait (c’est pas la seule hein).
 
J’aimerais bien savoir pourquoi tu me traites de rigolo tiens. Tu bosses au Technocentre? Chez le fournisseur de planche de bord? Chez le fournisseur de fixations?
 
Un de ces trois choix est mon travail, et je bosse avec deux des trois autres pour justement améliorer la performance acoustique des véhicules. Du coup je pense que c’est pas trop à côté de la plaque ce que je raconte.
 
Et je précise car j’ai fait un raccourci : “il n’y a plus personne qui sache faire une chaîne de cotes”. Cite texto chez un partenaire lié à la conception de la Clio IV.
 
Parce que bon, si je suis un rigolo c’est que je dis de la merde, du coup tu peux me contredire avec des faits?
 
Après tu peux peut être pas t’exprimer librement sur un forum publique (mais du coup tu peux juste répondre à la première question, à savoir quel est ton métier)  
 

 
Je vous passe sur les stickers habituels "vag way of life" "VW rules" ou encore un VW incrusté dans une tête de mort. Bref des durs quoi    

Chaîne de cote pour les gros nazes comme moi c'est quoi ?

 
Enfin, ça ce n'est pas propre à l'automobile, c'est vrai dans tous les domaines techniques, même en aéronautique...

C'est qu'on ne sait plus le faire ou qu'on demande une précision moindre (notamment dans l'automobile) ?

 
Désolé mais trop long à expliquer, wiki fera ca très bien  :
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Cotation_fonctionnelle
 

 
bruit , équipement , sécurité
 
c'est con de mourir dans une poubelle @1500€ alors que tu as 25k€ sur le compte qui ne servent à rien.
 

+ 1000

 
Va pour 2500 et 26000 euros, mais ça ne change rien

 
bruit , équipement , sécurité
 
c'est con de mourir dans une poubelle @1500€ alors que tu as 25k€ sur le compte qui ne servent à rien.
 

Enfin, ça ce n'est pas propre à l'automobile, c'est vrai dans tous les domaines techniques, même en aéronautique...

Perso moi je suis finalement plus prêt à changer
 
Mon A3 V6 me convient parfaitement pour mon usage, achetée 8k y a bientôt 2 ans, reprogrammée à l'e85 elle me coute pas vraiment plus cher qu'une citadine en fait, et elle n'a que 144000km actuellement.
 
Il faudrait que je mette environ 12-14k de plus pour avoir quelque chose qui me plaise de significativement mieux, style les dernières leon cupra ou M135i.
 
Je pense que je risque de la garder quelques années de plus, j'en suis toujours content, et même si il y a plus sensationnel et communicatif, c'est vraiment pas une mauvaise caisse à mon gout.

Ca dépend. Si c’est pour faire 5km autour de la maison boulot/école/courses, poubelle ftw. Une tire à 1000 balles, tu fais 0 entretien, si ça passe pas le CT tu bennes, si c’est en panne tu bennes. Même si tu en balances 1 par an ça reste rentable par rapport à la décote d’un truc récent.

 
Va pour 2500 euro pour la poubelle et 26000 euros sur le compte, mais ça ne change rien
 
edit :
Je n'ai jamais regardé un note de crash test avant d'acheter une caisse. Je m'en cogne éperdument, d'autant que c'est un cas très particulier d'impact. Les notes bougeraient beaucoup en changeant un poil le type de choc à mon avis (vu l'optimisation sur les critères du test).
J'attache beaucoup plus d'importance au feeling que j'ai avec la caisse lors de l'essai.
La seule opération purement "sécurité" que l'on a effectué dans le parc auto c'est de dégager l'Ax de Mme quand elle a du faire des longs trajets réguliers (pour la remplacer par la ClioII puis par le Duster)
 
Et franchement pour la bousie en congés, je regrette souvent de ne plus l'avoir cette caisse (une des dernières Ax en 1.1, très très propre).
Ensuite faut adapter le genre de trajets, mais c'est assez fonctionnel d'avoir ce genre de truc sous la main.

Une tire à 1000 balles, tu fais 0 entretien, si ça passe pas le CT tu bennes

Ca dépend. Si c’est pour faire 5km autour de la maison boulot/école/courses, poubelle ftw. Une tire à 1000 balles, tu fais 0 entretien, si ça passe pas le CT tu bennes, si c’est en panne tu bennes. Même si tu en balances 1 par an ça reste rentable par rapport à la décote d’un truc récent.

 
C'est qu'on ne sait plus le faire ou qu'on demande une précision moindre (notamment dans l'automobile) ?

Avec le nouveau CT ça va aller vite ...
Je sens déjà que le mec va ma gonfler avec ma voiture de 2009 ... pourtant elle est menthe, à l’huile.

 
Ma xsara vts 1.8i 115cv acheté 1250€ en 2010 (180.000), 20.000kms effectué depuis, 0 entretien (à part un essuie glace) mais la batterie viens de lâcher
Vu que dans un an, elle ira à la casse (sauf à payer le mec du CT avec une bouteille de Ricard), pas envie d'acheter un enfant batterie neuve.
Du coup, j'envisage une batterie neuve pour la RX8 (acheter il y a 4 ans et je ne sais pas de quand date la batterie) et refourguer celle de la RX8 sur la VTS.

 
Dans l'automobile, je ne sais pas, mais dans l'aéronautique c'est que tout se fait par CAO et que dans l'esprit de certains, on fait un plan tolérancé, on appuie sur le bouton et hop, par magie les pièces qui vont être fabriquées sur les machines à commande numériques vont se monter sans problèmes.
 
Du coup, il me semble que la cotation fonctionnelle n'est même plus apprise, avec le résultat qu'on peut constater...

Solution à plusieurs bagnoles.
La poubelle à 1 keuros ne grève pas le budget, faut juste la place pour la garer.

Solution à plusieurs bagnoles.
La poubelle à 1 keuros ne grève pas le budget, faut juste la place pour la garer.

En soit une petite guez en daily ok pourquoi pas mais les longs trajets ?

Faut juste, bah oui c'est si simple

First world problem.
Voire "dernier décile problem".

 
Faut juste, bah oui c'est si simple

lol ok.

Je vais pas jouer au concours de qui a la plus grosse sur HFR.

La Clio IV est naze en prestation acoustique. C’est un fait (c’est pas la seule hein).

J’aimerais bien savoir pourquoi tu me traites de rigolo tiens. Tu bosses au Technocentre? Chez le fournisseur de planche de bord? Chez le fournisseur de fixations?

Un de ces trois choix est mon travail, et je bosse avec deux des trois autres pour justement améliorer la performance acoustique des véhicules. Du coup je pense que c’est pas trop à côté de la plaque ce que je raconte.

Et je précise car j’ai fait un raccourci : “il n’y a plus personne qui sache faire une chaîne de cotes”. Cite texto chez un partenaire lié à la conception de la Clio IV.

Parce que bon, si je suis un rigolo c’est que je dis de la merde, du coup tu peux me contredire avec des faits?

Après tu peux peut être pas t’exprimer librement sur un forum publique (mais du coup tu peux juste répondre à la première question, à savoir quel est ton métier)

 
Tu gagnes combien ?

 
bruit , équipement , sécurité
 
c'est con de mourir dans une poubelle @1500€ alors que tu as 25k€ sur le compte qui ne servent à rien.
 

 
Je me demandais quand tu allais posté    
 
Les deux voitures avaient un CT , l'assurance étais ok ( avec échange sur le sujet des plaques UK donc elle savais ce qu'elle faisait ) et les deux auto étais en état , surtout l'exige qui roulais peu et pas vraiment en ville.
 
La cappuccino c'est plus complexe car c'étais impossible à immatriculé facilement c'est même la raison de la vente pour un truc legit et surtout plus confortable.
 
Je suis sur que toi tu aurais eu du mal à dormir mais hormis le type qui à traverser l'autoroute A7 avec une bière à la mains et que sur le coup j’étais content d'avoir mis 500€ sur la réfection des freins de la cappu , rien à signalé.
 
Les deux voitures étais illégales d'un point de vue papier/administratif pas d'un point de vue sécurité , dans le cas présent le partner étais dans les deux , CT refusé et pneu HS. je suis sur que la plupart des personnes auraient eu la même réflexion que toi , une voiture rincé avec les pneus lisse mais qui roule à 60km/h est moins dangereuse qu'un allumé qui fait un +40km/h dans une voiture prévu pour avec des pneu neuf @200€ et des plaques étrangère.  
 
 

Pour les longs trajets tu as un truc plus récent, équipé, fiable et confortable.

Tout le monde n'habite pas en hyper-centre  

L'amiral a parfaitement résumé

 
Loin d'être sur de ça...
Je vois énormément de cas où les ménages "normaux" auraient facilement deux ou trois bagnoles correctes mais sont sous cofidis ou leasing pour une cochonnerie badgée prestipremium.
Quelque part l'approche qui conduit à l'achat d'une poubelle utilitaire, à aller au taf avec, elle est totalement dépassionnée et totalement pragmatique.
Alors oui, ça concerne plus les gens qui font les bons choix, et qui s'en sortent bien.
Mais toi tu me fais une inversion de la causalité
 
Le "riche" n'a rien à prouver et ne cherche pas à épater voisins et collègues avec son ahaudi A1 daily tellement pratique, pour résumer.
Il ne tremble pas en démarrant sa Clio I à 800 euros.

Bah alors, on n'a pas vu mon redface ?

 
c'est quand même déjà bien une A3 vr6 hein , effectivement là , le changement est plus difficile , un peu comme mon Z3 coupé , faudrait mini 18k€ pour le remplacer par un truc comparable.  
 

Loin d'être sur de ça...
Je vois énormément de cas où les ménages "normaux" auraient facilement deux ou trois bagnoles correctes mais sont sous cofidis ou leasing pour une cochonnerie badgée prestipremium.
Quelque part l'approche qui conduit à l'achat d'une poubelle utilitaire, à aller au taf avec, elle est totalement dépassionnée et totalement pragmatique.
Alors oui, ça concerne plus les gens qui font les bons choix, et qui s'en sortent bien.
Mais toi tu me fais une inversion de la causalité
 
Le "riche" n'a rien à prouver et ne cherche pas à épater voisins et collègues avec son ahaudi A1 daily tellement pratique, pour résumer.
Il ne tremble pas en démarrant sa Clio I à 800 euros.

Tu dis : "La poubelle à 1 keuros ne grève pas le budget, faut juste la place pour la garer."
Je te réponds : c'est un problème de riches, pour qui "1k€, c'est rien".

Tu dis : "La poubelle à 1 keuros ne grève pas le budget, faut juste la place pour la garer."
Je te réponds : c'est un problème de riches, pour qui "1k€, c'est rien".