Reprise du message précédent :
"toi qui voulais battre des records, à 20 déjà t'es mort"
 
ou
 
"toi qui a fait le pari de partir en confettis"
 

Ch'tire mon chapeau, a ceux qu'ont les quat' pots.

 
Moraless euh moraless euh, toi qui voulais voyager, te voila éparpillé  

Le problème de la A est qu'elle est trop haute (1,6 m) et lourde (1300 kg) pour être qualifié de sportive en dépit de ses caractéristiques du moteur.
 
Après, chacun trouve son plaisir comme il veut !

 
 
ne pas confondre plaisir de conduite et perf sur le papier ! ça reste une classe A    
 
c'est une citadine

Le problème n'est pas juste de pousser (au bout d'une ligne droite, il y a généralement un virage)... Il y a aussi les qualités dynamiques de la voiture. Or la classe A multiplie les inconvénients (vu le gabarit, la hauteur, la masse) qui t'empêcheront de profiter pleinement du moteur. La SLK est de ce point de vue un meilleur choix pour une voiture plaisir !

 
+1000

Dédicace aux amateur du SLK :
http://www.blenheimgang.com/site/car/anti/slk/slk.htm

une classe A tu as un point de gravité tres haut, qui te rend la voiture inconduisible une fois les aide a la conduite desactivé, si elle sont désactivable, chose que je ne sais meme pas ....  
quelque soit le moteur que tu auras dedant sont comportement sera tout sauf sportif... c'est comme si tu me disais qu'un sprinter de 200cv etait sportif...

 
 
en même temps la classeA c'est un peu le détritu de Mercedes pour attirer les pauvres hein

bon, pour voiture plaisir j'ai une 306 S16 BV6 premium
d'ailleur j'ai l'intention dem'en séparer

 
c'est tout simplement que ici c'est le topic de voiture plaisir, pas de familiale et voiture de tous les jours. C'est comme dire que j'arrive a m'amuser un peu avec me laguna 2.2D monté en 16", sur ce topic ca fait bien rire (rien que le mot diesel deja ca suffit )
C'est pour ce que beaucoup t'en diront du mal de la classe A. Meme si ca reste une bonne voiture en générale.
 

Cherches-tu une voiture polyvalente ou juste une voiture plaisir pour le week-end ? 2 places ou plus ? Quelles sont les qualités que tu privilégies ?

tout ce qu'on sait, c'est pour une voiture de tous les jours

Avec mes petites connaissances je dirais un ptit smart roadster, ca peut etre tres original, plaisir de conduite rat la sol, et ca suffit pour faire les courses.

une viper SRT-10 si c'est possible pour toi.
ce sera mieux qu'une classe A
edit : dans une moindre mesure, une 300C SRT-8 pourrait être pas mal aussi

Comprends pas trop comment on peut quitter une SLK pour une Classe A...

Je serais ravi de pouvoir avoir une voiture neuve à un prix équivalent au prix français tout en payant les taxes et la douane ici

 
une  

 
Ch'tire une balle en l'air, pour ceux qui manquent pas d'air  
 
 
 
Mort de laule c'pas lui  

 
Exact. Mais il y a la forfour ou la fortwo Brabus. Ce sont des véhicules assez spéciaux mais qui peuvent être ludiques !

 
Raaahhhh !!!!! bourdel !!!!!
 
 
(merci )

Oui elle l'est mais elle a trop de grip avec ses pneus larges.  

Magnifique mais elle a aussi son petit lot de pépins

Bravo tu es le 2ème à l'avoir remarqué    

C'est forcément différent de tout ce qu'on voit aujourd'hui    

On ne peut pas prétendre au plaisir dans une Mercedes... c'est évident non ?
Ce sont d'abord des voitures statutaires de luxe, donc les voitures sont concues pour être confortables, peu bruyantes et sécuritaires...  
et puis ensuite qu'on ne me dise pas que les AMG sont bien, ce sont simplement des dragsters en smoking.  

Une SLR, peut-être ?

 
si tu veux l'embeter, dis simplement que les BMW sont des voitures de kéké
 
 
 
 
 
 
 
 
jsuis plus la  

 
 
 
 
heuuu je la remplace pas.
là j'ai 2 caisses et une moto donc bon la S16 est de trop
 
si jamais je cherche le plaisir c'est surement pas en 4 roues

voiture plaisir déjà choisi j'en ai 2, une impreza gt (99) et une mini british open sauce perso sur laquel je vais y greffer un v tec acquis l'année derniere mais par faute de temp... ce sera surement pour cette hiver
 
demo  
 
http://fr.youtube.com/watch?v=LaYaSWyrE2M

 
Toi aussi tu bosse pour le groupe EADS ?
 
En ce qui concerne la Classe A, je n'ai jamais eu l'occasion de "tester" la A200, mais j'ai eu des dizaines de A170 / A180 en voitures de loc, donc je pense que même avec un bon moteur, la A200 restera une "A", c'est à dire une voiture pas agile, trop lourde, avec une direction molle et imprécise, une position de conduite très moyenne et aucune vocation à l'arsouille...
 
A une époque je pensais aussi louer un SLK, mais comme il n'y avait que le "200" de dispo (qui est à peine mieux qu'une 206 CC à mon avis) et qu'il falait quand même sortir 400 €/mois, j'ai préféré acheter une vieille anglaise qui "marche bien".

D'accord avec toi pour la lourdeur de la silhouette. Mais transformer les cc en roadsters stricts deux places serait les rendre plus exclusifs et rebuter plein de cliens potentiels. Ce qui plaît aux gens dans la 206cc, c'est que ça reste une voiture polyvalente. Voila pourquoi on en voit plus que des MX-5, entre autres.
 
Sinon, à parler de cc diesel ici, tu vas t'attirer les foudres de tous ceux qui vont te demander quel plaisir il y a à rouler en cabriolet diesel si ce n'est profiter du bruit de camionnette et de la puanteur des gazs d'échappement ?
 
Etant grand, je peux te dire que dans la majorité des cabrios dans lesquels je suis monté (hormis la Chrysler Stratus), j'avais la tête qui dépassait. Dans la NSX cabrio, j'avais même l'impression d'être dans un spyder avec le pare-brise comme saute-vent, me manquait plus qu'un casque, la classe

 
 
aller le troll du jour.....
 
 
 
.... une bonne C3 pluriel  

 
Y'a toujours plus de coffre dans une 206CC détoîtée que dans n'importe quelle MX-5/Barchetta/MR/MG-F/Z3...

 
Je compare des voitures de même gabarit.
Maintenant, si le toit en dur de la nouvelle Série 3 CC ets mal foutu, c'est pas une raison pour en faire une généralité.

La forfour reste une Mitsu Colt moche plus chere...

La MX-5 a un espace pour la capote indépendant du coffre (Pour l'actuelle je ne sais pas mais les autres c'est certain)

Je met ma contribution, ma voiture plaisir est loin d'etre un eclair en performance mais a un plaisir de conduite assez unique.
 
Je possede une Triumph Spitfire MK4 1974 en conduite a droite. Je la sors le week-end, pour les vacances, et quend je veux sortir quand il fait beau pour me promener.  
 
Budget : 3000 a 10000 € selon l'etat. Assurance collection carte grise normale. Pieces neuves en grandes quantités (refabriquées).
 
Roadster anglais des années 60/70, petite voiture (1.44m de large, 1.12 m de haut, 3.70 m de longueur, 700 kg, puissance 60 a 75 cv selon les générations et modeles), c'est au raz du sol, ca vibre, beau bruit (pour sa cylindrée, avec une ligne c'est que du bohneur) fiable (sauf 1500).
 
Google pour plus d'info sur ce patrimoine automobile.
 
La mienne (colori d'origine, sellerie artisanale)