Ca fait longtemps.

Petite réflexion toute bête : lundi j'ai reçu un mail me disant "Car-Net : Votre véhicule Golf a été relié à un autre compte d'utilisateur"..
Effectivement je vais voir sur le site AU24 : mon ex Golf qui était en vente depuis 8 mois ne l'est plus... quelqu'un l'a enfin achetée.

Facebook et Internet étant petits, je trouve dans mon flux d'actualité (sur un groupe privé) une présentation de mon ex voiture par son nouveau propriétaire, tout content de son achat!  
C'est triste, le mec (24 ans) qui se saigne pour l'acheter... s'il savait que c'est une caisse en retour de vol, en partie repeinte, pare-chocs/jantes changées, utilisée dans deux courses poursuites (tirage à froid? ), etc.

Il habite la même (toute petite ville) que moi, si on se croise/papote un jour (vu que j'ai repris la même et que le monde est petit) , je me vois pas lui cacher que c'est mon ex et son histoire.
D'un autre côté je pense que s'il apprend ça, il retourne illico à la concession qui elle même risque de ne pas être très contente sur moi que je lui ai donné l'historique de la voiture.
Elle était super chère (37.5k€) par rapport à la concurrence (32-33k€) avec le logo "MyWay" qui va bien. Je suis à peu près certain qu'il a préféré payer plus cher pour avoir une voiture "propre".

Je pensais qu'avec une reprise garage je ne la verrai plus jamais... erreur.
Tant que je ne croise pas le bonhomme pas de souci... mais si vous le rencontriez, vous feriez quoi ?  

Loin d'être convaincu que les CCs acceptent de faire un diag' à la demande d'un acheteur potentiel.
Ca va plutôt être : "Monsieur, ce véhicule est garanti 6 mois, si vous le voulez c'est xxxxx€, sinon merci au revoir"

Cette mentalité du "je m'en branle si le prochain qui récupère la caisse hérite d'une merguez" c'est écœurant.

 
 
C'est juste que si je croise le bonhomme (et le monde est petit!), je vais être entre deux feux :  
-Soit je lui dit tout et la concession sera fâchée / service dégradé / le mec va être fâché sur la concession.
-Soit je lui dit rien et il pensera que je suis un enculé.

 
Bien sûr que oui que la concession est au courant.
 

Petite question : Ça fait plusieurs moteurs en V ou je constate des fuites au niveau des caches culbuteurs. Chez bmw sur les v8 et chez psa sur les v6. C'est une maladie commune à cette architecture moteur ? Si vous avez des témoignages sur d'autres marques. C'est juste comme mais je me pose la question. Après c'est sur des moteurs qui ont passé les 200000km.

67000 km sur ma 308CC THP 155 de 2014 ici, et aucun soucis

 
Je vais essayer d'être le plus court possible :  
 
Je me suis fait braquer ma voiture en mai 2017.
En juin 2017 la voiture a été retrouvée endommagée avant que l'assurance me rembourse.
Après réparations chez VW (aile, pare-choc, jantes, acc, etc), j'ai fait reprendre la voiture chez eux et je suis repartie sur une neuve.
La bagnole a trainé pendant 8 mois en vente.
 
Maintenant le nouveau propriétaire poste sur le net des photos de sa belle en mode "super content" sans avoir la moindre idée de l'historique de la voiture.
Si c'était que sur le net tout va bien, mais habitant la même ville, on va forcément se croiser tôt ou tard IRL : je lui annonce l'historique de la voiture ou pas, telle est la question.

Bon au finale elle a peut etre rien sa 208....
Le garagiste a peut etre jugé le bruit hâtivement vu le peu de thp en circulation quand meme comparé au diesel et puretech. J ai eu 2 thp et a froid on entendait bien claqué les injecteurs piezzo sans qu il y ait un problème.

Un surregime peut il vraiment endommager le moteur avec un rupteur qui empeche l emballement au dela de la limite du moteur ?

C'est de la merde tes moteurs, mon Arese est sec

Un gros surrégime (5-2 ou 6-3) qui a allumé le voyant moteur alors que la voiture a 100 bornes au compteur, AMHA ça doit laisser des séquelles. Et le rupteur sert à rien dans ce sens-là.

 
Je n'étais pas au courant que le conducteur etait un doofy en maniement de BVM....
 
Effectivement sur un retrogadage violant le rupteur n y peu rien  

Je respecte toujours le temps de chauffe.
Oui j'ai fait un sur-régime en me gourrant de rapport...
JE suis pas ultra habitué aux boîtes méca, c'est la première fois depuis que j'ai eu le permis il y a 10 ans que j'en conduis une.

Oui oui, rétrogradé le mauvais rapport...

Si c'était que sur le net tout va bien, mais habitant la même ville, on va forcément se croiser tôt ou tard IRL : je lui annonce l'historique de la voiture ou pas, telle est la question.

C'est quoi ce service, ces délais ?
 
Ils vont te dire quoi, après, qu'ils n'ont pas de voiture de remplacement disponible, qu'il faut attendre 8 semaines pour une pièce ?
 
Tape une gueulante tout de suite pour montrer que tu te laisses pas faire !
 
C'est là que tu es content d'avoir acheté en concession. Si tu étais passé par un mandataire, le garage t'aurait envoyé chier.

 
Quels moyens ? Il a pris une LOA via sa boîte ...
 
Mais bon +1 pour tout ce que tu dis. Cette mentalité du "je m'en branle si le prochain qui récupère la caisse hérite d'une merguez" c'est écœurant.

Vu sa mentalité de caisse "bling-bling" avant tout, ce n'est pas étonnant. Markof n'est pas un passioner de caisses.

Le leasing encourage malheureusement ce genre de comportements
 
Les propriétaires se font allumer sur le prix, en échange il se font plaisir. Ils savent qu'ils ont acheté leur tranquillité, et que l'auto est garantie sur la durée du contrat. Et c'est "après nous le déluge".
 
Le tout est de restituer la voiture en état visuel impeccable, pour la mécanique c'est autre chose...

 
Je vais essayer d'être le plus court possible :

 
Qu'il assume ok mais les insultes et le ton employé, c'est juste parce que c'est Markof, personne ne le permettrait pour un autre membre  

Petite question : Ça fait plusieurs moteurs en V ou je constate des fuites au niveau des caches culbuteurs. Chez bmw sur les v8 et chez psa sur les v6. C'est une maladie commune à cette architecture moteur ? Si vous avez des témoignages sur d'autres marques. C'est juste comme mais je me pose la question. Après c'est sur des moteurs qui ont passé les 200000km.

Puis à part le dégoûter ça sert à rien.

Si la caisse est clean le mec l’a achetée de son plein gré selon l’état qu’il a pu constater... si la concession n’est légalement obligée de lui dire c’est useless.

 
T'as qu'à en pendre une avec la tienne si c'est si simple    

 
T'as tout compris.
 
15 000€ de perte sèche.
 

 
Pas besoin de le créer une société lambda et profiter de l'absurdité de faire passer une LOA en charges pour me payer une voiture plaisir hein  

 
Perte sèche sur les comptes d'une société.
Si c'était ton propre fric tu le prendrais pas autant à la légère.

J'avoue.... Franchement que ce soit pour la commande, la livraison et pour le SAV... Je vois aucune valeur ajoutée de la concession par rapport à un mandataire pour l'instant.  

 
Bah déjà sans un minimum d'historique et d'activité tu pourrais pas.
 

Hello, vous avez des compagnies d'assurance à recommander ? (j'étudie pour la i30N, 17CV)

 
Eurofil, je les trouve super.
 
Leur plate-forme pour les documents est très clair et au téléphone, toujours un accueil top. Pour la prochaine "sportive" de la maison, j'y passerai sans soucis.

 
Bien sûr que oui que la concession est au courant.
Si j'étais du genre à masquer ça ... je ne posterai même pas ce message.
 
Pour faire simple : la voiture a été retrouvée endommagée dans le délai des 30 jours.
La concession a rapatrié la voiture et reçu ordre de l'assurance d'exécuter les réparations, donc elle était parfaitement au courant.
Le vendeur qui m'a vendu ma G7.5R était parfaitement au courant que ma G7R était en retour vol, on a même parlé à côté de la voiture endommagée.
Bref, je n'ai strictement rien à me reprocher de mon côté.    
 
C'est juste que si je croise le bonhomme (et le monde est petit!), je vais être entre deux feux :  
-Soit je lui dit tout et la concession sera fâchée / service dégradé / le mec va être fâché sur la concession.
-Soit je lui dit rien et il pensera que je suis un enculé.