Reprise du message précédent :

Bien sûr, c'est basé sur mon expérience perso. Mais historiquement, c'était la caisse de ma copine.

 
Heureusement, y'a des exceptions...

 
 
Tout ceux qui ont des CC français  

C'est vrai que ça consomme un max les CIII Rs sur autobahn ?
Because ça, s'il me reprend bien la 206, ça plaira à Mme qui gagnera 13 secondes sur son trajet maison -> centre commercial
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 33080.html

 
Ah merde
 
Merci du retour

Tiens marrant ça : la même auto à étoile est 2k€ plus cher.
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 33066.html

 
tiens, on dirait des EMC (amorto pour moto) les amortos de cette twingo

 
L'annonce était dans ma signature fut un temps
avec toute la liste d'options, yen avait lourd à raconter effectivement.
 

 
Bah je vois pas comment tu te débrouilles, mais une présentation en paragraphes + deux points et des tirets, c'est faisable.

J'ai pas dit que j'arrivais pas à faire un truc lisible, j'ai dit que c'était pas pratique avec leur formulaire et qu'en plus leur machin fait des retours à la ligne tous les 4 mots.
On va pas coucher là dessus, hein  

Mais un porte-gobelet  

Bon faut rajouter 5700€ à la 206, ça me semble intéressant... mais mme veut une mégane maintenant.  

Tu veux pas une 325IS de collection de prestige ?

 
ca peut s'arranger

si tu me la gardes un an ou 2 je la prend

 
C'est vrai, retournons aux boitotos.

Tu veux pas lui foutre deux claques à mme maintenant, histoire que ses idées se remettent en place ?  

Tu reprends la 206, tu signes une décharge si elle tombe en rade et on s'arrange.

 
T'es pas fou, il s'en prendrait une en retour.

Oui, elle consomme pas mal la CRSIII
 

R26

T'en as une toi ?
Fiable ? Prix des pneus ? Conso @ 130 - 150 - 180 au régulo ?
 
Consomme plus que la R26 ?

Bah nan : je cherche à la détourner d'une merde chère, à un truc plus sympa et moins cher... un daily qui me plaira aussi quand je le conduirai quoi.
 
En force ça passera pas.

Non j'ai une RS1, je suis à 8.3L/100km
 
Mais avec +200kg/+30cv, c'est entre 10 et 12L  
En conduite tranquille, UN MRS 225cv, c'est 9L-9.5L, je sais pas précisement pour la R26

tu bluffes là nan ?

CRS1: 1035kg/172cv
C3RS: 1230kg/197cv

 
Si ta mie aime le orange, Lomba vend sa Clio 2RS3.

Ca consomme un poil plus qu'une R26 si on en croit les données constructeur, forcément y a beaucoup moins de couple et ça tire plus court.

 
C'est pour ça que les mecs que je croise sur la route avec cette auto sont des obstacles ambulant    

 
 
trop gros passera pas

Je les comprends, quand tu vois le chassis et les freins de l'engin, faut rouler à +70km/h pour commencer à s'amuser pour de vrai

Mouais, autant se trouver une R26 apacher quoi... retour à la case départ.

Tu comptes faire du circuit? Sinon une normale ira très bien non? (et sera disponible en 5 portes si besoin)

Non non c'est pour ma keupine en attendant un truc de circuitable en plus.
Mais j'ai comme principe, inculqué par un pote, de toujours prendre la version top end... ça se renvendra largement mieux dans le futur je pense... puis si tu as les inconvénients de la MRS qui ne changent pas trop d'une version à l'autre, autant avoir au moins tous ses avantages.  

Et c'est comme ça que tu t'es retrouvé avec une 206CC ?

Ca se défend (surtout chez RS où il y a pas mal de versions), après entre une MRS Phase 1 qui vient de faire sa distrib et une R26, sur 3 ans, je pense que la R26 décôtera plus en €€€ (pas en %) même si elle sera plus facile à revendre

Elle est pas à moi la 206.

 
Le pote en question n'achetant que des voitures où il n'existe qu'un seul modèle dans la gamme, facile pour lui...

Pas grave, sa marque fétiche ne sort plus rien de bandant : un jour ou l'autre, on l'aura.

tu pourrais réparer ces petites pannes sur la 206CC et la garder non ? .

Bah non, vu qu'elle ne nous convient plus. Les pannes ça ne fait que précipiter un peu les choses, parce que pas envie de lâcher 500 ou 1000€ dans une auto qui en cote 6200 à l'argus... et donc on va de toute façon se débarasser à cour terme.  
 
Réparer et vendre un particulier c'est aussi une solution mais au final, je pense que c'est beaucoup d'emmerdes pour un bénéfice assez faible.

bah les CC se vendent pas mal, surtout si ton joint d'étanchéité est nickel