Reprise du message précédent :

Donc d'après toi la smart c'est une "vraie" bva, avec un convertisseur de couple ?

 
Boîte 3 only, une boîte d'homme conçue pour le V8  

Comme sur la Twingo.  

 
Toutafay    
 

 

 

oh my word.

Je vais faire mon benêt sur ce coup-là (comme d'hab me direz-vous), mais pour moi, une "boite de vitesse automatique", c'est une boîte de vitesse capable de passer des "vitesses" toute seule. Qu'elle soit à convertisseur de couple, manuelle robotisée ou à palanquin variable sur contre-écrou de 27, du moment que t'as pas de pédale d'embrayage, c'est une boîte auto. Vieille Camaro ou Nissan GT-R R35n même combat : boitoto.
Après, la techno qu'on met dedans...
 
 
PS : pour le Z4M avec boîte SMG-II, faut que j'arrête de lire les forums US en diagonale... j'étais persuadé que BM l'avait sorti. Quant à la boîte SMG-C, c'est précisément le problème du marketing qui te vend de la "boitoto" sans te dire ce que c'est. Sur les versions "face lift" des E85/86 (2.5i, 2.5si et 3.0si), ce sont des "boîtes automatiques séquentielles avec Steptronic", en version "sport" pour les 2.5si et 3.0si. C'est pas moi qui le dit, c'est la brochure commerciale...

T'as pas tort dans le fond, après c'est juste que pour les puristes, une vraie bva c'est à convertisseur de couple et rien d'autre. Faut dire aussi que l'agrément est pas le même entre un convertisseur et une manuelle pilotée (quoique, le mode auto des dernières DSG se défend pas mal).

http://www.leboncoin.fr/vi/91746250.htm?ca=17_s
 
le pavé

sa touche Entrée a dû rendre l'âme

En même temps je sais pas si vous avez déja passé une annonce sur leboncoin, mais c'est impossible de faire une mise en page correcte  

Si, déjà fait, et ça passe.
 
Je la rédige avant sur bloc notes, et zou copie colle.

La voiture est peut-être (surement) efficace, mais elle est aussi vraiment moche

T'avais autant de belles choses à dire pour ta Mégane ? ²

Mouais...  

Je le connais lui... un en*ulé / arnaqueur de première catégorie.

Et ça fera jamais 500 cv avec un turbo stock ce truc... déjà 380 spa possible.

Update de mon cas, tiens :

La 206 cc se dégrade de jour en jour, faut vraiment qu'on la gicle rapidos avant qu'un truc ne pète. Si vous connaissez en RP, chez un pro une auto du style :
- Megane R 26 (à pas trop cher hein genre 16 ke )
- 130i (up to 25 k€ si justifié)
- Break essence 6cyl, A6, Serie 3 ou 5, bien équipé, < 70 000 km, < 20 k€

Autres idées acceptées mais moins c'est chez mieux c'est : faut que je garde du budgeai pour un truc sympa à rouler.

que se passe t il avec la 206 CC ? c'est une voiture de base, problème de joints ?

 
"Carte grise 11 cv seulement, faible frais d'assurance"  

Elle a 60mkm environ 4 ou 5 ans, c'est une facelift (avec les feux AR pluSSe mieux). Elle n'a rien de spécialement grave ou qui l'empêche de rouler, juste que : la pompe de lave glace est décédée, et elle a un souci de masse ou je ne sais quoi : quand tu mets les phares les voyants moteur et airbag s'allument (mais avec une intensité moindre que quand ils sont vraiment allumés), et quand tu mets un cligno, les voyants suscités clignottent aussi.    
 
C'est ptet pas grand chose, faut que je fasse un devis chez Peugeot mais j'ai peur qu'ils aient du mal à trouver le souci électrique et que ça coûte fort cher pour une auto qui vaut plus grand chose (7 ou 8 k) et donc on veut se débarasser (un peu petit pour notre usage)

C'est normal pour les Evo VI ça par contre. Mais il y en a eu certaines homologuées comme des carisma 2.0 gl... en 6 cv fiscaux.  

BMW 523i Touring 38 500 km 2006 Essence Manuelle Confort 20 740 €
Accoudoir central avant  
 Changeur 6 CD  
 Phares au Xenon  
 Régulateur de vitesse  
 Rétroviseurs intérieurs et extérieurs anti-éblouissement automatiq  
 Porte-boissons  
 Toit ouvrant panoramique  
 Système de navigation copilote (radio business + ordinateur de bord)  
 

 
HORIZON PONTOISE
60 CHAUSSEE JULES CESAR  
95300 PONTOISE  
 
 

 
http://www.leboncoin.fr/vi/93571427.htm?ca=12_s
 
Encore mieux, garantie 1 an p & mo, reprise possible, + les 4 jantes GTA d'origine :
 
http://www.leboncoin.fr/vi/92525861.htm?ca=12_s
 
 

Ca se fait pourrir par le premier Scénic dci venu  

Je l'avais vue, mais pas cuir et trop petit moulin : à rouler il doit y avoir un écart négligeable de coût entre une 530i et une 523i... c'est ballot de prendre le plus petit moulin je trouve.

Ha non mais je veux une auto fiable et qui consomme pas trop quand même, c'est un daily. Puis 90 mkm c'est trop.

Ben justement    
 
Et au niveau fiabilité je pense pas que ça pose de souci là, tranquille, il n'y a que sur les 147 GTA où il y a un problème de fiabilité connu au niveau de l'embrayage, aucun problème sur les 156, j'en ai une en 2.4 et RAS  

Nan mais nan.

 
T'en as UNE avec pas le même moteur, c'est fiable. Belel représentativité.
Perso, j'avais une 206CC 2.0 avant la Z4, jamais eu aucun souci. Donc c'est fiable.
 
Il en pense quoi, de la fiabilité de la 206CC, le TDI-man ?

R26
 
Par contre pour la toucher à 16k€ sans qu'elle ait 100kkm, ça va être dur

MG ZT 260 Tourer

Pas loin en plus.    
http://www.zeperfs.com/duel2242-1508.htm

Que je craignais réellement pour le toit... et que ça, touchons du bois, c'est fiable sur notre exemplaire (on s'en sert peu, mais on n'est pas du tout emmerdés).
Mais que j'imaginais absolument pas avoir des soucis de trucs accessoires, éprouvés sur toutes les 206 du monde, comme un triangle de suspension, le lave glave ou les voyants.

Sachant qu'une E60 et un ScenicII font le même poids à 50kg près, j'aimerais bien voir ça.    
 
 

C'était un exemple, j'ai juste rentré 2-3 paramètres dans le formulaire de BMW pour montrer que c'est trouvable    
Après c'est sûr que le cuir c'est bien plus agréable (et revendable), et que l'écart avec une 530 à l'usage c'est pas loin de peanuts

 
Merci de cette belle intervention, pertinente et réfléchie    
 
Tout en dehors du moteur et des freins avant étant strictement identique, j'affirme qu'il n'y a aucun problème de fiabilité, et pour être Alfiste depuis un moment avec les fréquentations qui vont bien, oui j'affirme que ce moteur est parfaitement fiable, a du répondant, des envolées mélodieuse, etc, etc...
Le seul souci connu sur les 156 SW, est avec les premières équipées de disques en 305, qui en utilisation intensive sur circuit pouvaient se voiler, problème résolu avec le passage en 320, et de toutes façons tout le monde n'ira pas s'acharner sur un circuit.
 
Une autre question ?
 
 

Bah prends un Scenic alors  

Ou une LEON FR TFSI  

 
Ya pas les vitres electriques ni la banquette arriere rabattable pour ce prix

 
Donc tu confirmes bien la règle, tout ceux qui ont des CC ne s'en servent jamais en cab  

Ca sert plus à rien quand t'es marié

Bien sûr, c'est basé sur mon expérience perso. Mais historiquement, c'était la caisse de ma copine.