Reprise du message précédent :

Le sorte de teaser de la saison 2.

Il a perdu la course contre le TTS texmex.

Et il avait joué sa BPS

Elle est reçue la BPS ?
 
Si oui pas déjà plantée j'espère  

Il a fait un deathmatch au scotch sur l’A86 ou il a envoyé le Nos trop tôt dans le tunnel de La Défense ?

Pénurie d'oasis pomme cassis à son kebab

Revente de la 208 GTi BPS ? ayééé ?

Où elle est dans le fossée ?

... où tu t'es pris simplement un p'tit flash à +50km/h ?

Moi je vote le retrait de permis...

l'est bon ce markof  

Je vote pour le DGL et donc châssis en PLS

Encore un mauvais «drift»...

 
Dat référence  

Je pense que vous vous emballez pour rien et c'est juste la jante qui a frotté contre le trottoir

Je vote glissade vu qu'il pleut et fin dans une bordure. Triangle et châssis tordus.

C'est grave les gars ?    
 
J'ai ce voyant allumé (pas le voyant de ceinture hein, l'autre).
 
Et j'ai eu un message sur le tableau de bord me disant de faire "réparer le moteur"    
 

au démarrage c'est normal sur les peugeot !

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
C'est un peu l'idée...

La fiabilité  
Edit : j'ai pas vu le post au dessus

On appelle ça une "pote à kronick" ça va, c'est pas cher

C'est le voyant catalyseur ou radiateur de refroidissement des gaz ça.

Mais tu as une essence donc cata.

T'as surement tapé comme un GC dedans sans faire le rodage et surement pas respecter les temps de chauffe du coup moteur surement endommagé.
T'es étonné ?

Fallait prendre une électrique tu pouvais taper dedans à froid sans risques

Sérieusement ... T'as fais un sur-régime en rétrogradant le mauvais rapport ?

C'est apparu dans des conditions particulières ?

Elle est garantie de toute façon donc à moins d'avoir fait un truc vraiment débile ça ira. A tout les coup c'est un truc à la con

Cela dit on avait parlé de rodage, juste au cas où.

Edit: burnt

La BPS neuve garé dans la rue je suis pas près

 
Si c'est jaune, que le moteur tourne encore sans faire un bruit dégueulasse, c'est que tu es en mode dégradé (genre sans turbo).
 
Durée de vie de la voiture : deux jours, bravo

 
Si tu as fait un gros sur régime, tu peux avoir décalé ta chaîne de distribution. Si tu as moins de chances tu as fait un affolement de soupapes et une ou plusieurs de tes soupapes sont allées dire bonjour au pistons. Les énormes sur régimes tu as les pistons / bielles qui traversent le bloc...
 
Etant donné que la distribution est le point faible du moteur depuis sa conception, j'aurais dit que tu as foiré quelque chose à ce niveau
 
Comment le moteur tourne ? As tu un lecteur ODBII pour visualiser le code défaut ?

C'est le voyant moteur, donc il y a un code d'erreur

Avant de s'emballer faudrait voir ce que dit ce code

 
J'en sais rien    
 
 
 
Je respecte toujours le temps de chauffe.
 
Oui j'ai fait un sur-régime en me gourrant de rapport...
 
JE suis pas ultra habitué aux boîtes méca, c'est la première fois depuis que j'ai eu le permis il y a 10 ans que j'en conduis une.
 

 
Oui oui, rétrogradé le mauvais rapport...
 

 
Le moteur tourne sans problème. Aucun bruit, aucun changement de puissance, rien.

 
Décaler une chaîne de distribution ? HFR c'est le doctissimo du voyant moteur on dirait bien  

Putain...

Ça peut aussi être le fait d'avoir mis le mauvais carburant ou un fond de cuve.

Quoi qu'il en soit (surtout s'il y a perte de puissance - moteur se met en sécurité -), c'est garage direc' pour passage à la valise diag

Ah t'as fait la même qu'un pote de krokro mais ça s'était moins bien terminé

Conseil : ne touche plus à rien, assistance et dépannage, moins ton moteur tourne à partir de maintenant et mieux ça vaut.

Sur un malentendu tu as tordu des soupapes, abîmé les pistons et fendu la culasse

Markof

Moi je serais à la place de markof, je prendrais un décoder OBDII pour voir la gueule du code
Parce que si c'est un code qui dit sur régime et qui va au garage pour ça, la garantie =

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Ben même pas je venais de faire le plein...
 
Aucune perte de puissance.
 

 
Ok... Ce qui est relou c'est qu'il faut prendre rdv...

 
 
 
Du coup je leur dis quoi ?
 
Putain ça craint.

 
Visiblement tu n'y connais rien    
 
Une chaîne de distribution peut sauter des dents dans certaines conditions extrêmes genre sur régime, coups de gazs débiles à vide, chaîne détendue, tendeur foireux, usure des pignons.... Je suis ingénieur arts et métiers et responsable maintenance dans l'industrie accessoirement, c'est mon boulot  
Et oui ça fait un code d'erreur