Reprise du message précédent :

 
Vraie bonne solution
Ou entre le conducteur et l'échappement, d'ailleurs.
J'ai roulé quelques temps avec juste le tapis de coffre en moins dans la Celica, j'entendais l'échappement sensiblement plus fort

Cramé.
 

Et tu ne fais pas plus chier les gens autour. Bonne solution

Tu en as essayé une sur série 3 ou Z de la même année? J'ai testé une auto ce week end non double embrayage voiture neuve et franchement c'était pas flagrant l'écart... Vrai question je n'ai pas de point de comparaison j'ai toujours eu que des manuelles.

 
Je confirme, simplement baisser la banquette et enlever la plage arriere, on entend vachement mieux l'échappement

Sur ma Megouze, probablement le moteur le plus aphone, quand je baisse la banquette j'ai l'impression de gagner des chevaux    
Après plus qu'un joli bruit, j'entend le soufflement du turbo mais c'est déjà ça

« Alpine et le groupe Renault sont en train d'enquêter sur les causes de l'incident. En attendant les conclusions définitives, nous avons décidé de stopper temporairement les essais des voitures de préproduction. »
 
du coup ils enquêtent sur quoi?

Superbe analyse de celui achète un prix et non une voiture

sennheiser france m'invite pour la demi journée à écouté ceci :

https://www.lesnumeriques.com/casqu [...] 46961.html

Putain que j'ai hâte , ça vaut bien les 11h de route  

 
Le probleme est justement de trouver quelqu'un qui achete une bm rouge roadster boitoto avec peu de kilometres, en 4ieme main et en plein hiver.
 
Ca court pas les rues, et donc si cette cible n'existe pas, il va falloir trouver un autre argument. Et le seul levier que peut avoir le vendeur pour faire passer tout ce qui peut faire basculer quelqu'un qui l'aurait préférée en gris ou en BVM, c'est le prix.

Oui, 500kms vers la suisse

C'est plus blanc que gris actuellement

Tu prends ta caisse pour y aller avec le TGV qui te divise le temps par 3 ?

 
chez mes vieux => Lyon en Z3
Lyon => Paname en bus (25€)
Paname => Lyon en blablacar (36€)
Lyon => chez mes vieux en Z3
 
Pas le plus rapide , mais le plus simple niveau fatigue et prix ( 90€ AR en comptant le parking à perrache pour ma voiture )

Le témoin moteur qui entraîne la combustion du dit moteur ?
 
Ça sent l’huile auto combustion non ?

 
OuiGo: 50 balles l'allez retour à la louche, 2h

Du coup ça facilitera la négociation de l'option "extincteur"    
 

C'est très rassurant aussi pour ceux qui sont intéressés par la Megane IV RS où ce même moteur est poussé à 280ch (et bientôt 300ch)

A priori c'est beaucoup plus simple d'avoir un départ de feu sur un moteur central arrière. Donc pas de souci sur M4 RS.

 
même moins que ça , mais faut aller à saint ex pour prendre le train , idem à marne la vallée , quand tu fait le calcul c'est pas forcement intéressant , faut que je sois sur paris pour 11h , clairement c'est pas le plus rapide mais le plus simple pour moi.
 

 
Je bosse pas ce jour là , j'ai tout mon temps  

 
Je me posais des questions pour augmenter le bruit de la JCW, pareil échappement ou pas, boite à air ou pas..
 
Finalement banquette rabattue c’est parfait. En plus t’emmerde personne et c’est gratuit, réversible.
 
L’echappemt Actif du pauvre

Moi je roule en guez insonorisé  

pas assez de prises d'air ?

Plutôt une histoire de proximité entre huile moteur et échappement je crois (fuite d'huile sur le collecteur = feu). Les Clio V6 avaient aussi eu des soucis similaires apparemment.
Ce n'est qu'une piste, dans le cas de la A110 apparemment il y aurait eu un choc sur l'arrière avant le départ de feu...

Well listen, let the police do the job, be sure I'll give you answers as soon as possible okay?    

Premier plein terminé avec ma GT86
 
Quelle kiffe    
C'est nawak cette auto avec les petits pneu, travers à chaque remise de gaz brutale, c'est jouissif    
 
 
En daily, la BVM c'était clairement pas un bon choix, je vais déboîter la nuque du passager à chaque fois que je vais passer la 2e...
Mais c'est bien, ça sera mon excuse pour la changer    
Sinon la courbe de couple est pas mal en daily. Par contre c'est ferme et pas de coffre.
Et c'est permis compliant    
 
A mon gout il manque le bruit et les sensations du Roadster (z4 ).
En revanche l'intérieur du Z4 a pris un sacré coup de vieux à coté du GT86.

Wut ?

C'est pas souple la BVM

Non mais t'as un bras de 3m ?

La BMW des GT86 est réputée pour être brutale sur les 2 premiers rapports, surtout à froid.
Merci pour ce retour ! Quand tu dis ferme, c'est à quel point ? Le bruit, y a vraiment rien ?

Ah des accoups au passage de vitesse ? J'avais r ien compris

Les accoups au passage des vitesses c'est pas au niveau de l'embrayage qui "mord" tres vite/fort ?
 
J'avais ca sur la NC mais ca me le faisait qu'en retrogradage 3>2. La 2 etait notoirement difficile a passer a froid, au petit matin fallait un peu forcer. Par contre une fois que tout etait chaud, cette boite c'etait J'en ai jamais retrouvee une qui soit aussi sympa.

Double débrayage, talon pointe, pas d'accoup

Entraînez vous, ca fini par devenir automatique, et ... jouissif

here we go again

Un catback si tu veux. Avec le nouveau contrôle technique qui arrive faut attendre de voir si ça passe toujours avec un seul catalyseur avant de changer le collecteur.
Tu peux aussi bidouiller la canule du sound generator, elle est aux pieds du passagé.  

Ça va venir avec l'habitude, c'est l'embrayage renforcé qui mort fort.  
La 1 et la 2 sont dures à froid, faut pas forcer c'est une histoire de régime moteur.

BRZ swap S54 ?  

Il ne te reste qu'à essayer une S2000

Ou une civic ep3 ou fn2

on parle de moteurs avec du couple. Il faut partir avec vos essoreuses lô.

La...GT86..?

 
D'abord un TT cabriolet sans la clim, puis une GT86 automatique... T'as vraiment des goûts étranges.