[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

matclio

Reprise du message précédent :

gmund a écrit :

:hello:

Actuellement j'ai une Clio 3 RS que j'adore mais qui commence à m'exaspérer au quotidien. J'aimerais un truc mieux équipé et plus confortable, plus daily en fait mais tout en gardant quelque-chose de sportif. Je suis un gros client des voitures très sportives: feeling, châssis, moteur, sensations etc mais je pense que je vais faire des concessions tant je me sers finalement peu de la RS dans son usage de base (5% piste et 95% daily). Je vais plutôt attendre de pouvoir m'acheter un track toy à coté.

Dans ma réflexion j'en suis arrivé à une Mini Cooper S R56 184. Petit, léger, bien équipé et dans mon budget. Y'a moyen en plus de la reprog' et de l'équiper pour la rendre un peu moins gay friendly.

J'ai déjà éjecté la 208 GTI qui me fait pas tellement bander ou encore la Fiesta ST qui a un intérieur qui me fait carrément gerber. Golf GTI trop cher Je suis pas contre des trucs genre 130i mais la consommation [:cheesecake]

Voilà, je suis peut être passé à coté de certains modèles, si vous avez des idées :jap:

Budget entre 11 et 13k€ on va dire

Je vais être dans le même cas que toi !

Après un peu plus de 3 ans en C3RS A&D j'ai envie de changement !

Par contre, je pense vraiment m'orienter vers une 208 BPS C'est celle qui me semble être la suite logique après la Clio, avec j'imagine bien, des sensations moteur en moins, mais du confort en plus. Mais comme tu dis, en daily, c'est important le confort, surtout quand on vieilli en fait [:kede]

Message cité 2 fois

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Origin : chocapiiic

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Darkside

désolé d’être habitué aux moteurs Honda ... mais personnellement je ne suis pas client THP
note : la 208 BPS en question avait dans les 55K km

gmund

matclio a écrit :

Jen veux une mais le prix, pas dans mon budget

Message cité 1 fois

Darkside

gmund a écrit :

Jen veux une mais le prix, pas dans mon budget

je vous suggère d'aller essayer une c4rs.

J'avais la 208BPS dans le viseur jusqu’à les essayer (dont une en sds sur circuit) et mes discussions avec les propriétaires. Point fort châssis et freins.
Finalement j'ai opté pour une c4rs en dépassant mes préjugés sur la boite auto. Bon ce sera par contre très probablement ma dernière Renault

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Message édité par Darkside le 26-09-2017 à 13:19:08

Knightcore

Quelqu'un cherche une 996 turbo par ici ?

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Topikatransäks

Profil supprimé

gmund a écrit :

C'est bizarre ça un voyant d'huile tous les 20 000km dis donc. Faudrait faire le niveau je pense mais pas sur.

Ils se sont améliorés depuis la version atmo du THP (le 1.6 VTI) qui peut allumer son voyant tous les 1500 kms (soit 1l/1000)

Le Profanateur

Passéiste désincarné

guillaume7520 a écrit :

https://www.2ememain.be/autos/audi/ [...] 51086.html

Il combine lui... en plus du prix exorbitant :
-Elle est méga rare (un coupé blanc ... tu parles)
-Full options (y'a même pas le cuir...)
-D'origine (sauf aileron, sauf stickers quattro géants, sauf...)
-...
Une affaire rare et exceptionnelle! [:clooney24]
Tous pareils les proprios de TT. :whistle:

Edit : avant d'être à 30.500€ elle était à 37.500€ [:raph0ux]
http://www.vroom.be/fr/occasion/au [...] 2013-19475

Joli TT RS pas trop chère. What ? on me dit que..... [:ddr555]

Pour le cuir, il doit parler du pack cuir étendu qui est présent. (autour de la console entrale, FàM, contre portes, casquette de compteur) alors que c'est très souvent annoncé dans les annonces mais jamais présent.... (je check les annonces depuis qq mois, pastpay ) Quant au cuir des sièges (alcantara/cuir) c'est aussi le Sline intérieur qui veut ça. (mais beaucoup de non Sline interieur ont aussi des sièges alcantara/cuir)

Sinon je te suis sur tous les points. Il y va fort. Mais ça doit fonctionner. [:tinostar]
Mais bon faut dire que les annonces TT et surement quasiment pour toutes les VW, sont vraiment merdiques avec pas mal d'annonces où manquent carrément la version du moteur (1.8, 2.0) ou autres infos de base..... Et je parle même pas du délire entre les équipements et les options (fictives) Du gros nawak. [:clooney22]

Message cité 1 fois

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Abordez la pente du bon côté ! \o/ Let the light surround you \o/ To bleed or not to be...

gmund

Darkside a écrit :

Je fais parti d'un blog j'en ai eu une à prêter par Renault France pendant 3 jours, j'en veux pas de ce truc.

Message cité 1 fois

Profil supprimé

guillaume7520 a écrit :

Le moteur c'est le même que ma précédente Golf 7 R ... à 10cv près.
Pour l'instant j'ai pas encore ouvert complètement les gaz mais ça va déjà pas mal.

L'Akrapovic est violent sur route ouverte : chaque passage de rapport vers le haut = coup de fusil et au lever le pied ça crapaute grave.
Si je devais conseiller quelqu'un sur une G7R Facelift, je dirais qu'il y a deux options à absolument avoir : le toit pano et l'Akrapovic :
Le toit panoramique ouvrant est muni d'un espèce de filet occultant, il est donc possible de rouler sans avoir le moindre remous d'air tout en entendant la ligne d'échappement. [:maliciam]

Pour le reste je dirais que la voiture est vraiment polyvalente et très double face.
Tu peux passer du mode éco / échappement fermé / DCC comfort à une vraie furie.

Elle garde les mêmes défauts que la précédente : finition pas vraiment exemplaire, quelques rossignols, etc.
Elle a nouveau truc qui me casse bien les cou****s aussi : elle refuse de doubler par la droite et mets une icone au tableau de bord dans ce cas...

Je me lancerai dans un compte rendu plus détaillé dans quelques semaines.

Comment c'est possible d'avoir des rossignols ... sur une Golf à 54 000€ catalogue
Tu peux nous décrire précisément ces fameux rossignols car ça me choque.

Sinon on attends toujours un petit enregistrement audio de l'échappement :love:

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Profil supprimé

gmund a écrit :

Je fais parti d'un blog j'en ai eu une à prêter par Renault France pendant 3 jours, j'en veux pas de ce truc.

C'est quoi les reproches que tu lui fais ? :bounce:

Spoiler :

je ne critiquerai pas ton avis mais tout avis est bon à prendre

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gmund

https://www.google.fr/amp/s/blogaut [...] 277689/amp

Bonne lecture

Message cité 5 fois

Darkside

gmund a écrit :

https://www.google.fr/amp/s/blogaut [...] 277689/amp

Bonne lecture

En définitive, c’est une agréable surprise pour ma part. J’ai adoré cette voiture et je l’ai rendu presque à regret. Du reste, est-ce que je l’achèterais ? Oui et non.

Les tacles ne sont pas trop violent ! c'est un compromis et c'est surtout "très" moderne (turbo/ba/ faible feeling / très efficace). On aime ou pas.

yatta91

gmund a écrit :

https://www.google.fr/amp/s/blogaut [...] 277689/amp

Bonne lecture

En fait, c'est une bonne voiture mais tu la trouves fade et elle consomme un peu.

Bon, j'ai vu des avis + vindicatifs quand même...

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un seul n à tuning de m*rde

Profil supprimé

gmund a écrit :

https://www.google.fr/amp/s/blogaut [...] 277689/amp

Bonne lecture

Je valide ... [:yann39]

gmund

Vis à vis de la marque je peux pas me permettre de donner un avis trop tranché comme sur un forum et il faut que je trouve les point positif de la voiture mais non je l'achèterais pas

Elle est fade à conduire, elle consomme et je la trouve moche. Mais du reste, c'est une bonne bagnole.

Message édité par gmund le 26-09-2017 à 13:58:37

gmund

J'ai pas été comme ça avec la Fiesta ST que j'ai littéralement encensé par exemple

Edit: et la GTI Clubsport j'en parle même pas :love:

Message cité 2 fois
Message édité par gmund le 26-09-2017 à 13:57:54

Logicsystem360

gmund a écrit :

https://www.google.fr/amp/s/blogaut [...] 277689/amp

Bonne lecture

Je me disais bien que cette voiture me disait quelque chose, jusqu’à que je lie le pseudo/auteur :pt1cable:

Message cité 1 fois

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

gmund a écrit :

J'ai pas été comme ça avec la Fiesta ST que j'ai littéralement encensé par exemple

Edit: et la GTI Clubsport j'en parle même pas :love:

J'ai aussi préféré le comportement de la Fiesta à celui de la Clio, surtout en terme de feedback mais j'ai été tellement déçu par la commande de boite de la fiesta.
A l'époque, c'est surtout la polyvalence qui m'a fait pencher vers la clio, et je suis pas déçu.

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Message édité par lezioul le 26-09-2017 à 14:10:14

cisco1

Féloches [:volta] pour la Golf Guillaumme7520, dire que c'est pas mon truc est un euphémisme (le tdb "riche", j'ai googlé le bruit,
et ça:

guillaume7520 a écrit :

Lorsque tu enclenches l'ACC ...
Pour donner le contre-ordre il faut appuyer sur l'accélérateur.

... mais ton plaisir fait plaisir à voir.

Message cité 1 fois

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par guillaume7520 le 26-09-2017 à 14:15:05

nico_g

matclio a écrit :

J'ai la mienne depuis 6 ans et j'en suis toujours content ! J'ai été voir la nouvelle Mégane RS qui est exposée au show-room des Champs Elysées et elle rend bien en vrai. Après faut pas être pressé et c'est pas le même budget.

Message cité 2 fois

gmund

Logicsystem360 a écrit :

Je me disais bien que cette voiture me disait quelque chose, jusqu’à que je lie le pseudo/auteur :pt1cable:

T'as pas idée du nombre de personne: "eh regard la même voiture que toi ! Heu c'est la mienne.. Ah tu lui as prêté c'est sympa ! Bah non, c'est moi qui suis l'auteur "

lezioul a écrit :

L'intérieur de la Fiesta [:afrojojo]

Message cité 1 fois

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

matclio

nico_g a écrit :

Mais avant j'ai eu pendant pas mal d'années une C3RS phase 1 (Celle de mon avatar). Donc j'ai envie de changer

Effectivement, la Mégane me tente bien mais complètement hors budget.

Pas évident en fait de retrouver une voiture moderne avec le même esprit de la C3RS, voir même la C2RS

Message cité 1 fois

---------------
Origin : chocapiiic

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

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angelusdeus

BlobUmad

guillaume7520 a écrit :

Bah non, ça marche même pas... sa tourbe est en vente depuis des lustres... :lol: Moi aussi je regarde un peu le marché :
J'suis tellement atteint que j'ai des grabbers qui tournent et envoient des notifications quand y'a un prix "hors marché" sur les modèles que je convoite.

Petite analyse vite fait pour une TT MKI ou MKII essence (pas de TTS/TTRS)
https://img11.hostingpics.net/pics/492361SITUE.png

Lui, c'est le point bleu tout en haut du graphique. [:barthaliastoxik]
Enfin... tu m'diras, il vient de là : (lui, c'est encore le point bleu tout en haut )

https://img11.hostingpics.net/pics/388017SITUE2.png

Donc il va bien finir un jour par s'aligner sur la courbe. [:clooney24]

Jolie graphique, en cas de vente je peux placer ma bouse par rapport aux autres du coup

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nico_g

matclio a écrit :

J'ai un peu le même problème que toi : pour avoir vraiment mieux, le budget explose !
J'avais à un moment repéré la BMW 1M, mais son prix flambe... Et la Mégane 4 RS en version Trophy 300cv faut attendre environ un an en neuf !
En gros faut mettre 40 kE en neuf ou occasion récente pour avoir un gain notable.

Message cité 1 fois

The North Face

passionner #marchefort

Darkside a écrit :

Pour avoir discuté avec 1 pistard occasionnel en 208 BPS il y'a pas longtemps, le voyant d'huile de son THP s'allume tous les 20.000km. Voiture acheté neuve et non brusquée. Selon lui c'est "normal" et d'autres sur son forum sont dans son cas.
je ne parle pas de la boite avec son allonge de HDI...

Un pote avait ça aussi, même quand la voiture sortait de révision. Et puis le moteur a cassé un jour. Mais c'est rock-fiable.

---------------
Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

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cisco1

guillaume7520 a écrit :

Merci.
C'est sûr qu'il y a beaucoup de gens chez qui elle ne provoque rien (surtout stylistiquement parlant... :lol: )
Mais bon... c'est un daily.

Oui voila c'est un daily, comme dit, le style est pas du tout ce qui me perturberait, c'est plus le reste

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

guillaume7520 a écrit :

n'a pas toutes les frites dans le même paquet...

j'aime [:rom1_667]

---------------
VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

gmund a écrit :

L'intérieur de la Fiesta [:afrojojo]

Franchement, ça encore, je m'en balleck, si le reste me convient.

matclio

nico_g a écrit :

J'ai un peu le même problème que toi : pour avoir vraiment mieux, le budget explose !
J'avais à un moment repéré la BMW 1M, mais son prix flambe... Et la Mégane 4 RS en version Trophy 300cv faut attendre environ un an en neuf !
En gros faut mettre 40 kE en neuf ou occasion récente pour avoir un gain notable.

[:trhiso]

Je vais pouvoir monter à 20K€, grand grand max :whistle:

Ça va se termine en 208Gti cette histoire [:zero pm:3]

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Origin : chocapiiic

Fouge

La GT est déjà à 32k€, c'est 40k€ la RS

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

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julienctr

GT: julienctr PSN: nonox360

Guillaume, il donne quoi le moteur de la golf par rapport à celui du tt-rs?
Les sensations et la poussée sont-elles plus marquées dans la TT ou c'est similaire?

Message cité 1 fois

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Un moteur Busso sous le capot, c'est le sourire assuré à chaque tour de clé!!!

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

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angelusdeus

BlobUmad

guillaume7520 a écrit :

Mouais... c'est juste une courbe de tendance basée sur la date de mise en circulation hein.
En fonction du kilométrage, de l'état, des options ça peux bouger de plusiurs milliers d'euros.
Le but était juste de montrer à quel point l'autre mec n'a pas toutes les frites dans le même paquet...

j'en suis conscient mais si je regarde à fin 2006/début 2007 je vois direct la tranche de prix et je me met dans la tranche basse

Message édité par angelusdeus le 26-09-2017 à 15:30:07

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

guillaume7520 a écrit :

Je n'ai pas encore poussé la Golf à fond donc je vais me baser sur l'expérience de la première.
(pour l'instant j'ouvre progressivement, là je suis vers 5500trs et j'ai environ 1500km)

Niveau sonorité c'est totalement différent du L5 bien entendu. Mais .........
L'échappement Akrapovic est beaucoup plus fun avec le L4. (ça pétarade, ça claque, etc)
La TT-RS même avec l'échappement sport n'est pas aussi turbulente avec les voisins.

Difficile aussi d'être objectif car la TT-RS est en boite manuelle et la Golf est en DSG.
Un launch control est beaucoup plus impressionnant sur la Golf mais les ruptures de charge de la boite manuelle ont aussi leur charme sur la TT-RS.
L'embrayage de la TT-RS est assez "sporty" et ça participe à l'expérience, l'impression de sportivité.

Le L5 est plus coupleux et ça se sent. Il est donc aussi plus volontaire à repartir sur un rapport haut.

Au ressenti, la TT-RS manuelle pousse plus je trouve.
Mais bon, elle est plus basse, plus étriquée, etc donc ça fausse un peu aussi.
Les chiffres sont +- similaires sur zeperfs.

Dans quelques semaines quand la Golf sera bien rodée libérée je ferai un balade avec les potes, on aura l'occasion de les mettre côte à côte. [:moustik42]

C'est le même que sur RS3 du coup? Je trouvais ça pas dégueu perso. Sur les petites routes pour monter à isola, dans les tunnels, ça envoyait du son je trouve.

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guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

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