QP3, tu peux pas test.

 
   
 
Ouai c'est ignoble ces japonaises.
Après pour l'ensemble des constructeurs asiatiques, on est passé de voiture ultra méga fades, avec au mieux un look copié sur les européenes.
A des trucs exubérants et ridicules.
 
Quand ils auront fini leur crise d'adolescence, ils arriveront peut être à se trouver une identité, comme le fait Mazda.

la question était "tu Roules dans quoi ?"

A pardon. Mal lu.  

Je vois pas de quoi tu parles
https://youtube.com/watch?v=8RlM6Jv737U

 
C'est pas parce que Markof passe régulièrement sur ce Topic que vous devez tous vous sentir obligé de troller    
 

 
La différence, c'est qu'avant la mode, une basique coutait 7 à 10K€. Les motos de la nouvelle mode "néo rétro" ? 12 à 16K€, avant options. La sodomie qui tache  
 

A propos d'italiennes qui rouye et qui tombe en panne
 
http://www.caradisiac.com/voici-le [...] 165891.htm
 
https://images.caradisiac.com/image [...] 541912.jpg
 
       

Tu dis d'la merde, on trouve des neo rétro bien plus abordables, une XSR700 c'est 8k, une Ducati Scrambler 10k. Plus cher c'est plus vraiment des basiques.

Le design des Honda c'est spécial en effet. pareil pour Toyota. Ma mère voulait s'en racheter une mais le design passe vraiment pas. Je pense qu'ils doivent louper un paquet de vente à cause de ça. Mazda eux font de jolies voitures en restant chez les japonais.

Je suis sur une longue liste d'attente pour un F150 Raptor... et j'hésite tous les jours à me prendre un Wrangler pour aller faire le con dans la montagne/forêt/volcan (il y a plusieurs clubs Jeep autour de chez moi)

et la moderne qui se rapproche le plus de la ZR7 en terme de game c'est la Z650 actuelle à 6,9k € pas si éloignée donc.
Nikko a raison tu dis de la merde

 
Je parle du design des basiques d'avant la mode goldorak.
 
la Z650 c'est du pur goldorak, si tu veux pas ce design chez kawa faut taper avant la Z750, c'est a dire au zr7.
 
https://storage.kawasaki.eu/public/ [...] _C_001.png

on s'en cogne du design c'est pas le sujet

 
bah si, c'est le sujet que j'ai lancé hein, relis s'il le faut

 
Petit Feedback après 2 bonnes heures et 150 bornes au volant de ce Targa 1.5:
https://i62.servimg.com/u/f62/15/96/80/87/img_2012.jpg
 
pour mémoire le dernier essai que j'avais posté ici il y a 3 ans: une C63 AMG coupé Pack Perf de 525 bourrins (j'avais pas concrétisé l'achat, trop déraisonnable) - on part à l'autre bout du spectre avec la Mimix...
 
Un mec de 192 cm RENTRE dans cette voiture !!! (j'avais essayé une NB il y a des années, impossible niveau volant/genoux à l'époque)
Certes y'a pas de marge, 1 cm genou/planche de bord et 1 cm à la tête, mais ça le fait avec une position plus qu'acceptable sur plusieurs heures
Walter Röhrl avait réussi à l'essayer (en ST) dans la presse allemande du haut de son mètre 95 (et il en avait dit que du bien d'ailleurs)
 
Maintenant le feeling:
-le 1.5 est vraiment bien dans la voiture, il est vivant dans les tours et anime plus que correctement la tonne (+le poids non négligeable du conducteur   ) jusqu'à 110/120 en tout cas (mais + haut j'ai une autre voiture pour ça, avec autrement plus de couple)  
-chassis/suspension fantastique sur route, un kart, le parfait compromis avec les 16 pouces, et avec ça plus confortable que mon break familial en runflats !!!  
-Boite de vitesses manuelle hors du commun, me rappelle celle de mon EP3 Type R (une référence là-dessus), très rafraichissant en ces temps de boite pilotée quasi-imposée (Renault/Alpine si vous m'écoutez...)
-ESP plutôt permissif
-Direction electrique: RAS, donc elle est bonne (Là ou mon Ex-EP3 était perfectible)
 
Vraiment une réussite, j'ai rien à reprocher (Si, la visibilité de 3/4 arrière avec ces custodes pleines sur la RF, mais ça sera pas un problème sur la ST que je vise) - éventuellement si je piste (très occasionnellement) avec pour le fun, l'autobloquant manquera, mais le cas échéant ça se rajoute (je l'avais jamais fait en 10 ans de Type R...la flemme, alors avec 131 chevaux j'y crois pas trop non plus)
 
Plus qu'a concrétiser avant les beaux jours (j'ai fait 60% de l'essai sans le toit avec un bon bonnet, siège chauffant et chauffage, mais 4 degrés de temp' extérieure c'est un poil limite quand même, faut l'avouer)
 
Le futur des sportives thermiques en Europe est à des caisses comme ça (ou la 4C, l'Alpine...) et ma foi c'est pas une si mauvaise nouvelle !

MX-5 trouvée et réservée, je vais la chercher dans 10 jours
Une ND 1.5 Soul Red, finition Selection (y'a des options que j'aurais jamais imaginé sur une MX-5 !!! Limite plus équipée que ma E91), et surtout avec les Recaro
J'ai lutté pour la trouver et vais faire 700 bornes pour aller la chercher, puis 700 pour la ramener
Heureux je suis (alors que mon daily fait presque 3* plus de chevaux )

Le sq5 c’est bien celui qui n’est que gazout ?

Depuis 2017 le mazout a été remplace par un tfsi (en france)

MX-5 trouvée et réservée, je vais la chercher dans 10 jours
Une ND 1.5 Soul Red, finition Selection (y'a des options que j'aurais jamais imaginé sur une MX-5 !!! Limite plus équipée que ma E91), et surtout avec les Recaro
J'ai lutté pour la trouver et vais faire 700 bornes pour aller la chercher, puis 700 pour la ramener
Heureux je suis (alors que mon daily fait presque 3* plus de chevaux )

 
MX-5 trouvée et réservée, je vais la chercher dans 10 jours  
Une ND 1.5 Soul Red, finition Selection (y'a des options que j'aurais jamais imaginé sur une MX-5 !!! Limite plus équipée que ma E91), et surtout avec les Recaro    
J'ai lutté pour la trouver et vais faire 700 bornes pour aller la chercher, puis 700 pour la ramener
Heureux je suis (alors que mon daily fait presque 3* plus de chevaux )

Pour le coup le résultat est vrai (si tu veux un design “classique” tu raques), mais le raisonnement ne l’est pas (comparer un zr-7 à une nineT).
 
Ne serait-ce pas.... un sophisme?  
 

Pour info , Le tdi revient sur le sq5  
 
Grosse demande.

 
MX-5 trouvée et réservée, je vais la chercher dans 10 jours  
Une ND 1.5 Soul Red, finition Selection (y'a des options que j'aurais jamais imaginé sur une MX-5 !!! Limite plus équipée que ma E91), et surtout avec les Recaro    
J'ai lutté pour la trouver et vais faire 700 bornes pour aller la chercher, puis 700 pour la ramener
Heureux je suis (alors que mon daily fait presque 3* plus de chevaux )

La mongolance.

En attendant Porsche va arrêter le diesel. En même temps ils auraient jamais du commencer.

Link?

 
http://www.autonews.fr/actualite/p [...] ique-80615
 
Le diesel n'a d'interêt que pour les sociétés.
La loi devait évoluer à ce sujet d'ailleurs non, ça a été fait ?

 
 
 
Bientôt les ND vont être majoritaires ici