FYP

Ce gros accident au nurburgring en pagaille.  
 
https://www.facebook.com/RivalMotor [...] 823861480/

 
Ouep.
 
Entre ca et les "vibreurs" plus hauts que des quais de tram par endroit, j'y mettrai jamais les roues.

 
 
 
Edit: pour savoir qui n'a jamais tourné au Nurb et roule comme un connard suffit de se poser à Adenau et de voir le nombre de personnes qui font un tout droit sans raison valable. Parce-que là bas tu te fais avoir une fois mais pas deux. Spoiler: y'en a des dizaines/heure

 
Ouep.
 
Entre ca et les "vibreurs" plus hauts que des quais de tram par endroit, j'y mettrai jamais les roues.

 
T'es au courant que les vibreurs t'es pas obligé de mettre les pneus dessus ?

Pour info, le proprio de la e36 qui se fait percuter par la TT et se fait éjecter dans les airs n'a finalement "qu'une"  jambe de cassé. Le plus touché à été le gars en TT malgré un arceau cage, casque, harnais. Hémorragie cérébrale, mais son état est bien meilleur désormais.
La GT3 n'était pas neuve, c'est un gars du forum francophone dédié au Nurb, il venait de commander une GT2 rs.
 
Et pour deputy, si tu n'y as jamais les pieds, comme te le dit, Aymeric, tu ne peux pas tenir ce discours, en te contentant de visionner les crashs, ça fait des vues, donc il y a de plus en plus de gars qui viennent filmer uniquement dans ce but. Je serais curieux de connaître le nombre de voitures qui circulent sur l'année (enfin pas tout à fait) et le nombre de crash. Bref, en 4 fois que j'y vais je n'ai jamais eu une seule frayeur.
En regardant de loin l'actualité du Nurb, on peut penser que celui qui en revient sans dégât est chanceux, mais c'est quand même un peu réducteur.

En regardant de loin l'actualité du Nurb, on peut penser que celui qui en revient sans dégât est chanceux, mais c'est quand même un peu réducteur.

Ah merde c'est Sebastien?

Et pour deputy, si tu n'y as jamais les pieds, comme te le dit, Aymeric, tu ne peux pas tenir ce discours, en te contentant de visionner les crashs, ça fait des vues, donc il y a de plus en plus de gars qui viennent filmer uniquement dans ce but. Je serais curieux de connaître le nombre de voitures qui circulent sur l'année (enfin pas tout à fait) et le nombre de crash. Bref, en 4 fois que j'y vais je n'ai jamais eu une seule frayeur.
En regardant de loin l'actualité du Nurb, on peut penser que celui qui en revient sans dégât est chanceux, mais c'est quand même un peu réducteur.

C'est bien pour ça que je propose de prendre un trackday et non de rouler en touristenfahrten.

Après faudrait pas non plus en rajouter des tonnes. Je suis loin d'être un habitué mais j'y suis quand même allé une paire de fois en passager ou conducteur et c'était safe. C'est pas parcequ'on parle que des crash qu'il faut croire que c'est un suicide de rouler même un peu fort là bas. C'est un endroit qui transpire la passion comme nul part ailleurs, faut le vivre une fois dans sa vie.

Question bête, tu peux pas avoir le même effet avec des amortisseurs pilotés ?

C'est l'exemple même qu'il faut pas craindre outre mesure le Nurburgring parce-que tu peux te planter tout seul comme un grand Si je m'étais sorti au Nurb à cause de liquide sur la piste, c'est le mec qui a perdu son liquide qui m'aurait remboursé les dégâts.

T'es au courant que les vibreurs t'es pas obligé de mettre les pneus dessus ?

Ya déjà un bon carton devant et le mec s'arrête à droite, puis se met en sécurité derrière le parapet, et court en amont prévenir.
 
Un premier part en vrille et défonce le cul de sa caisse garée, d'autres arrivent à esquiver, un autre se pose à gauche et se fait exploser, puis la vidéo coupe alors qu'une autre meute arrive à fond

 
Les rassos tuning aussi ca transpire la passion comme nulle part ailleurs. Ca me donne pas envie d'y aller pour autant.
 
Un circuit safe y'a des dégagements, des commissaires placés à des endroits ou tu peux encore faire quelque chose. Meme en passant par une orga qui fait pas rouler en meme temps des bus, des motos, des débutants et des protos, tu n'enlèveras pas ce coté dangereux du nurb.
 
 

 
Tu peux virer les BAR et avoir le meme effet avec des amortos pilotés oui, mais ca met toutes les contraintes sur les amortos, qui doivent etre dimensionnés en conséquence.
Ca ne règle pas le "soucis" des ressorts qui ne seront pas adaptés à l'amortissement ceci dit, du coup c'est encore sur les GT qu'on trouve ca.
 
Après quand tu as de gros moyens tu peux faire un truc genre mc laren P1 , mais c'est un autre monde
 
 

 
C'est une route ouverte, donc les règles du code de la route et des assurances s'applique. A supposer que tu rattrapes le mec et que tu arrives a lui faire signer un constat, je pense que ton assureur t'enverra sévèrement bouler parce que ta conduite n'étais pas adaptée aux circonstances.  
 

 
Oui oui, tout comme les bac à sable et les barrières. T'es pas obligé de te mettre au tas non plus, mais des fois genre tu fais pas exprès    
 

par contre j'ai du mal à comprendre un truc
- le type qui film a l'air de s'arrêter "tranquillement"
on voit pas sa vitesse cependant, mais les porsche qui arrivent derrière allaient disons.. 2 fois plus vite ?

mais en effet la je me demande si c'est pas le fait de faire des signes en sortie de virage qui a agravé les choses (vu que si les voitures avaient découvert l'accident + tard, elle auraient freiné en ligne droite...)

J'ai glissé chef
C'est d'ailleurs ce que m'a dit mon beau frère pour l'annonce de la grossesse de ma sœur. Salopiot.

Une 208 BPS ne se serait pas sortie.  
On parle d'un châssis français la

 
Les rassos tuning aussi ca transpire la passion comme nulle part ailleurs. Ca me donne pas envie d'y aller pour autant.
 
Un circuit safe y'a des dégagements, des commissaires placés à des endroits ou tu peux encore faire quelque chose. Meme en passant par une orga qui fait pas rouler en meme temps des bus, des motos, des débutants et des protos, tu n'enlèveras pas ce coté dangereux du nurb.
 
 

 
C'est une route ouverte, donc les règles du code de la route et des assurances s'applique. A supposer que tu rattrapes le mec et que tu arrives a lui faire signer un constat, je pense que ton assureur t'enverra sévèrement bouler parce que ta conduite n'étais pas adaptée aux circonstances.  
 

 
Oui oui, tout comme les bac à sable et les barrières. T'es pas obligé de te mettre au tas non plus, mais des fois genre tu fais pas exprès    
 

 
J'ai pas la XBOX    

 
Sinon, sérieusement, elle en est où cette 208 ?

T'as moyen de gueuler un peu concernant la date qui va dépasser le 15, pour une initialement prévue avant fin octobre ?

72h pour bien vérifier que le siège conducteur et passagers sont les mêmes

72h pour bien vérifier que le siège conducteur et passagers sont les mêmes

 
 
Par contre c'est bizarre, yavait pas les plastiques de protection sur les sièges  

 
Normal, ils les mettent juste pour pas les saloper lorsqu'ils tapent des rupteurs à froid entre la sortie d'usine et le parc.

Désolé du HS.....Ca m'a fait sourire    
 
https://img4.hostingpics.net/pics/845876Screenshot.png

 
Merci d'avoir pensé au visage rouge